Congestionamento em Huanggang leva a pedidos por faixa exclusiva para ônibus, enquanto Shenzhen bate recordes de travessias na fronteira

Movimento noturno intenso pressiona a nova travessia

A nova travessia de Huanggang, em Hong Kong, recebeu 14.760 viajantes entre meia-noite e 2h no segundo fim de semana após sua inauguração. O movimento levou a pedidos por uma faixa exclusiva para ônibus, enquanto carros particulares formavam filas e algumas viagens de ônibus de Tsim Sha Tsui, que normalmente duram 35 minutos, chegaram a cerca de 90 minutos.

O governo de Hong Kong informou que o fluxo de passageiros nessas duas horas ficou 212% acima do registrado no período equivalente nas antigas instalações de Huanggang e Lok Ma Chau. Cerca de 1.200 veículos seguiram para Huanggang durante a hora de maior movimento, o dobro do volume habitual nos fins de semana, enquanto visitantes voltavam a Shenzhen após atividades da temporada de Halloween e shows.

A pressão continuou no fim de semana do Halloween. As autoridades de inspeção de fronteira de Shenzhen anunciaram posteriormente que a cidade registrou 1,145 milhão de travessias de passageiros em 31 de outubro, incluindo o recorde de 161 mil em Huanggang. Os números mostram como as atrações de Hong Kong, as viagens habituais de fim de semana e o deslocamento relacionado à Feira de Cantão se combinaram para gerar uma demanda excepcional.

Empresas de transporte e um legislador querem mudanças nas vias de acesso à travessia, além de guichês de imigração e ônibus adicionais. A preocupação é prática: os ônibus que transportam visitantes de volta podem ficar presos nas mesmas filas que os carros particulares, atrasando tanto os passageiros a bordo quanto o próximo grupo que aguarda na cidade.

O que aconteceu nos horários de maior movimento?

Os dados do governo apontam que o pico mais acentuado ocorreu entre meia-noite e 1h, quando 9.375 passageiros deixaram o território pela travessia, um aumento de 176% em relação ao período comparável anterior. Essa única hora respondeu por quase dois terços dos 14.760 viajantes registrados entre meia-noite e 2h.

Vídeos publicados na internet mostraram carros particulares enfileirados na área de espera, do lado de fora do prédio de inspeção conjunta, na noite de sábado. Também houve congestionamento na Lok Ma Chau Road em direção à travessia, a partir de San Tin, com filas que chegaram ao entroncamento de San Tin.

A San Tin Highway ficou especialmente movimentada entre 23h30 e 1h30. A polícia abriu uma área de espera para veículos para organizar o trânsito, enquanto as autoridades colocaram em operação antecipada todas as faixas, passagens e cabines no nível L1 de saída de veículos e no nível de inspeção L1M para pessoas que viajavam em veículos.

Por volta de 0h30, os carros particulares levavam aproximadamente de 45 a 50 minutos para passar pela fiscalização, desde a área de espera. Depois, a espera caiu para cerca de 30 minutos. Passageiros que usavam o salão de inspeção L1M aguardavam aproximadamente 15 minutos, e o governo informou que as filas de veículos nos dois níveis haviam sido eliminadas até as 2h.

A polícia também relatou uma espera média de cerca de 25 minutos para chegar à área de desembarque de passageiros e disse que o tráfego de veículos entre os dois lados da fronteira voltou ao normal antes da 1h. A atualização se referia ao acesso à travessia, enquanto o horário informado posteriormente pelo governo abrangia as filas dentro dos níveis de saída. Assim, os viajantes enfrentaram tempos de espera diferentes conforme o ponto da viagem em que se encontravam.

Por que as empresas querem uma faixa para ônibus

Choi Shun-kei, vice-gerente-geral da empresa de gestão de ônibus Cross Border Express, disse que o número de passageiros na noite de sábado foi o dobro do registrado no período equivalente habitual de fim de semana. A empresa aumentou a frequência das partidas de uma a cada 15 minutos para uma a cada cinco minutos, triplicando a oferta programada.

Choi disse que o congestionamento começou por volta das 23h. A fila em direção a Yuen Long no entroncamento de San Tin chegou a aproximadamente um quilômetro, enquanto uma viagem de ônibus de Tsim Sha Tsui durou cerca de uma hora e meia, em vez de 35 minutos. A viagem levou, portanto, mais de duas vezes e meia o tempo habitual.

Ônibus e carros particulares compartilham as faixas de acesso. Choi disse que isso atrasou os ônibus a caminho da travessia e impediu que voltassem rapidamente aos pontos de embarque nas áreas urbanas. É mais difícil acrescentar partidas quando os mesmos veículos levam mais tempo para completar cada viagem.

A solução proposta por ele é criar uma faixa para ônibus na San Tin Highway, especialmente nos períodos de pico dos feriados. Reservar espaço na via para os ônibus daria aos veículos que transportam muitos passageiros uma rota mais livre pelos acessos congestionados. As medidas de preparação descritas pelo governo até agora se concentram em serviços adicionais, equipes e capacidade de fiscalização; nenhuma decisão ou data para a abertura de uma faixa exclusiva foi anunciada.

Carros particulares e fiscalização sob escrutínio

Choi disse que carros particulares autorizados a cruzar a fronteira por outros postos, como Shenzhen Bay, poderiam passar a usar a nova travessia de Huanggang. Ele também suspeitou que alguns veículos nas filas estivessem prestando serviços não autorizados de transporte de passageiros entre os dois lados da fronteira.

Em Hong Kong, esses serviços são comumente chamados de carros de placa branca: veículos particulares usados para transportar passageiros pagantes sem a autorização exigida. Não foi informado quantos veículos suspeitos de operar ilegalmente havia nas filas de Huanggang.

O legislador Chong Ho-fung pediu que a polícia intensifique as ações contra operadores que anunciam esses serviços em plataformas sociais. Ele também defendeu a instalação de placas mais claras antes do prédio de inspeção conjunta, para que os motoristas particulares encontrem o nível de saída correto sem fazer conversões erradas.

Chong argumentou que seria relativamente simples implantar uma faixa para ônibus e afirmou que as autoridades deveriam usar a experiência do fim de semana para se preparar melhor para grandes eventos. As propostas abordam duas fontes distintas de demora: veículos disputando espaço limitado nas vias e motoristas tentando se orientar no novo prédio.

Autoridades ampliam equipes e capacidade de transporte

O secretário-chefe Eric Chan inspecionou Huanggang e instruiu o Departamento de Segurança a abrir mais guichês de inspeção e faixas para veículos antes dos períodos de pico. Também pediu ao Departamento de Transportes e Logística que supervisionasse os preparativos das empresas de transporte.

O Departamento de Transportes orientou as empresas de ônibus transfronteiriços e de ônibus franqueados a reforçar os serviços para os grandes shows no Kai Tak Sports Park e as atividades de Halloween em Hong Kong. As operadoras de ônibus franqueados deveriam disponibilizar veículos e funcionários adicionais, além de ajustar as filas e os procedimentos de embarque.

O Departamento de Segurança, o Departamento de Imigração, o Departamento de Alfândega e Impostos Especiais, a polícia e outras agências ficaram encarregados de monitorar o volume de passageiros e veículos. O Departamento de Transportes coordenaria a distribuição de veículos e funcionários de acordo com a demanda.

A comissária de Transportes Winnie Tse Wing-yee inspecionou o terminal de transporte público da estação Exhibition Centre, em Wan Chai; o ponto de ônibus transfronteiriço em frente ao Golden Plaza, na Arran Street, em Prince Edward; e o terminal de ônibus da Austin Road, em Jordan. As operadoras prepararam veículos de reserva e motoristas substitutos para reforçar os serviços quando as filas aumentassem.

As autoridades também verificaram as filas de táxis e incentivaram os orientadores de táxi a dar informações sobre deslocamento e ajudar os passageiros a se organizar nas filas. Chan pediu que os visitantes se planejem com antecedência, evitem os horários de maior movimento ou passem a noite em Hong Kong depois de participar dos eventos.

Shenzhen Bay oferece outra opção para viajar tarde da noite

Shenzhen Bay estendeu o horário de liberação de passageiros até as 2h em duas noites do fim de semana do Halloween, duas horas além do habitual. Os ônibus transfronteiriços com partidas de Causeway Bay, Wan Chai, Central, Tsim Sha Tsui e Mong Kok programaram suas últimas viagens para Shenzhen Bay para 0h30.

A Citybus também organizou a linha noturna especial B13S entre Central e a travessia de Huanggang, que funciona 24 horas por dia. O serviço foi programado para a madrugada de sábado e domingo.

Em Central, a operadora instalou placas e mobilizou funcionários para organizar o embarque em locais designados na Connaught Road Central, em frente ao prédio do Wing Lung Bank, perto da Jubilee Street e junto ao Wing On Centre. Essas medidas atenderam pessoas que saíam de casas noturnas e de eventos à beira-mar após o fim dos horários regulares de deslocamento diurno.

Os serviços noturnos coincidiram com o movimento em Lan Kwai Fong, no festival Wine and Dine, na região de Central Harbourfront e Tamar Park, e nos shows do cantor canadense The Weeknd no Kai Tak. Como as atividades ocorreram em vários bairros, a demanda por transporte se distribuiu entre diversos pontos de embarque antes de convergir para a fronteira.

Como a pressão aumentou

Autoridades de imigração esperavam um pico de passageiros chegando na manhã de sábado e a continuidade do movimento intenso de partidas entre sexta-feira e a madrugada de domingo. A previsão correspondia a um padrão de fim de semana em que visitantes poderiam chegar para atividades diurnas, ficar para o entretenimento noturno e partir depois da meia-noite.

Os principais acontecimentos se desenrolaram no fim de outubro e no início de novembro:

• No segundo fim de semana após a abertura da nova travessia, 14.760 viajantes passaram pelo local entre meia-noite e 2h de domingo, com filas intensas de veículos nas vias de acesso.
• Uma atualização policial sobre o trânsito, publicada em 26 de outubro, relatou esperas médias de cerca de 25 minutos para chegar à área de desembarque de passageiros e o uso de medidas de controle do fluxo de pessoas e do trânsito.
• Em 30 de outubro, o vice-diretor de Imigração Ching Wo-mok inspecionou Huanggang e Shenzhen Bay antes do pico do Halloween.
• Em 31 de outubro, Huanggang registrou 161 mil travessias de passageiros, enquanto o total de Shenzhen chegou a 1,145 milhão.
• Em 2 de novembro, as autoridades de inspeção de fronteira de Shenzhen anunciaram os recordes de 31 de outubro.

Durante as inspeções de Ching, o Departamento de Imigração informou que os saguões de chegada e partida das duas travessias funcionavam normalmente no fim da noite. Os agentes permaneceriam de serviço durante os períodos de pico previstos, e os viajantes foram aconselhados a evitar os horários de maior movimento, se possível.

O que revelam os números recordes

O total de Shenzhen em 31 de outubro foi composto por 599 mil travessias de entrada e 546 mil de saída. O total de 1,145 milhão superou o recorde anterior, de 1,1377 milhão, estabelecido em 22 de agosto, em 7.300 travessias, ou cerca de 0,6%. Foi a quarta vez naquele ano que o recorde diário da cidade foi superado.

As travessias terrestres entre Shenzhen e Hong Kong registraram 1,115 milhão de deslocamentos de passageiros naquele dia, também um recorde. Isso correspondeu a cerca de 97,4% do total de Shenzhen. Os 161 mil deslocamentos de Huanggang representaram aproximadamente 14,4% do total das travessias terrestres.

Esses números contabilizam travessias, portanto uma pessoa que entra e sai no mesmo dia gera dois deslocamentos. As autoridades de inspeção de fronteira de Shenzhen atribuíram o aumento às festividades e aos grandes shows em Hong Kong, ao pico de viagens do fim de semana e à abertura da terceira fase da Feira de Cantão.

As filas em Huanggang ilustram por que os totais diários contam apenas parte da história do transporte. Milhares de passageiros chegaram à travessia em um curto período após as atividades noturnas, concentrando a demanda ao mesmo tempo nas vias de acesso, nas frotas de ônibus e nas instalações de inspeção.

O que os viajantes encontram na travessia

Passageiros que voltam a Shenzhen precisam reservar tempo para todo o trajeto: chegar a um ponto de embarque, esperar pelo transporte, atravessar as vias de acesso e passar pela fiscalização da fronteira. No horário de maior movimento, a fila de 15 minutos dentro de um salão de inspeção coexistiu com atrasos muito mais longos em algumas viagens rodoviárias.

A polícia pediu que os viajantes reservassem bastante tempo, aguardassem com paciência e seguissem as instruções dos agentes e da equipe de segurança. Para quem usou o serviço noturno temporário de Shenzhen Bay, as últimas partidas programadas dos ônibus, às 0h30, ocorreram antes do encerramento da liberação de passageiros, às 2h.

A resposta de Hong Kong combina mais transporte, abertura antecipada das instalações de inspeção e monitoramento mais próximo. A faixa para ônibus proposta atenderia às vias de acesso compartilhadas, onde, segundo as operadoras, o congestionamento impedia os ônibus de completar as viagens e voltar para buscar os passageiros que aguardavam.

Principais pontos

• Huanggang recebeu 14.760 viajantes entre meia-noite e 2h no segundo fim de semana após a abertura, 212% acima do nível registrado no período comparável anterior.
• Cerca de 1.200 veículos seguiram para a travessia na hora de maior movimento, o dobro do volume habitual de fim de semana.
• Uma empresa de ônibus afirmou que as viagens de Tsim Sha Tsui passaram de 35 para cerca de 90 minutos e pediu a criação de uma faixa exclusiva para ônibus.
• As autoridades ampliaram as equipes, os serviços de transporte e a capacidade de fiscalização da fronteira para atender ao movimento do Halloween.
• Shenzhen Bay estendeu o horário de liberação até as 2h em duas noites, enquanto a Citybus organizou a linha noturna B13S para Huanggang.
• Shenzhen registrou 1,145 milhão de travessias de passageiros em 31 de outubro, incluindo o recorde de 161 mil em Huanggang.