Desvio Central de Kowloon, em Hong Kong, será totalmente aberto em 6 de dezembro, com mudança de trajeto de três linhas de ônibus

Previsão de economia de 53 minutos em viagens por Kowloon

O Desvio Central de Kowloon, em Hong Kong, tem abertura total prevista para 6 de dezembro, concluindo a Route 6 e reduzindo o tempo estimado de viagem entre o centro de Tseung Kwan O e Yau Ma Tei, nos horários de pico, de cerca de 65 minutos para aproximadamente 12 minutos.

O Departamento de Transportes planeja desviar três linhas de ônibus pelo novo trecho de Kowloon Bay: a Citybus 795, em direção a West Kowloon; a KMB 290E, em direção a Tsuen Wan; e a Citybus A28X, em direção ao aeroporto. Todas usarão o corredor completo da Route 6, oferecendo aos moradores de Tseung Kwan O conexões mais diretas por Kowloon.

A economia prevista é de 53 minutos, ou cerca de 82% do tempo de viagem antes da entrada em operação da Route 6. O Departamento de Engenharia Civil e Desenvolvimento usa esse tempo anterior como referência para a comparação. A estimativa de 12 minutos considera o trajeto entre o centro de Tseung Kwan O e Yau Ma Tei; passageiros que viajarem para mais longe também precisarão de tempo para chegar aos pontos e seguir até seus destinos.

A secretária de Transportes e Logística, Mable Chan, anunciou a data de abertura em uma reunião do Painel de Transportes do Conselho Legislativo. Ela afirmou que as autoridades estavam concluindo os testes dos sistemas e as inspeções de segurança contra incêndios antes da abertura da via.

Chan descreveu a conexão que o corredor completo oferecerá:

"A abertura total da Route 6 estabelecerá uma ligação de transporte entre West Kowloon, East Kowloon e Tseung Kwan O", disse Chan.

A abertura ocorre após a entrada em operação do trecho de Yau Ma Tei, em 21 de dezembro de 2025. O novo trecho preenche a lacuna restante entre essa via e o Túnel Tseung Kwan O–Lam Tin, permitindo que os veículos percorram todo o corredor.

O que muda com a conexão final

O trecho de Kowloon Bay se conecta ao Túnel Tseung Kwan O–Lam Tin, a leste, e ao trecho de Yau Ma Tei, a oeste, além de ter uma ligação com Cha Kwo Ling. Juntas, as vias formam a Route 6, que conecta Tseung Kwan O às partes leste e oeste de Kowloon.

O Departamento de Engenharia Civil e Desenvolvimento afirma que a rota foi projetada para separar viagens mais longas entre distritos dos deslocamentos locais mais curtos. Veículos que viajam entre Tseung Kwan O e West Kowloon terão um corredor direto, enquanto aqueles que fazem trajetos mais curtos entre Tseung Kwan O e Kai Tak poderão continuar usando as vias existentes.

Para os motoristas, a mudança prática é uma nova opção de trajeto, de acordo com o destino. Para os distritos da região, o objetivo é reduzir o tráfego de viagens longas em vias que também atendem aos bairros locais.

O Departamento de Rodovias aponta que o objetivo do projeto de Yau Ma Tei é aliviar o congestionamento nas vias existentes que cruzam o centro de Kowloon de leste a oeste. A conclusão da ligação amplia a utilidade desse trecho ao conectá-lo diretamente ao túnel que atende Tseung Kwan O.

Quais passageiros de ônibus serão beneficiados?

Os três desvios planejados pelo Departamento de Transportes atendem a diferentes destinos. A Citybus 795 usará o trecho de Kowloon Bay em direção a West Kowloon; a KMB 290E seguirá em direção a Tsuen Wan; e a Citybus A28X, em direção ao aeroporto.

A KMB afirma que a linha 290E fará o trajeto entre a Zona Industrial de Tseung Kwan O e a estação Tsuen Wan West usando o Túnel Tseung Kwan O–Lam Tin existente e todo o Desvio Central de Kowloon. Isso dará à linha um percurso contínuo pela Route 6, sem que seja necessário sair do corredor no ponto da conexão inacabada.

A linha de aeroporto A28X já aparece no guia do trecho de Yau Ma Tei do Departamento de Transportes, que informa que ela liga o Terminal de Transporte Público da Estação Tseung Kwan O ao Centro de Transporte Terrestre do Aeroporto. A mudança planejada também a levará ao novo trecho de Kowloon Bay.

A KMB também planeja viagens especiais nos dias úteis, nos horários de pico, para a linha X42C, que liga o Residencial Cheung Hang, em Tsing Yi, a Yau Tong. Essas viagens adicionais usarão o Desvio Central de Kowloon.

Uma nova linha da KMB, a 49E, está planejada para ligar Cheung Wang, em Tsing Yi, à Zona Industrial de Tseung Kwan O. A empresa afirma que as mudanças de trajeto e o novo serviço serão introduzidos gradualmente após a abertura do trecho de Kowloon Bay. As datas exatas de implementação, as tarifas e os horários detalhados dessas mudanças ainda não foram anunciados.

Mais linhas e partidas até o fim do ano

O Departamento de Transportes afirma que as viagens de ônibus entre East Kowloon e os Novos Territórios ocidentais já ficaram consideravelmente mais curtas desde a abertura do trecho de Yau Ma Tei. O uso dessa via por ônibus também está aumentando.

O departamento espera que o número de linhas que usam o trecho suba de oito inicialmente para 13 até o fim do ano. A quantidade de partidas programadas deve aumentar de 28 para mais de 130.

Esses números representam cinco linhas adicionais, um aumento de 62,5%, e mais de 4,6 vezes a quantidade inicial de partidas. O crescimento muito maior no número de partidas significa que a expansão inclui mais viagens, além de mais linhas.

A lista atual de transporte público do departamento inclui as linhas 33X, 252S, 258X, 259S, 259X, 268P, 269S e A28X. Elas conectam locais como Tsuen Wan, Tuen Mun, Yuen Long, Tin Shui Wai e Tseung Kwan O a destinos por Kowloon e ao aeroporto.

O total planejado de 13 linhas descreve a rede prevista para o fim do ano. Os passageiros precisarão consultar os detalhes operacionais de sua linha, especialmente quando a mudança envolver apenas partidas especiais nos horários de pico.

Seis ônibus testaram o trajeto completo

O Departamento de Engenharia Civil e Desenvolvimento afirma que a construção do trecho de Kowloon Bay está praticamente concluída e que os preparativos para a abertura entraram na etapa final.

Duas operadoras de ônibus licenciadas enviaram ao todo seis ônibus de dois andares para percorrer a nova via, cobrindo toda a Route 6 entre Yau Ma Tei e Tseung Kwan O. O departamento afirma que os testes na via foram concluídos com sucesso.

A comissária de Transportes, Angela Lee, também inspecionou o trecho de Kowloon Bay com integrantes do Comitê Consultivo de Transportes. A visita incluiu as entradas e saídas do túnel nas duas extremidades, o Intercâmbio de Lam Tin, o centro de controle e a via de ligação de Kai Tak.

A inspeção reuniu várias frentes dos preparativos para a abertura: a via em si, os entroncamentos por onde os veículos entram ou saem e o centro responsável pela gestão das operações do túnel. Chan disse aos legisladores que os preparativos finais também incluíam as instalações de transporte público e a sinalização viária.

O Departamento de Transportes afirma que ampliará a divulgação antes e depois da abertura para que motoristas e passageiros conheçam as novas rotas. Também acompanhará de perto a gestão e a manutenção do túnel pela operadora.

Por que a sinalização do túnel está sendo testada durante a madrugada

O Túnel Tseung Kwan O–Lam Tin também faz parte dos preparativos para a abertura total. O Departamento de Transportes anunciou testes noturnos dos sistemas de controle e monitoramento de tráfego que atenderão a Route 6 completa.

Durante os períodos de teste, alguns sinais de controle de faixa, placas de fechamento do túnel e painéis de mensagens variáveis mudarão de exibição de forma intermitente. Os sinais de controle de faixa informam aos motoristas se uma faixa está aberta, enquanto os painéis de mensagens variáveis exibem instruções ou informações que podem mudar conforme as condições do trânsito.

O período de testes anunciado vai das 23h30 às 3h30 da manhã seguinte, em quatro noites. Sinalização temporária será instalada no local, e o departamento pediu aos motoristas que dirijam com cuidado e tenham paciência.

As inspeções de segurança contra incêndios são outra parte dos preparativos finais descritos por Chan. Essas verificações se somam aos testes dos sistemas e aos testes concluídos com ônibus enquanto as autoridades se preparam para colocar as vias conectadas em operação regular.

Grande projeto de túnel, com obras que continuam na superfície

A página do projeto da Rota Central de Kowloon do Departamento de Rodovias descreve o trecho de Yau Ma Tei como uma via de 4,7 quilômetros, com três faixas em cada sentido. Cerca de 3,9 quilômetros são de túnel, aproximadamente 83% de sua extensão.

O trecho conecta o Intercâmbio de Yau Ma Tei, em West Kowloon, à Área de Desenvolvimento de Kai Tak e a Kowloon Bay, em East Kowloon. O custo estimado do projeto é de HK$ 42,36 bilhões, e as obras começaram em dezembro de 2017.

As obras incluíram túneis sob o leito marinho de Kowloon Bay e em Ma Tau Kok, a reconstrução de parte do Viaduto da Gascoigne Road, vias abaixo do nível do solo em Kai Tak e conexões com a rede viária existente. Contratos separados abrangeram edifícios de ventilação, um edifício administrativo e instalações elétricas e mecânicas ao longo da rota.

O Departamento de Rodovias também lista obras de paisagismo e espaços públicos que vão além da abertura da via. Um contrato que inclui plataformas ajardinadas, jardins, plantio de árvores e melhorias em parte da Kai Fuk Road tem conclusão prevista para 2028.

Outro contrato, com início em setembro de 2026, inclui a plataforma ajardinada de Ma Tau Kok e o calçadão à beira-mar, o paisagismo associado e instalações substitutas, como o Terminal de Transporte Público do Cais de Balsas de Kowloon City. A conclusão está prevista para 2029. Portanto, alguns espaços públicos da região só ficarão prontos depois que o tráfego começar a usar todo o desvio.

Principais datas da implementação

A via foi aberta por etapas, enquanto os serviços de ônibus e as obras públicas no entorno seguem seus próprios cronogramas. Os principais marcos são:

• Dezembro de 2017: início das obras do projeto do trecho de Yau Ma Tei.
• 21 de dezembro de 2025: abertura ao público do trecho de Yau Ma Tei.
• Antes da abertura em 6 de dezembro: seis ônibus de dois andares concluíram testes na via entre Yau Ma Tei e Tseung Kwan O; as verificações finais dos sistemas e de segurança contra incêndios continuaram.
• 6 de dezembro: abertura prevista do trecho de Kowloon Bay, concluindo o desvio e a Route 6.
• Após a abertura: a KMB planeja implementar gradualmente seus desvios, serviços especiais e a nova linha.
• Até o fim do ano: o Departamento de Transportes espera que 13 linhas de ônibus e mais de 130 partidas usem o trecho de Yau Ma Tei.
• 2028 e 2029: conclusão prevista de contratos separados de paisagismo e da orla.

Para os passageiros, a mudança imediata dependerá de quando sua linha de ônibus passar a usar a nova via. Para os motoristas que viajam entre Tseung Kwan O e West Kowloon, 6 de dezembro é a data prevista para o início da conexão completa.

Principais pontos

• A abertura total do Desvio Central de Kowloon está prevista para 6 de dezembro, concluindo a Route 6.
• As autoridades preveem um trajeto de cerca de 12 minutos entre o centro de Tseung Kwan O e Yau Ma Tei nos horários de pico, em comparação com cerca de 65 minutos antes da Route 6.
• As linhas Citybus 795, KMB 290E e Citybus A28X estão planejadas para usar o novo trecho de Kowloon Bay.
• A KMB também planeja partidas especiais da linha X42C e um novo serviço, a linha 49E.
• Seis ônibus de dois andares concluíram com sucesso testes em todo o corredor.
• O Departamento de Transportes espera que 13 linhas e mais de 130 partidas usem o trecho de Yau Ma Tei até o fim do ano.