Proton e Perodua ficam com 62,6% do mercado automotivo da Malásia, enquanto Proton reduz a diferença

Marcas nacionais avançam em um mercado recorde

Proton e Perodua somaram 448.364 dos 715.879 novos registros de veículos na Malásia entre janeiro e outubro de 2026, alcançando juntas 62,6% do mercado. É a maior participação combinada desde 2003, quando detinham 66,6%, mas o avanço vem da Proton, enquanto os registros da Perodua caem.

Os números de registro do Departamento de Transportes Rodoviários (JPJ) apontam 172.322 veículos para a Proton, alta de 37,7% ante os 125.120 no mesmo período de 2025. A Perodua continuou bem à frente, com 276.042 registros, embora o total tenha recuado 4,6%.

A participação de mercado da Proton subiu de 18,0% para 24,1%, a maior desde 2011, quando chegou a 26,2%. A fatia da Perodua caiu de 41,6% para 38,6%. Juntas, as empresas avançaram três pontos percentuais em relação aos 59,6% que detinham um ano antes.

O mercado malaio também cresceu, atingindo um recorde para os dez primeiros meses de um ano. Os registros aumentaram em 20.523, de 695.356 entre janeiro e outubro de 2025. Só a Proton acrescentou 47.202 veículos, mais que o dobro do aumento líquido de todo o mercado, o que significa que sua expansão compensou as perdas em outras áreas.

Carros elétricos, uma Saga renovada e uma S70 mais barata estão reformulando os negócios da Proton. Os novos Traz e QV-E da Perodua elevaram os registros, mas sua contribuição foi menor que as perdas em seus modelos já consolidados. Enquanto isso, a disputa pelo carro individual mais popular da Malásia se transformou em um confronto entre Bezza, Saga e Axia.

Perodua ainda lidera, mas a diferença diminui

A Perodua registrou cerca de 1,60 veículo para cada Proton nos dez primeiros meses. Em outubro, a proporção ficou ainda mais próxima: foram 28.645 veículos da Perodua contra 19.004 da Proton, ou cerca de 1,51 para um.

A Proton respondeu por 25,3% dos registros de outubro, sua terceira maior participação mensal de 2026, atrás dos 29,0% de janeiro e dos 26,1% de agosto. A Perodua ficou com 38,2% em outubro.

A avaliação do primeiro semestre feita em julho já mostrava que a diferença estava diminuindo. A Proton registrou 98.010 veículos entre janeiro e junho, alta de 40,5%, enquanto a Perodua contabilizou 158.295, queda de 4,7%. A proporção de cerca de 1,6 Perodua para cada Proton foi a disputa mais equilibrada do primeiro semestre desde 2013.

A recuperação da Proton também se destaca em comparação com sua própria história recente. Foram apenas 27.105 veículos registrados no primeiro semestre de 2018, o equivalente a 9,1% do mercado. No primeiro semestre de 2026, o volume era cerca de 3,6 vezes maior.

O total acumulado de 172.322 até outubro já superou os 171.110 registros da Proton em todo o ano de 2005. É mais que o total de qualquer ano completo desde 2002, quando a Proton registrou 218.821 veículos. Ainda assim, a Perodua mantém uma vantagem de 103.720 registros, com dois meses restantes em 2026.

Três modelos impulsionam a expansão da Proton

O e.MAS 5, o Saga e o S70 respondem pela maior parte do aumento da Proton. O elétrico e.MAS 5, lançado no fim de outubro de 2025, contribuiu com 22.589 registros entre janeiro e outubro de 2026.

O Saga acrescentou 18.271 registros, com alta de 32%, chegando a 75.350 após a atualização MC3 começar a ser vendida em novembro de 2025. O total já superou o recorde anual anterior, de 74.335 em 2011, considerando os registros disponíveis desde 2000.

O S70 avançou 11.809 veículos, ou 83%, chegando a 26.064. A versão mais barata S70 NA, lançada em 22 de setembro com preços a partir de RM57.000, teve seu primeiro mês completo de vendas em outubro. Os registros chegaram a 5.355, quase o dobro dos 2.756 de setembro e bem acima do recorde mensal anterior, de 3.235 em agosto.

O calendário de lançamentos da Proton ajuda a explicar quando esses modelos chegaram ao mercado:

• Fim de outubro de 2025: lançamento do elétrico e.MAS 5.
• Novembro de 2025: início das vendas do Saga MC3 atualizado.
• Dezembro de 2025: lançamento do Traz pela Perodua.
• Fevereiro de 2026: apresentação do híbrido plug-in e.MAS 7 pela Proton.
• 22 de setembro de 2026: lançamento da versão mais barata S70 NA.
• Outubro de 2026: primeiro mês completo de vendas do S70 NA.

Os ganhos ocorrem em meio à transformação de uma linha de modelos mais antigos. Os registros do Persona caíram 7.817 com a chegada do S70 NA, enquanto os do Iriz recuaram 2.158 após o fim da produção em setembro de 2025. O X70 e o e.MAS 7 totalmente elétrico também tiveram menos registros que um ano antes.

Novos modelos da Perodua não compensam as quedas mais amplas

O Traz somou 16.926 registros da Perodua até outubro, enquanto o QV-E acrescentou 511. Juntos, os novos modelos totalizaram 17.437 veículos.

Seis modelos já consolidados perderam, juntos, 30.605 registros em comparação com o período de janeiro a outubro de 2025. O Myvi teve a maior queda, com 10.857 a menos, seguido pelo Ativa, com 6.652 registros a menos, e pelo Alza, com redução de 5.935.

O Aruz caiu 4.492, o Axia, 1.657, e o Bezza, 1.012. Descontada a contribuição dos novos modelos dessas perdas, o déficit é de 13.168 veículos. O Bezza ainda estava à frente do total acumulado de 2025 até setembro, mas ficou para trás em outubro.

Outubro, ainda assim, trouxe resultados mais fortes para alguns modelos da Perodua. Os registros do Ativa aumentaram 35,7% em relação a setembro, chegando a 3.645 e tornando-o o SUV mais popular do país naquele mês. O Myvi registrou 4.229 veículos, ficando em quinto lugar entre todos os modelos, enquanto o Alza somou 2.895.

A Perodua está oferecendo descontos em novembro e dezembro, incluindo até RM7.500 de abatimento no Ativa. Para os compradores que consideram esse modelo, a promoção reduz o preço de compra durante a reta final de registros em 2026.

Axia vence em outubro, enquanto Bezza mantém a liderança no ano

O Axia liderou o ranking de modelos em outubro, com 8.035 registros, sua primeira vitória mensal desde janeiro de 2025. O resultado foi 4,6% superior aos 7.678 de setembro.

O Bezza ficou em seguida, com 7.714 registros, e o Saga, com 7.312. Apenas 723 veículos separaram o primeiro do terceiro colocado, tornando a disputa mensal muito mais acirrada que a diferença entre as duas fabricantes.

O Bezza havia dominado o período anterior, liderando em 17 dos 20 meses entre fevereiro de 2025 e setembro de 2026. O Saga venceu nos outros três meses: janeiro, maio e setembro de 2026.

De janeiro a outubro, o Bezza continua em primeiro, com 81.190 registros, seguido pelo Saga, com 75.350, e pelo Axia, com 67.858. A vantagem do Bezza sobre o Saga aumentou para 5.840 em outubro, ante 5.438 em setembro. No fim de junho, a diferença era de 3.229.

O Saga teria de registrar 5.841 veículos a mais que o Bezza em novembro e dezembro para terminar à frente, o equivalente a uma vantagem média de cerca de 2.921 por mês. Uma vitória encerraria uma longa espera: nenhum modelo da Proton termina o ano como o mais popular da Malásia desde o Wira, em 2003.

Modelos elétricos dão à Proton uma segunda frente de crescimento

A Proton New Energy Technology, conhecida como PRO-NET, informou vendas combinadas de modelos e.MAS no mercado interno e no exterior de 35.730 unidades entre janeiro e outubro, em seu comunicado de 11 de novembro. A subsidiária da Proton informou que as vendas domésticas somaram 34.629 unidades e as exportações, 1.101.

O detalhamento das vendas domésticas da PRO-NET inclui 22.589 unidades do e.MAS 5, 6.957 do híbrido plug-in e.MAS 7 e 5.083 do e.MAS 7 totalmente elétrico. A empresa afirmou que a marca detinha 47,3% do mercado malaio de veículos elétricos a bateria, com base nos registros do JPJ.

Um veículo elétrico a bateria funciona inteiramente com eletricidade armazenada em uma bateria. Um híbrido plug-in combina uma bateria que pode ser carregada externamente com um motor a gasolina. O total da e.MAS inclui os dois tipos, enquanto a participação de mercado de 47,3% se refere apenas aos veículos elétricos a bateria.

O diretor-executivo da PRO-NET, Zhang Qiang, descreveu o marco de vendas como reflexo do apoio dos clientes e da aceitação crescente de diferentes opções de eletrificação.

Superar 35.000 vendas nos dez primeiros meses de 2026 é um marco importante para a Proton e.MAS, que compartilhamos com cada malaio que apoiou e confiou em nossa marca.

Em outubro, a PRO-NET informou vendas domésticas e de exportação de 3.763 unidades, incluindo 238 exportações. Os números domésticos incluíram 553 vendas do e.MAS 7 totalmente elétrico, enquanto o total de registros do JPJ foi de 554.

As 1.101 exportações até outubro ficaram cerca de 67% acima das 659 unidades exportadas em todo o ano de 2025. Essa expansão vem após o retorno planejado da Proton a Singapura em setembro de 2025 com o e.MAS 7, após uma ausência de 11 anos.

Tecnologia da Geely já equipa a maioria dos modelos Proton

Modelos baseados em veículos da Geely somaram 90.881 registros da Proton até outubro, ou 52,7% do total. Os modelos desenvolvidos pela própria Proton contribuíram com 81.441.

O grupo de modelos baseados na Geely inclui X70, X50, X90, S70 e os três modelos e.MAS. Esses veículos superaram a linha própria da Proton todos os meses a partir de março, alcançando 61,6% dos registros da marca em agosto. A maior participação anual anterior foi de 41,4%, em 2022.

Do aumento de 47.202 registros da Proton, 38.905 vieram de modelos baseados em veículos da Geely, cerca de 82% do crescimento. A linha própria acrescentou 8.297. Veículos elétricos e híbridos plug-in ajudaram a alterar a composição: os modelos a gasolina baseados na Geely somaram apenas 56.251, abaixo do total da linha própria.

Fornecedores malaios continuam fazendo parte dessa mudança no perfil de produção. A Proton afirma ter comprado RM4 bilhões em peças de fornecedores malaios em 2025 e pretende elevar esse valor para RM8 bilhões até 2030. A montagem do e.MAS 5 começou em Tanjong Malim em meados de 2026, enquanto o e.MAS 7 híbrido plug-in montado localmente tem 30% de componentes de origem local.

A Proton também planeja outros veículos com sua Advanced Modular Architecture, plataforma usada pelo Saga atual e cujos direitos de propriedade intelectual, segundo a empresa, pertencem integralmente à Proton. Um fornecedor indicou que a produção do AMA02 começaria no quarto trimestre de 2026. A fornecedora EP Manufacturing confirmou o programa AMA05 em agosto, embora não tenha informado uma data definitiva de lançamento.

Outras marcas têm resultados variados em outubro

A Toyota continuou como a terceira maior marca da Malásia em outubro, com 11.793 registros e 15,7% de participação. A Honda veio em seguida, com 4.003, enquanto a Jetour ficou em quinto lugar, com 1.700.

A Mazda avançou 32,1% em relação a setembro, chegando a 1.304 registros. Os registros do CX-5 quase dobraram, para 488, após o lançamento de uma nova geração em 8 de outubro. A BMW voltou ao grupo das dez maiores marcas, com 541 registros.

A Kia chegou a 208 registros, quase três vezes os 71 de setembro, e apareceu pela primeira vez entre as 20 maiores desde abril de 2024. O Sportage respondeu por 168 veículos, junto a um desconto anunciado de RM40.000, que reduziu seu preço inicial para RM88.800.

Os registros da Tesla caíram 84,9% em relação a setembro, para 106, enquanto os da BYD recuaram 45,9%, para 333. Em todo o mercado, os veículos elétricos a bateria representaram 6,1% dos registros de outubro.

Os totais acumulados de veículos eletrificados na Malásia foram bem mais fortes. Até outubro, haviam sido registrados 58.129 veículos elétricos e 45.204 híbridos, ante 44.813 e 31.190, respectivamente, em todo o ano de 2025. Os registros de elétricos em dez meses já superaram o total do ano anterior em 13.316 veículos, enquanto os híbridos estavam 14.014 à frente.

Outro recorde anual depende dos dois últimos meses

Os 715.879 registros da Malásia até outubro ficaram 15.879 acima do recorde anterior para os dez primeiros meses, estabelecido em 700.000 em 2024. Outubro teve resultado mais fraco, com 75.004 registros: alta de 1% em relação aos 74.259 de setembro, mas queda de 7,9% ante os 81.404 de outubro de 2025.

Para superar o recorde anual de 870.188, estabelecido em 2025, a Malásia precisa de pelo menos 154.310 registros em novembro e dezembro. Isso equivale a uma média de 77.155 por mês, ante cerca de 71.588 nos dez primeiros meses.

Os mesmos dois meses de 2025 somaram 174.832 registros, incluindo o recorde de 96.967 em dezembro. Repetir os resultados dos dois últimos meses de 2023, com 157.397 registros, ou de 2024, com 156.237, também seria suficiente para estabelecer um novo recorde anual.

A Proton chega a essa reta final com uma linha mais ampla de modelos populares e uma participação de mercado maior. A Perodua mantém o maior volume total e o modelo individual líder. Novembro e dezembro vão determinar se a redução da diferença mensal se traduzirá em uma nova mudança no ranking anual.

Principais pontos

• Proton e Perodua detiveram 62,6% do mercado de veículos da Malásia até outubro de 2026, sua maior participação combinada desde 2003.
• A Perodua liderou, com 276.042 registros, queda de 4,6%, enquanto a Proton avançou 37,7%, chegando a 172.322.
• O e.MAS 5, o Saga renovado e o S70 mais barato impulsionaram boa parte do crescimento da Proton.
• O Axia venceu em outubro, com 8.035 registros, mas o Bezza manteve a liderança acumulada sobre o Saga por 5.840 veículos.
• A PRO-NET informou 35.730 vendas domésticas e de exportação de modelos e.MAS e participação de 47,3% no mercado malaio de veículos elétricos a bateria.
• A Malásia precisa de 154.310 registros em novembro e dezembro para superar o recorde anual de 2025.