Zona Econômica Especial Johor-Singapura registra RM88,83 bilhões em investimentos aprovados, com 45% já implementados

RM40,3 bilhões em projetos avançam para a fase de implementação

A Zona Econômica Especial Johor-Singapura registrou RM88,83 bilhões, cerca de US$ 21,8 bilhões, em investimentos aprovados entre janeiro de 2025 e junho de 2026, dos quais RM40,3 bilhões já foram implementados, segundo comunicado conjunto dos ministros divulgado em 2 de novembro de 2026.

Os números indicam que cerca de 45% dos investimentos aprovados chegaram à fase de implementação, enquanto Malásia e Singapura se preparam para lançar o plano diretor da zona em dezembro. Os projetos aprovados representam 28.755 possíveis oportunidades de emprego, incluindo 12.796 vagas associadas a projetos já implementados.

O ministro do Desenvolvimento Nacional de Singapura, Chee Hong Tat, e o ministro da Economia da Malásia, Akmal Nasrullah Mohd Nasir, copresidiram a reunião inaugural do Comitê Ministerial de Cooperação Johor-Singapura, realizada no Gardens by the Bay, em Singapura. Também participaram o ministro-chefe de Johor, Onn Hafiz Ghazi, e a ministra sênior de Estado dos Transportes e do Desenvolvimento Nacional de Singapura, Sun Xueling.

Os números de investimento abrangem projetos acompanhados pela Autoridade de Desenvolvimento de Investimentos da Malásia, órgão responsável por promover e apoiar investimentos. Eles permitem medir o progresso antes de vários marcos: o lançamento previsto do plano diretor em dezembro, um fórum conjunto de investimentos até o primeiro trimestre de 2027 e o início previsto dos serviços de passageiros da Ligação do Sistema de Trânsito Rápido Johor Bahru-Singapura em fevereiro de 2027.

O que significam os números de investimento e emprego

A diferença entre o valor total dos investimentos aprovados e os RM40,3 bilhões informados como implementados é de RM48,53 bilhões. Com base nos números divulgados pelos ministros, cerca de 55% do valor aprovado ainda não havia sido classificado como implementado no momento da divulgação.

A aprovação de um investimento autoriza um projeto proposto a avançar pelas etapas pertinentes do processo governamental. A implementação é a etapa prática seguinte, quando o investimento aprovado começa a ser executado. Assim, os números do comitê acompanham tanto o conjunto de projetos aprovados quanto o progresso na execução desses projetos.

Os dados de emprego seguem uma tendência semelhante. As 12.796 vagas associadas a projetos implementados representam cerca de 44,5% das 28.755 possíveis vagas vinculadas a todas as aprovações. Outras 15.959 possíveis vagas estão associadas aos projetos aprovados restantes.

A zona tem uma meta específica de criar 20 mil empregos qualificados nos primeiros cinco anos. O anúncio mais recente contabiliza possíveis vagas em todos os projetos aprovados, enquanto essa meta se refere especificamente a postos qualificados. O comunicado não detalhou quantas das 28.755 possíveis vagas se enquadram nessa categoria.

Akmal, ministro da Economia da Malásia, afirmou que a prioridade era transformar as perspectivas de investimento da zona em resultados concretos para os dois países.

"O verdadeiro desafio e o compromisso de ambos, dos dois países, é concretizar essa perspectiva com resultados realmente bons", afirmou.

Uma ampla zona com 11 setores de investimento

Malásia e Singapura assinaram o acordo da zona econômica especial em janeiro de 2025, após uma proposta inicial em julho de 2023. A zona abrange 3.571 quilômetros quadrados e compreende nove áreas prioritárias, cada uma voltada a diferentes atividades econômicas.

Os dois governos promovem investimentos em 11 setores: manufatura, logística, segurança alimentar, turismo, energia, economia digital, economia verde, serviços financeiros, serviços empresariais, educação e saúde. Os esforços de promoção abrangem tanto empresas de Singapura que expandem suas operações para Johor quanto empresas de outros países.

A amplitude dessa lista explica por que a cooperação vai além de atrair fábricas ou aprovar empreendimentos específicos. Manufatura e logística dependem do transporte de mercadorias; educação e outros serviços dependem da possibilidade de trabalhadores e clientes se deslocarem; empresas digitais e industriais precisam de infraestrutura e serviços públicos adequados.

Chee afirmou que há investidores de Singapura e de outras partes do mundo. Ele atribuiu esse interesse à cooperação entre os governos nacionais dos dois países e entre Singapura e Johor.

Um novo comitê com atribuições mais amplas

O Comitê Ministerial de Cooperação Johor-Singapura, conhecido como JSCMC, substitui o Comitê Ministerial Conjunto para Iskandar Malaysia, criado em 2007. A mudança foi acordada em novembro de 2025 para refletir o escopo mais amplo da cooperação.

O novo comitê define orientações estratégicas e supervisiona iniciativas prioritárias da zona econômica. Seus integrantes são responsáveis por políticas econômicas, investimentos, indústria, transportes e administração estadual de Johor, o que permite tratar em conjunto de questões que envolvem diferentes atribuições governamentais.

Os representantes da Malásia incluem o ministro da Economia, o ministro do Investimento, Comércio e Indústria e o ministro-chefe de Johor. Singapura é representada pelo ministro do Desenvolvimento Nacional, pelo ministro da Energia, Comércio e Indústria, responsável por energia e indústria, e pelo ministro dos Transportes. Ambos os países podem indicar outros representantes quando necessário.

Um Comitê Conjunto de Trabalho JS-SEZ e seus grupos de trabalho cuidam dos detalhes para colocar a zona em operação. Na reunião de novembro, os ministros avaliaram o andamento de missões de investimento direcionadas, do diálogo com empresas, da implementação de investimentos, das conexões de transporte e do desenvolvimento de talentos.

Para as empresas, o valor prático dessa estrutura está na coordenação de decisões que envolvem mais de uma autoridade. Um projeto pode precisar de aprovação de investimento, infraestrutura, conexões de serviços públicos e medidas para o deslocamento de funcionários ou mercadorias, temas que fazem parte das atribuições mais amplas do comitê.

Plano diretor previsto para dezembro após adiamento

O plano diretor e o projeto de investimentos da JS-SEZ devem ser lançados na Reunião de Líderes Malásia-Singapura, em dezembro de 2026. A reunião anual, que chega à 13ª edição, está prevista para acontecer na Malásia.

O primeiro-ministro de Singapura, Lawrence Wong, e o primeiro-ministro da Malásia, Anwar Ibrahim, devem anunciar os planos em conjunto. O lançamento estava inicialmente previsto para março de 2026, mas foi adiado para o fim do ano.

Chee descreveu o projeto como a visão da zona para o médio e longo prazo. Órgãos governamentais estão trabalhando em medidas para o desenvolvimento de talentos, a circulação de pessoas e mercadorias, o comércio, os investimentos, os transportes e a conectividade.

O plano diretor dará uma orientação comum a essas iniciativas. Akmal afirmou que os dois governos esperam que sua divulgação impulsione os investimentos em 2027, enquanto o trabalho de desenvolvimento e implementação de iniciativas específicas continuará após o lançamento.

Os números de investimento também mostram que as aprovações e a implementação avançaram antes da publicação do projeto. A próxima etapa é conectar a atividade já em andamento ao programa de desenvolvimento de longo prazo que os dois governos estão preparando.

Trens, táxis e balsas integram o plano de investimentos

Os serviços de passageiros da Ligação do Sistema de Trânsito Rápido Johor Bahru-Singapura devem começar em fevereiro de 2027, segundo a atualização dos ministros. A conexão ferroviária faz parte de um esforço mais amplo para melhorar os deslocamentos entre Singapura e Johor.

Chee também mencionou melhorias nos serviços de táxi transfronteiriços anunciadas em dezembro de 2025. As discussões sobre novas melhorias nos serviços de balsa continuam, acrescentando outra opção de transporte ao trabalho do comitê.

Pessoas e mercadorias aparecem separadamente entre as prioridades da zona porque exigem medidas diferentes. O trem de passageiros e os táxis facilitam o deslocamento de pessoas, enquanto as empresas que transportam produtos pela fronteira também precisam de procedimentos coordenados para comércio e frete.

Para os trabalhadores, melhores transportes podem facilitar o acesso a empregos do outro lado da fronteira. Para os empregadores, conexões confiáveis são importantes para contratar funcionários e organizar operações em Singapura e Johor. O comitê busca melhorias no transporte junto com o desenvolvimento de talentos, em vez de tratar contratação e deslocamento como questões independentes.

Chee afirmou que a nova plataforma ministerial permite que órgãos dos dois países, inclusive o governo estadual de Johor, discutam essas áreas interligadas de cooperação.

Medidas orçamentárias priorizam indústria, serviços públicos e finanças

O Orçamento de 2027 da Malásia, apresentado em outubro de 2026, inclui várias iniciativas de apoio à zona econômica. Os ministros destacaram o Nexus Sedenak, um polo industrial e de cadeia de suprimentos integrado em Kulai, Johor, além de melhorias em infraestrutura e transportes.

As medidas também incluem apoio a investimentos estratégicos e o fortalecimento dos serviços financeiros em Forest City. Em conjunto, elas contemplam diferentes aspectos do desenvolvimento da zona, da atividade industrial e do transporte de suprimentos aos serviços financeiros de que as empresas precisam.

O comitê conjunto de trabalho apresentou planos para coordenar infraestrutura e serviços públicos com as necessidades previstas de investimento. Isso significa planejar os serviços necessários aos projetos junto com os próprios empreendimentos, em vez de analisar cada investimento isoladamente.

O comunicado ministerial afirmou que o desenvolvimento de infraestrutura e serviços públicos deve estar alinhado aos planos de desenvolvimento da zona e à demanda prevista. Esse trabalho ganha importância à medida que mais investimentos, dos RM88,83 bilhões aprovados, avançam para a implementação.

Apoio às empresas e fórum no início de 2027

O Escritório de Projetos JS-SEZ de Singapura e o Centro de Facilitação Invest Malaysia em Johor apoiam empresas que avaliam oportunidades na zona. Os ministros saudaram os investimentos de Singapura e de empresas sediadas no país que foram encaminhadas por Singapura ao centro de Johor.

Esses escritórios oferecem canais para que as empresas mantenham contato com as autoridades envolvidas na zona. Seu papel complementa o trabalho do comitê nos arranjos institucionais, regulatórios e operacionais necessários para colocar o acordo em prática.

Os dois governos concordaram em realizar na Malásia o terceiro Fórum Conjunto de Investimentos JS-SEZ até o primeiro trimestre de 2027. O fórum fará parte dos esforços conjuntos de promoção e deverá ocorrer após a divulgação do plano diretor.

Akmal também afirmou que a parceria poderia ser apresentada durante a presidência de Singapura da Asean, em 2027. Ele descreveu a cooperação como um exemplo de como economias vizinhas podem trabalhar juntas em investimentos regionais e em atividades que atravessam suas fronteiras.

Chee, ministro do Desenvolvimento Nacional de Singapura, descreveu os projetos aprovados e os empregos associados como uma etapa inicial do desenvolvimento da zona.

Este é realmente o começo de muitas outras iniciativas.

As datas que moldam a próxima fase

O desenvolvimento da zona agora combina um programa de investimentos já em andamento com vários eventos previstos nas áreas de políticas públicas, transporte e negócios. As principais datas são:

• Julho de 2023: A Zona Econômica Especial Johor-Singapura foi proposta pela primeira vez.
• Janeiro de 2025: Malásia e Singapura assinaram o acordo da zona.
• Novembro de 2025: Os dois países concordaram em substituir o comitê ministerial de Iskandar Malaysia pelo JSCMC, de escopo mais amplo.
• Janeiro de 2025 a junho de 2026: Os investimentos aprovados pela Autoridade de Desenvolvimento de Investimentos da Malásia chegaram a RM88,83 bilhões.
• 2 de novembro de 2026: A reunião inaugural do JSCMC avaliou a implementação e divulgou os números mais recentes.
• Dezembro de 2026: O plano diretor e o projeto de investimentos devem ser apresentados na Reunião de Líderes, na Malásia.
• Fevereiro de 2027: A previsão é que os serviços de passageiros do RTS Link comecem.
• Até o primeiro trimestre de 2027: A Malásia deve sediar o terceiro fórum conjunto de investimentos.

O projeto de dezembro definirá a orientação mais ampla, enquanto a inauguração da linha ferroviária e o fórum de investimentos devem apoiar os deslocamentos e o contato com empresas no início de 2027. Paralelamente, o comitê continuará supervisionando o trabalho detalhado de implementação de investimentos, qualificação profissional, infraestrutura e circulação na fronteira.

Principais pontos

• A zona registrou RM88,83 bilhões em investimentos aprovados de janeiro de 2025 a junho de 2026.
• RM40,3 bilhões, cerca de 45% do valor aprovado, já haviam sido implementados.
• Os projetos aprovados representam 28.755 possíveis empregos, incluindo 12.796 associados a projetos implementados.
• A zona abrange 3.571 quilômetros quadrados, com nove áreas prioritárias e 11 setores de investimento.
• O plano diretor é esperado para dezembro de 2026, após uma previsão inicial de lançamento em março.
• Os serviços de passageiros do RTS Link devem começar em fevereiro de 2027, e o fórum conjunto de investimentos deve ocorrer até o primeiro trimestre.
• O Orçamento de 2027 prevê apoio ao Nexus Sedenak, em Kulai, melhorias de infraestrutura e serviços financeiros em Forest City.