Bangladesh e China assinam memorando de investimentos enquanto Mongla recebe projeto portuário de Tk 4.068 crore

Mongla coloca em foco expansão portuária, indústria e energia

Bangladesh e China assinaram um acordo de cooperação econômica e em infraestrutura no Porto de Mongla na quinta-feira, 5 de novembro de 2026, enquanto o primeiro-ministro Tarique Rahman lançou a pedra fundamental de um projeto separado, no valor de Tk 4.068 crore, para construir dois cais para contêineres e a infraestrutura de apoio.

O memorando de entendimento, assinado entre a Invest Bangladesh e a China Railway Construction Corporation (CRCC), abrange oportunidades de investimento em transporte, logística, indústria, energia, projetos ambientais e desenvolvimento de competências. A proposta da Zona Econômica Bangladesh-China de Mongla, com 110 acres, também faz parte das discussões sobre investimentos.

Jahidul Islam Rony, vice-secretário de imprensa do primeiro-ministro, disse que Rahman lançou a pedra fundamental do projeto portuário às 11h15, após chegar de helicóptero a Mongla às 9h50. O primeiro-ministro também se reuniu com uma delegação chinesa liderada por Dai Hegen, presidente da CRCC, e anunciou planos para uma infraestrutura energética que se estenderá de Mongla ao norte de Bangladesh.

Os anúncios do dia conectam três necessidades práticas: espaços para a instalação de fábricas, estruturas para transportar seus produtos e energia confiável para manter a produção. A Invest Bangladesh ajudará possíveis investidores a entrar em contato com os órgãos públicos e as empresas privadas necessários para desenvolver propostas.

Quem assinou o acordo?

Saleh Ahmed, membro da Divisão de Zonas Industriais da Invest Bangladesh, assinou em nome da organização bangladeshiana. Li Chongyang, presidente da China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), subsidiária da CRCC, assinou em nome do lado chinês. A CRCC é uma empresa estatal chinesa.

Shaikh Rabiul Alam, ministro dos Transportes Rodoviários, Pontes, Ferrovias e Navegação, Ashik Chowdhury, presidente da Invest Bangladesh, e Dai Hegen, presidente da CRCC, participaram da cerimônia em Mongla, no distrito de Bagerhat.

Rony descreveu o acordo como uma estrutura para a cooperação em várias áreas da economia:

O memorando de entendimento criará condições para ampliar os investimentos e a cooperação econômica em infraestrutura, transporte, logística, indústria, energia, meio ambiente e desenvolvimento de competências,

As duas organizações avaliarão o potencial de investimento e coordenarão o contato com possíveis investidores. O trabalho previsto abrange oportunidades em todo Bangladesh, enquanto Mongla ganha destaque por seu porto e pela zona econômica proposta.

Como funcionará a estrutura de investimentos?

A Invest Bangladesh conectará possíveis investidores aos órgãos governamentais pertinentes e a participantes do setor privado e, em seguida, coordenará o contato entre eles. No caso de uma proposta de infraestrutura, isso significa reunir as organizações cujas decisões, serviços ou participação sejam necessários para levá-la adiante.

Um memorando de entendimento registra as áreas em que as organizações pretendem cooperar. Neste caso, as atividades descritas se concentram em identificar oportunidades, avaliar seu potencial e ajudar investidores a trabalhar com parceiros locais. Investimentos específicos exigirão detalhes e acordos próprios para cada projeto.

Antes da cerimônia, Ashik Chowdhury descreveu a promoção e o apoio a investimentos como o principal objetivo do acordo. Ele disse que a CRCC atuava em vários setores em Bangladesh e que a CCECC trabalhava na proposta da zona econômica de Mongla.

A cooperação também abrange infraestrutura sustentável e desenvolvimento de recursos humanos. Infraestrutura sustentável significa instalações projetadas levando em conta as necessidades ambientais. Desenvolvimento de recursos humanos significa preparar pessoas com os conhecimentos e as competências necessários para o trabalho. O anúncio aponta ambas as áreas como campos para futuras parcerias de investimento.

Dois novos cais em projeto portuário de Tk 4.068 crore

A cerimônia de lançamento da pedra fundamental por Rahman fez o programa de expansão do porto avançar além do evento previsto e descrito no início do dia. Rony confirmou que a cerimônia ocorreu às 11h15 para um projeto avaliado em Tk 4.068 crore.

O projeto inclui dois cais para contêineres e infraestrutura relacionada, destinados a aumentar a capacidade de movimentação de cargas do Porto de Mongla e modernizar seus serviços. Um cais para contêineres é uma estrutura à beira d'água onde os navios atracam para carregar e descarregar contêineres.

O orçamento equivale a Tk 40,68 bilhões, usando a unidade de contagem do Sul da Ásia em que um crore equivale a 10 milhões. O valor informado cobre o projeto, incluindo a infraestrutura de apoio.

Na proposta de projeto revisada, a China propôs financiar Tk 35,93 bilhões do investimento total de Tk 40,68 bilhões. A Autoridade Portuária de Mongla apresentou a proposta revisada ao Comitê Executivo do Conselho Econômico Nacional (ECNEC) para aprovação, depois de o projeto ter sido suspenso em setembro de 2022 por "considerações geopolíticas". A CCECC foi indicada como empreiteira responsável.

Para as empresas, o benefício esperado é ampliar a capacidade de movimentar mercadorias por Mongla. Os novos cais representam a parte portuária de um esforço mais amplo, que também inclui investimentos industriais e cooperação em transporte e logística.

Zona econômica de 110 acres faz parte das discussões

A proposta da Zona Econômica Bangladesh-China de Mongla dá à estrutura de cooperação um local industrial específico. Um memorando anterior sobre o desenvolvimento da zona foi assinado em Pequim em 25 de junho de 2026, mais de quatro meses antes da cerimônia em Mongla.

Dai Hegen e Ashik Chowdhury deveriam fazer uma visita separada ao terreno de 110 acres previsto para a zona antes da assinatura. Chowdhury disse que a zona estava entre os projetos discutidos no âmbito do acordo de investimentos mais amplo.

Uma zona econômica é uma área destinada a atividades empresariais e industriais, onde a infraestrutura e os serviços para investidores podem ser organizados de acordo com as necessidades das empresas que operam no local. Em Mongla, a zona proposta e a expansão do porto atendem a diferentes etapas do mesmo processo empresarial: produzir mercadorias e transportá-las até os clientes.

Chowdhury também citou a construção de um novo terminal no Porto de Mongla entre as iniciativas de investimento chinês abrangidas pelo esforço mais amplo de promoção. Assim, o acordo insere a zona econômica em uma discussão maior, que inclui transporte, energia e outras oportunidades de infraestrutura.

Rahman defende ligações de energia com o norte de Bangladesh

Em sua reunião com a delegação liderada por Dai Hegen, Rahman apresentou uma ambição energética que vai além de Mongla. Rony disse que o primeiro-ministro pediu o fornecimento adequado de eletricidade e gás para apoiar a atividade econômica e o desenvolvimento regional.

Rahman descreveu a direção proposta para esse trabalho:

A infraestrutura energética será construída de Mongla até a região norte do país... É preciso garantir o fornecimento adequado de eletricidade e gás para acelerar as atividades econômicas nesta região,

As fábricas precisam de energia para operar seus equipamentos, enquanto alguns processos industriais também exigem gás. O anúncio de Rahman coloca esses fornecimentos ao lado do desenvolvimento portuário e industrial nos planos do governo para a região.

Os anúncios não apresentaram um detalhamento de custos, um cronograma de execução ou uma data de conclusão para o projeto portuário, nem informaram o traçado, o custo ou o cronograma de construção da infraestrutura energética proposta. Esses detalhes determinarão quando empresas e comunidades poderão contar com as instalações planejadas.

Cooperação também inclui trabalhadores no exterior

Rahman pediu que investidores chineses apoiassem a industrialização e a atividade econômica centradas em Mongla. Ele disse que a cooperação entre Bangladesh e China abriria oportunidades de investimento, desenvolvimento industrial e infraestrutura.

O primeiro-ministro também agradeceu à delegação chinesa pelo apoio à contratação de trabalhadores bangladeshianos por empresas chinesas no Oriente Médio. A conversa ampliou o escopo da reunião para além da construção e dos investimentos em Bangladesh, incluindo empregos em empresas chinesas no exterior.

O desenvolvimento de competências já está incluído no escopo do memorando. Em conjunto, as discussões sobre investimentos e emprego abrangem tanto instalações físicas, como portos e áreas industriais, quanto as pessoas necessárias para construir e operar os projetos.

Do acordo em Pequim às cerimônias em Mongla

A assinatura em Mongla ocorreu após o acordo de junho sobre a zona econômica proposta. A visita de Rahman reuniu, então, a estrutura de investimentos, a cerimônia de lançamento da pedra fundamental do porto e as conversas com a delegação chinesa em uma única manhã.

• 25 de junho de 2026: Um memorando de entendimento sobre o desenvolvimento da proposta da Zona Econômica Bangladesh-China de Mongla foi assinado em Pequim.
• 5 de novembro, 9h15: Rahman partiu de helicóptero do antigo Aeroporto de Tejgaon, em Daca.
• 5 de novembro, 9h50: Ele chegou ao heliponto do Porto de Mongla.
• Quinta-feira pela manhã: A Invest Bangladesh e a CRCC assinaram o memorando de cooperação, seguido pelas conversas do primeiro-ministro com a delegação chinesa.
• 5 de novembro, 11h15: Rahman lançou a pedra fundamental do projeto de modernização portuária de Tk 4.068 crore.

O ministro da Justiça, Md Asaduzzaman, Aninda Islam Amit, ministro de Estado da Energia, dos Recursos Minerais e da Eletricidade, Shaikh Faridul Islam, ministro de Estado do Meio Ambiente, das Florestas e das Mudanças Climáticas, e Md Razib Ahsan, ministro de Estado da Navegação e das Pontes, estavam entre as autoridades que o receberam em Mongla. Os parlamentares de Khulna Ali Asgar Lobi e SK Azizul Bari Helal também participaram da recepção.

O restante da agenda de Rahman incluía uma visita ao santuário de Hazrat Khan Jahan Ali, em Mogra, Bagerhat, seguida de uma viagem a Khulna. Ele deveria participar da abertura da segunda temporada do Notun Kuri Sports no Estádio Distrital de Khulna às 15h, antes de partir de helicóptero às 16h30 e chegar ao Aeroporto de Tejgaon, em Daca, às 17h15.

Principais pontos

• A Invest Bangladesh e a CRCC assinaram um memorando de entendimento sobre cooperação econômica e em infraestrutura em Mongla, em 5 de novembro de 2026.
• A estrutura abrange oportunidades de investimento em indústria, transporte, logística, energia, projetos ambientais e desenvolvimento de competências.
• Rahman lançou a pedra fundamental de um projeto de Tk 4.068 crore que prevê dois cais para contêineres e infraestrutura de apoio.
• Na proposta revisada, a China propôs financiar Tk 35,93 bilhões do investimento total de Tk 40,68 bilhões no projeto portuário.
• A proposta da Zona Econômica Bangladesh-China de Mongla, com 110 acres, faz parte das discussões mais amplas sobre investimentos.
• O primeiro-ministro anunciou planos para uma infraestrutura energética de Mongla ao norte de Bangladesh e pediu o fornecimento adequado de eletricidade e gás.
• A Invest Bangladesh conectará possíveis investidores a organizações públicas e privadas e coordenará o contato entre eles.