Candidatos à Prefeitura de Taipei propõem passe de ônibus por NT$399, YouBikes elétricas e novas regras para renovação urbana

Deslocamentos mais baratos e reconstrução mais rápida em destaque

O prefeito de Taipei, Chiang Wan-an, propôs um passe mensal de ônibus por NT$399, enquanto Puma Shen, candidato do Partido Democrático Progressista, defendeu a inclusão de YouBikes elétricas no T-Pass de NT$1.200. Os dois candidatos apresentaram propostas concorrentes para o transporte e a habitação envelhecida durante uma apresentação de políticas transmitida pela TV no sábado.

Chiang, do Kuomintang, disse que o passe proposto cobriria viagens ilimitadas de ônibus em Taipei e Nova Taipei e beneficiaria cerca de 300 mil pessoas. Shen se concentrou em ajudar os passageiros a chegar às estações e aos destinos finais, propondo ciclovias conectadas, duas novas pontes sobre o rio Keelung e acesso mais barato a bicicletas elétricas.

As propostas para habitação colocariam o governo municipal em ação em diferentes etapas da renovação. Chiang quer que as autoridades comecem a ajudar as comunidades quando metade dos proprietários apoiar a análise de uma renovação. Shen quer que a cidade use terrenos públicos próximos para ajudar os moradores a sair de edifícios antigos e tirar do papel projetos paralisados.

Para os moradores, as escolhas envolvem dois custos práticos: quanto pagam por mês para se deslocar e o que acontece com suas casas enquanto um edifício antigo é reformado ou substituído. Os candidatos também divergem sobre se a renovação urbana precisa de um ponto de partida mais acessível ou de uma intervenção mais forte adiante, quando os projetos têm dificuldade para chegar à fase de construção.

O que mudaria com o passe de ônibus de NT$399?

Chiang disse que o T-Pass atual, de NT$1.200, deixa de fora quem usa principalmente ônibus. Seu passe proposto, de NT$399, ofereceria uma opção mais barata para viagens ilimitadas de ônibus em Taipei e Nova Taipei, sem exigir que esses passageiros comprem o pacote mais amplo de transporte público.

O preço mensal proposto é NT$801 inferior aos NT$1.200, uma redução de cerca de 67%. Essa comparação é mais relevante para quem consegue fazer seus trajetos habituais de ônibus. Passageiros que também precisam usar outros meios de transporte teriam de considerar o custo dessas viagens ao escolher um passe.

A estimativa de Chiang, de cerca de 300 mil beneficiários, define um público-alvo claro para a proposta. Seu apelo depende de adequar o passe aos hábitos reais de deslocamento dos passageiros: quem pega ônibus todos os dias tem necessidades diferentes de quem combina regularmente ônibus, trens e bicicletas.

Shen mira o trecho final da viagem

Shen propôs integrar as YouBikes elétricas ao T-Pass para tornar o transporte público mais conveniente. O argumento é que um trem ou ônibus se torna mais útil quando os passageiros conseguem percorrer facilmente a distância entre uma estação e sua casa, local de trabalho ou escola.

Atualmente, as YouBikes elétricas custam NT$20 por cada 30 minutos durante as duas primeiras horas. As YouBikes comuns já oferecem 30 minutos de uso gratuito, e Shen disse que estudaria estender esse benefício aos modelos elétricos.

Para quem faz duas viagens de bicicleta elétrica de até 30 minutos cada, a tarifa informada soma NT$40 por dia. Em 20 dias de deslocamento, isso daria NT$800. Portanto, estender o período gratuito poderia fazer uma diferença significativa para quem usa uma bicicleta elétrica nos dois trajetos de um dia de trabalho.

Shen também propôs conectar ciclovias existentes e construir duas pontes para bicicletas sobre o rio Keelung. As pontes ampliariam a rede, enquanto melhores conexões entre as rotas existentes ajudariam a transformar trechos separados de infraestrutura cicloviária em trajetos mais contínuos.

Os dois planos de transporte abordam motivos diferentes para as pessoas evitarem o transporte público. Chiang reduziria o preço para quem viaja de ônibus. Shen facilitaria e baratearia o acesso ao transporte público, com o objetivo de reduzir os congestionamentos.

Apoio a edifícios antigos antes da renovação

A proposta de Shen para habitação inclui uma equipe de extensão da vida útil de edifícios antigos, para ajudar os moradores a encontrar informações sobre segurança sísmica, substituição de tubulações, instalações adequadas para pessoas com mobilidade reduzida e melhorias em telhados.

A proposta aborda necessidades que surgem enquanto os moradores ainda vivem em um edifício antigo. A segurança em caso de terremoto diz respeito à estrutura em si, enquanto a troca de tubulações e as melhorias de acessibilidade afetam a vida cotidiana, inclusive a possibilidade de idosos ou pessoas com deficiência circularem com segurança.

A assistência para reformas e as propostas de renovação de Shen operam em prazos diferentes. Uma comunidade que busca informações sobre a troca de tubulações pode precisar de ajuda agora, mesmo enquanto os proprietários discutem a possibilidade de reconstruir. Uma equipe dedicada daria a esses moradores um ponto de contato mais claro para entender as obras e a assistência disponível.

Como funcionaria a troca por terrenos públicos proposta por Shen

Shen propôs usar terrenos públicos próximos para construir moradias para onde os moradores de edifícios antigos poderiam se mudar temporariamente, em troca de suas casas antigas. A cidade assumiria a propriedade dos imóveis antigos, ampliando seu papel na formação de terrenos e no avanço de projetos de renovação paralisados.

Segundo a proposta, a cidade poderia alugar as unidades adquiridas a novos pais, jovens ou trabalhadores do setor de tecnologia, enquanto continuaria negociando com moradores contrários à renovação. A abordagem combina realocação, aquisição de imóveis e aluguel temporário em uma iniciativa mais ampla para tirar os projetos do papel.

Os moradores teriam de lidar com mais do que um cronograma de obras. Uma troca de moradia envolve decidir quanto vale uma casa existente, o que a família recebe em contrapartida e quais direitos mantém durante a mudança e o processo de renovação.

Chen I-hsin, chefe do comitê de comunicação do KMT, desafiou Shen a explicar a origem dos terrenos públicos, a avaliação das casas trocadas, as proteções aos moradores e o custo para o governo. Esses detalhes, assim como o financiamento e as datas de início das propostas de transporte, não foram especificados nas apresentações descritas.

A crítica de Chen coloca os mecanismos financeiros no centro do debate. A abordagem de Shen daria ao governo um papel mais direto nas transações imobiliárias, tornando as condições oferecidas a cada família decisivas para a participação dos moradores.

O que significa o limite de 50% proposto por Chiang

Chiang propôs reduzir de 75% para 50% o limite inicial de apoio necessário para obter assistência da cidade. As autoridades passariam então a ajudar as comunidades a analisar opções de renovação, explicar os direitos dos proprietários e os possíveis benefícios e organizar conversas mais cedo no processo.

No anúncio de 16 de outubro, Chiang especificou que a mudança diz respeito ao acesso à assistência municipal. A aprovação para iniciar a construção ainda exigiria que o projeto concluísse as etapas posteriores do processo de renovação. Para uma comunidade, o benefício imediato seria ter acesso mais cedo a orientações e cálculos oficiais.

A proposta transformaria o programa atual, chamado 7599, em 5099. Conforme explicado no anúncio anterior, as etapas seguintes manteriam requisitos próprios, incluindo marcos que exigem 90% de participação ou concordância antes da busca por investimentos. Essas etapas incluem a avaliação dos imóveis e a ajuda aos moradores para que considerem quais apartamentos poderiam receber.

Chiang já havia apresentado o limite mais baixo para iniciar a renovação em 16 de outubro, junto com incentivos para contratação de pessoal e construção. Na apresentação de sábado, ele disse que seu governo já havia reduzido o limite inicial de 90% para 75% e que agora queria antecipar novamente a assistência.

Mais pedidos, mais funcionários e uma disputa sobre atrasos

Shen argumentou que admitir mais projetos no processo de renovação teria pouco efeito se a cidade também não resolvesse os obstáculos que impedem o início das obras. Sua crítica se concentra no que acontece depois que uma comunidade começa as conversas e apresenta uma proposta.

Chiang disse que a cidade planejava criar 105 cargos permanentes no escritório de regeneração urbana para acelerar a análise de projetos. Mais funcionários ajudariam a lidar com o volume de trabalho administrativo ligado à avaliação das propostas de renovação, junto com o esforço para incluir mais comunidades no programa.

A cidade também afirma que os pedidos anuais de renovação urbana aumentaram para 2,3 vezes a média anterior com o pacote de políticas Oito Flechas. Isso representa um aumento de 130% nos pedidos e mostra quanto mais trabalho está chegando ao sistema.

Os candidatos ainda precisam que as propostas avancem pelas etapas de avaliação, acordo e construção. A divergência entre eles é, portanto, sobre qual parte do processo mais precisa de atenção: Chiang propõe assistência antecipada e mais funcionários para analisar os projetos, enquanto Shen propõe um papel maior do governo na realocação de moradores e na aquisição de imóveis.

A cidade também descreveu a possibilidade de intervenção prevista em lei quando a participação chega a 99% e apenas uma ou duas famílias ficam fora de um acordo. As autoridades afirmam que princípios e procedimentos claros seriam definidos antes do uso desses poderes, conforme as leis pertinentes, o que torna a proteção das famílias restantes parte da discussão sobre a política.

Quanto espaço adicional para construção é proposto?

A proposta de renovação de grandes quadras de Chiang elevaria o coeficiente básico de aproveitamento do solo de 225% para 300% em terrenos elegíveis de pelo menos 3.000 metros quadrados, próximos a estações do metrô ou áreas à beira-mar. Os projetos também teriam de incluir instalações públicas.

O coeficiente de aproveitamento do solo determina a área total construída permitida em relação à área do terreno. Com um índice de 225%, o terreno pode ter uma área construída total equivalente a 2,25 vezes sua área. Com 300%, o total passa a ser três vezes a área do terreno, antes de considerar outras regras ou incentivos aplicáveis.

Em um terreno elegível de 3.000 metros quadrados, esses índices correspondem a 6.750 e 9.000 metros quadrados de área construída básica. O aumento proposto é de 2.250 metros quadrados, ou cerca de um terço. Um empreendimento maior permitido pode dar a proprietários e incorporadoras mais espaço para dividir no acordo de renovação.

Chiang disse que o incentivo permitiria aos moradores receber uma parcela maior dos imóveis reconstruídos. O objetivo declarado da cidade também é estimular projetos maiores e coordenados que possam incluir instalações públicas, em vez de depender de pequenos terrenos isolados. Entre as áreas mencionadas estão os corredores dos rios Tamsui e Keelung.

Planos para espaços públicos sob análise prática

A proposta de Shen também inclui um plano para a Avenida Cívica, com áreas de recreação infantil, estações esportivas, mercados noturnos e espaços culturais sob a via elevada, além de uma passarela elevada. A proposta levaria mais atividades recreativas e comerciais a um espaço associado a uma importante rota de tráfego.

Chen questionou onde ficaria a passarela e como o projeto afetaria a estrutura elevada, a segurança viária, o trânsito, a segurança contra incêndios, a poluição do ar, o ruído e os moradores próximos. Suas objeções ampliaram o debate eleitoral: além do atrativo de novos espaços públicos, entraram em pauta as condições necessárias para mantê-los em funcionamento.

Chen também destacou o histórico de Chiang em rotas escolares seguras para pedestres, habitação, benefícios para o cuidado infantil e educação em inteligência artificial. Como dirigente do KMT, defendeu o histórico do prefeito e cobrou de Shen informações sobre os custos das políticas e os arranjos administrativos.

Para os moradores, tanto a proposta para a avenida quanto o plano de troca de moradias envolveriam decisões sobre terrenos municipais e seus usos. O valor prático das propostas dependeria da localização, das pessoas atendidas e dos arranjos para os vizinhos afetados pelas obras ou por novas atividades.

Como as propostas se encaixam no calendário eleitoral

A renovação urbana já era motivo de divergência antes da apresentação transmitida pela TV no sábado. Chiang havia apresentado em outubro o limite mais baixo para receber assistência, enquanto Shen questionava se facilitar o acesso resolveria os atrasos nas etapas seguintes.

As principais datas e acontecimentos são:

• 16 de outubro de 2026: Chiang propôs reduzir de 75% para 50% o limite para obter assistência municipal inicial, ampliar o quadro de funcionários e oferecer capacidade adicional de construção em terrenos elegíveis.
• Apresentação transmitida pela TV no sábado: os candidatos apresentaram seus planos de transporte e detalharam suas propostas para edifícios antigos e projetos de renovação paralisados.
• 28 de novembro de 2026: está previsto que os eleitores de Taipei escolham o prefeito e os vereadores da cidade.

Os eleitores têm diante de si diferentes formas de intervenção municipal. Os planos de Chiang se concentram em um passe de ônibus mais barato, assistência antecipada para renovação e incentivos a projetos maiores. Os planos de Shen priorizam conexões para bicicletas, ajuda para manter edifícios antigos e participação direta da cidade em trocas de moradia.

O essencial

• Chiang propôs um passe mensal de NT$399 para viagens ilimitadas de ônibus em Taipei e Nova Taipei, com estimativa de cerca de 300 mil beneficiários.
• Shen propôs incluir as YouBikes elétricas no T-Pass, estudar viagens iniciais gratuitas e construir duas pontes para bicicletas sobre o rio Keelung.
• Os planos de Shen para habitação combinam orientações para reformas com terrenos públicos, realocação e trocas de imóveis para lidar com a renovação paralisada.
• O limite de 50% proposto por Chiang permitiria obter assistência municipal mais cedo; para construir, seria necessário concluir as etapas posteriores.
• Terrenos elegíveis para renovação com pelo menos 3.000 metros quadrados poderiam ter um coeficiente básico de aproveitamento do solo de 300%, ante 225%.
• A cidade planeja criar 105 cargos permanentes adicionais na área de regeneração urbana para acelerar as análises.