Preço da gasolina nas Filipinas sobe P3,50 por litro, enquanto diesel e querosene caem

3 de novembro traz forte divergência nos preços dos combustíveis

Os preços da gasolina nas Filipinas sobem P3,50 por litro nesta terça-feira, 3 de novembro de 2026, enquanto o diesel fica P1 mais barato e o querosene, P1,90. O reajuste inverte a tendência da semana anterior para os três combustíveis, elevando os custos para quem usa gasolina e trazendo algum alívio para quem compra diesel ou querosene.

Shell, Seaoil, PetroGazz e Jetti Petroleum aumentaram o preço da gasolina em P3,50 por litro e reduziram o do diesel em P1. Shell e Seaoil também baixaram o preço do querosene em P1,90. Os reajustes autorizados pelo Departamento de Energia para o período de 3 a 9 de novembro previam aumento de até P3,50 na gasolina, redução de pelo menos P1 no diesel e queda de pelo menos P1,90 no querosene.

Para um motorista que abastece 40 litros de gasolina, o aumento acrescenta P140 à conta. Uma compra de 40 litros de diesel custa P40 menos, enquanto 10 litros de querosene custam P19 menos. Essas variações se aplicam apenas ao custo do combustível; o valor final depende do preço inicial praticado pelo posto.

Os movimentos opostos refletem condições diferentes nos mercados de combustíveis da Ásia. A oferta de diesel aumentou, enquanto a gasolina continua pressionada pela oferta restrita e pelo custo do petróleo bruto importado. Os preços nas Filipinas também seguem sujeitos às despesas de transporte e às variações do valor do peso, já que o país importa grande parte do petróleo como combustível já refinado.

Comparação do reajuste com o da semana passada

A gasolina havia ficado mais barata por duas semanas consecutivas antes do aumento de 3 de novembro. No reajuste mais recente, em 27 de outubro, o preço da gasolina caiu P0,30 por litro, enquanto o diesel subiu P1,20 e o querosene, P0,50.

Somando os dois reajustes, a gasolina agora está P3,20 por litro mais cara, o diesel, P0,20 mais caro, e o querosene, P1,40 mais barato. Para quem usa gasolina, o aumento mais recente é mais de 11 vezes maior que a redução de P0,30 da semana anterior.

As datas principais mostram como as expectativas preliminares se transformaram nos reajustes mais recentes nos postos:

• 27 de outubro: a gasolina caiu P0,30 por litro, o diesel subiu P1,20 e o querosene aumentou P0,50.
• 29 de outubro: os desembolsos do subsídio governamental para combustíveis chegaram a P1,17 bilhão.
• 30 de outubro: dados do DOE sobre abastecimento indicaram cobertura de 52,95 dias; uma projeção do setor apontou aumento menor da gasolina e redução menor do diesel do que os reajustes efetivamente anunciados.
• De 3 a 9 de novembro: o período de reajuste do DOE traz aumento de até P3,50 na gasolina, redução de pelo menos P1 no diesel e queda de pelo menos P1,90 no querosene.

Quanto os motoristas podem pagar na região metropolitana de Manila

As projeções dos preços de varejo na região metropolitana de Manila mostram uma grande diferença entre os postos mais baratos e os mais caros. As estimativas usam os preços vigentes do DOE de 27 de outubro a 2 de novembro, ajustados pelos aumentos e pelas reduções mais recentes. Os preços reais variam de um posto para outro.

• Gasolina RON91: de P78,60 a P95,80 por litro.
• Gasolina RON95: de P79,00 a P101,70 por litro.
• Gasolina RON97: de P83,89 a P104,30 por litro.
• Diesel: de P88,90 a P98,30 por litro.
• Diesel plus: de P93,50 a P101,00 por litro.
• Querosene: de P114,10 a P143,94 por litro.

RON, ou número de octanas de pesquisa, indica a resistência da gasolina à ignição indesejada dentro do motor. Os motoristas devem usar o tipo especificado para o veículo. As projeções mostram que o preço pago também depende bastante do local de abastecimento, mesmo para o mesmo tipo de combustível.

Para a gasolina RON95, a diferença projetada entre o menor e o maior preço é de P22,70 por litro. Em uma compra de 40 litros, isso representa P908. Esses valores correspondem aos extremos entre os preços monitorados, portanto os postos próximos de cada motorista podem oferecer uma variação bem menor.

Por que a gasolina subiu enquanto o diesel caiu

Leo Bellas, presidente da Jetti Petroleum, associou a redução do diesel à melhora nas perspectivas de oferta. A maior disponibilidade de combustível para exportação pode diminuir a concorrência entre compradores e pressionar os preços para baixo.

Bellas descreveu os acontecimentos que sustentam a oferta de diesel:

"O diesel ficou mais barato com a melhora das perspectivas de oferta, apoiada pela liberação de estoques, pelas exportações chinesas e pelas exportações russas de diesel", disse Bellas.

A China publicou uma quarta rodada de cotas de exportação para gasolina, diesel e querosene de aviação. Essas cotas determinam quanto combustível as empresas podem vender no exterior. A Coreia do Sul também flexibilizou as restrições às exportações de diesel, enquanto as exportações russas de diesel e gasolina atingiram o pico durante uma pausa nos ataques ucranianos confirmados a refinarias.

A gasolina enfrentou um equilíbrio diferente entre oferta e demanda. Bellas disse que as cotas adicionais de exportação chinesas não eliminaram a pressão sobre o mercado asiático de gasolina:

"No entanto, o equilíbrio entre oferta e demanda de gasolina na Ásia continuou apertado, apesar da liberação das cotas de exportação chinesas, pois o custo mais alto do petróleo bruto importado pesa sobre a economia do refino na região", acrescentou.

As refinarias compram petróleo bruto e o transformam em produtos como gasolina e diesel. Quando o petróleo bruto fica mais caro, aumenta o custo de produção desses combustíveis. Cada produto refinado também tem seus próprios compradores, níveis de estoque e fluxos comerciais, o que permite que os preços da gasolina e do diesel se movam em direções opostas.

Projeções anteriores apontavam mudanças menores

Em 30 de outubro, Bellas previu que a gasolina subiria de P2,90 a P3,20 por litro e que o diesel cairia de P0,40 a P0,60. Os reajustes posteriores do DOE permitiram um aumento maior, de até P3,50, na gasolina e uma redução mais acentuada, de pelo menos P1, no diesel.

As estimativas de 30 de outubro consideravam as variações do mercado asiático e a tendência cambial disponíveis naquele momento. Bellas disse que elas não incluíam as mudanças semanais no frete marítimo e no seguro, que também contribuem para o custo de levar combustível às Filipinas.

A desvalorização do peso acrescenta outra fonte de pressão, pois o petróleo importado geralmente é cotado em dólares americanos. Quando são necessários mais pesos para comprar cada dólar, o custo local de uma carga aumenta, mesmo que seu preço em dólares permaneça igual. Os números divulgados não detalham quanto do reajuste desta semana se deveu aos preços dos combustíveis, ao câmbio, ao frete ou ao seguro.

Preços continuam muito acima dos níveis anteriores ao conflito

O monitoramento do DOE de 27 de outubro a 2 de novembro apontou preços comuns na região metropolitana de Manila de P84,20 por litro para a gasolina RON95, P83,30 para a RON91, P94,50 para o diesel e P123,90 para o querosene. Esses eram os preços monitorados antes do reajuste de 3 de novembro.

Na última semana completa antes do início, em 28 de fevereiro, dos combates envolvendo o Irã e forças dos Estados Unidos e de Israel, os preços correspondentes eram P56 para a gasolina RON95, P54,70 para a RON91, P55 para o diesel e P83,47 para o querosene.

Na comparação entre esses dois períodos, a gasolina RON95 estava P28,20 por litro mais cara, um aumento de cerca de 50%. A RON91 subiu P28,60, ou aproximadamente 52%. O diesel ficou P39,50 mais caro, quase 72%, enquanto o querosene aumentou P40,43, cerca de 48%.

Assim, a redução de P1 no diesel ocorre após uma alta muito maior em relação ao nível anterior de P55. Para empresas de transporte que compram combustível repetidamente, um preço semanal mais baixo ajuda a cobrir as despesas atuais, mas o orçamento ainda precisa acomodar valores bem acima dos praticados antes do conflito.

Bellas também alertou que uma possível escalada da guerra no Irã após as eleições de meio de mandato dos Estados Unidos poderia provocar novas oscilações nos preços do petróleo. O alerta diz respeito a uma possibilidade, enquanto as condições regionais de oferta, os custos de transporte marítimo e as variações cambiais continuam afetando os preços pagos pelos importadores.

Abastecimento cobre quase 53 dias de demanda

Em 30 de outubro, o DOE estimou o abastecimento total de petróleo disponível em 52,95 dias, com base na demanda média diária de 73,61 milhões de litros. O indicador mostra por quanto tempo o abastecimento disponível poderia cobrir o consumo nesse ritmo de demanda.

A cobertura variava bastante entre os produtos. A gasolina tinha cobertura de 52,29 dias e o diesel, de 56,68 dias. O gás liquefeito de petróleo tinha a menor cobertura, de 35,12 dias, seguido pela gasolina, pelo diesel, pelo combustível de aviação, com 58,86 dias, e pelo óleo combustível, com 63,30 dias. O querosene tinha a maior cobertura, de 148,55 dias.

Os estoques disponíveis dão ao país uma margem de segurança quando há interrupções nas entregas. Os preços nos postos também reagem ao custo da próxima carga. Mesmo enquanto os estoques existentes seguem disponíveis, os importadores ainda precisam comprar combustível de reposição nos mercados regionais e pagar por transporte marítimo, seguro e câmbio.

Alívio tributário vale para querosene e GLP

A Ordem Executiva nº 125, publicada pelo presidente Ferdinand Marcos Jr. em setembro, suspendeu os impostos especiais de consumo sobre o gás liquefeito de petróleo e o querosene. A gasolina e o diesel não estão incluídos nesse benefício.

O imposto especial de consumo incide sobre um produto específico. Suspendê-lo elimina essa parcela do imposto sobre o combustível abrangido. Os preços de mercado ainda podem mudar conforme variam os custos de compra e entrega do produto.

Quem compra querosene, portanto, conta com dois fatores relevantes: a manutenção da suspensão do imposto especial de consumo e a redução de P1,90 por litro a partir de 3 de novembro. Quem usa gasolina enfrenta o aumento de P3,50 sem a suspensão tributária, enquanto quem usa diesel recebe a redução de P1 sem esse benefício fiscal.

Assistência ao transporte público chega a 109.561 beneficiários

Até 29 de outubro, o programa governamental de subsídio para combustíveis havia repassado P1,17 bilhão a 109.561 beneficiários do transporte público. Dados do governo também mostraram que 4.005 postos de gasolina em todo o país haviam registrado transações de subsídio concluídas com sucesso.

O programa busca ajudar operadores e motoristas de transporte público qualificados a administrar as despesas com combustível. Seu alcance é importante porque as compras frequentes fazem até pequenas variações por litro se transformarem em custos operacionais recorrentes.

Um motorista que compra 50 litros de diesel economiza P50 por abastecimento com o reajuste mais recente. Quem usa gasolina e compra o mesmo volume paga P175 a mais. Como os preços se moveram em direções diferentes, o efeito imediato sobre cada operador depende do combustível usado pelo veículo, do consumo e da qualificação para receber assistência.

O período de preços de 3 a 9 de novembro traz um alívio modesto para quem compra diesel e querosene, mas eleva bastante os custos da gasolina. Para famílias e motoristas que planejam a próxima compra, o preço efetivamente anunciado pelo posto continua sendo a referência mais útil, sobretudo diante das amplas faixas projetadas para a região metropolitana de Manila.

Principais pontos

• Nas empresas mencionadas, a gasolina sobe P3,50 por litro em 3 de novembro, enquanto o diesel cai P1 e o querosene, P1,90.
• O aumento da gasolina vem após duas semanas consecutivas de reduções.
• Somados os reajustes de 27 de outubro e 3 de novembro, a gasolina está P3,20 mais cara por litro, o diesel, P0,20 mais caro, e o querosene, P1,40 mais barato.
• A melhora na disponibilidade de diesel contrasta com a oferta restrita de gasolina na Ásia e o aumento do custo do petróleo bruto importado.
• Dados do DOE indicam que o abastecimento de petróleo cobria 52,95 dias em 30 de outubro.
• O alívio do imposto especial de consumo abrange GLP e querosene, enquanto o programa de subsídio para combustíveis do transporte público havia repassado P1,17 bilhão até 29 de outubro.