Malásia alerta para 1.577 encostas em estado crítico após registrar 1.293 deslizamentos desde 2021

Sarawak e Sabah concentram mais da metade dos deslizamentos registrados

A Malásia registrou 1.293 deslizamentos desde 2021 e identificou 1.577 encostas em estado crítico, segundo Datuk Seri Nor Hisham Mohammad, diretor-geral do Departamento de Bombeiros e Resgate. As chuvas prolongadas durante a Monção do Nordeste aumentam a preocupação com encostas próximas a residências, estradas e infraestruturas essenciais.

Sarawak registrou 508 ocorrências, seguida por Sabah, com 195, e Selangor, com 176. Juntas, Sarawak e Sabah somam 703 ocorrências, cerca de 54,4% do total nacional. A concentração de casos coloca a Malásia Oriental no centro dos esforços do país para se preparar para deslizamentos.

O alerta vem acompanhado de um programa governamental mais amplo para identificar terrenos instáveis antes que cedam. O vice-ministro de Recursos Naturais e Sustentabilidade Ambiental, Syed Ibrahim Syed Noh, disse à Dewan Rakyat em 27 de outubro que o Departamento de Minerais e Geociências, conhecido como JMG, instalou 34 sistemas de alerta antecipado em encostas consideradas de alto risco.

O mapeamento de perigos e riscos em encostas feito pelo JMG agora abrange quase 3 mil quilômetros quadrados, incluindo áreas montanhosas e Kundasang, em Sabah. O trabalho relaciona decisões sobre desenvolvimento e preparação para emergências a informações sobre o terreno, as chuvas e a movimentação do solo.

Para os moradores, as orientações imediatas são práticas: observar o aparecimento de novas rachaduras, árvores ou postes de eletricidade inclinados e mudanças na água que escorre pelas encostas. Sair imediatamente quando as autoridades ordenarem uma evacuação. Para os órgãos de emergência, a tarefa é transformar mapas e dados de monitoramento em decisões sobre onde posicionar equipes de resgate antes que as chuvas fortes dificultem o acesso.

O que mostram os números anuais

Nor Hisham informou que houve 314 deslizamentos em 2025, o maior número anual da série que apresentou. Sarawak respondeu por 127 desses casos e Sabah, por 75; juntas, foram 202 ocorrências, cerca de 64,3% do total informado para o ano.

Os números anuais revelam danos recorrentes a comunidades e vias de transporte:

• 2021: 242 ocorrências, incluindo as enchentes excepcionais de dezembro, que danificaram infraestruturas em Hulu Langat, Selangor, e Bentong, Pahang.
• 2022: 234 ocorrências, incluindo o deslizamento de 16 de dezembro em um camping em Batang Kali, que matou 31 pessoas.
• 2023: 188 ocorrências, o menor número anual listado, incluindo danos em encostas na Academia Anticorrupção da Malásia e em Bukit Tunku, em Kuala Lumpur.
• 2024: 231 ocorrências, com deslizamentos em vias de Ranau, Genting Highlands e Paya Terubong que provocaram interdições e mortes.
• 2025: 314 ocorrências, incluindo 127 em Sarawak e 75 em Sabah.

O número de 2025 é 83 maior que as 231 ocorrências registradas em 2024, um aumento de cerca de 35,9%. Também supera em 126 o menor número da série, de 188, registrado em 2023.

A discriminação divulgada precisa ser esclarecida. Os cinco números anuais somam 1.209, ou 84 a menos que o total geral de 1.293. Também foi informado o número de 84 ocorrências entre janeiro e setembro de 2025, período que se sobrepõe ao total anual declarado para 2025. Não foi apresentada uma discriminação consolidada que explique como esses números se relacionam.

Quais lugares exigem atenção especial?

O Departamento de Bombeiros e Resgate coordenou dados com o JMG para identificar dezenas de locais de alto risco. Entre eles estão Hulu Langat, Ampang e Batang Kali, no Vale do Klang; as rotas para Cameron Highlands; Paya Terubong, em Penang; e Kundasang, em Sabah.

Nor Hisham, que chefia o serviço nacional de bombeiros e resgate, relacionou a vulnerabilidade desses locais ao desenvolvimento em encostas:

O ritmo acelerado do desenvolvimento em encostas nesses locais os torna altamente vulneráveis ao escoamento rápido da água da chuva durante a temporada de monções,

O desenvolvimento em encostas altera tanto o formato do terreno quanto o caminho que a água percorre ao descer. Estradas e edifícios acrescentam peso, enquanto cortes no terreno e canais de drenagem podem concentrar o fluxo de água em determinados pontos. Durante chuvas prolongadas, essas mudanças podem exercer pressão adicional sobre terrenos já vulneráveis.

Os locais identificados incluem bairros residenciais, destinos em regiões montanhosas e estradas que conectam comunidades. Um deslizamento pode, portanto, ameaçar diretamente as pessoas e também bloquear as rotas necessárias para chegar até elas.

Como a chuva prolongada enfraquece uma encosta

Nor Hisham disse que chuvas fortes e prolongadas permitem o acúmulo de água subterrânea, elevando a pressão da água nos poros e enfraquecendo a coesão do solo até que as encostas cedam. A pressão da água nos poros é a pressão da água nos pequenos espaços entre as partículas do solo.

O solo permanece em uma encosta, em parte, porque suas partículas resistem ao deslizamento umas sobre as outras. À medida que a pressão da água entre elas aumenta, essa resistência pode diminuir. O terreno que antes sustentava o próprio peso, a vegetação ou estruturas pode então começar a se mover.

O escoamento superficial cria outro problema. A água que desce rapidamente pode arrastar o solo, enquanto os drenos que não dão conta do volume podem transbordar. A água pode então chegar a áreas onde erode a superfície ou infiltra-se na encosta.

Nor Hisham apontou mudanças no uso do solo, desmatamento em encostas, mineração e drenagem inadequada como fatores que podem acelerar a erosão. Cortes em encostas para abrir estradas e construir podem perturbar sua estabilidade natural. O peso da infraestrutura e as vibrações de veículos pesados também podem acelerar a formação de rachaduras ocultas em taludes.

Esses processos relacionam a manutenção das áreas acima e abaixo de uma encosta. Um dreno obstruído próximo ao topo pode desviar a água para terrenos mais abaixo, enquanto um corte para a construção de uma estrada pode alterar a forma como o terreno sustenta a encosta acima dele.

O que fazem os 34 sistemas de alerta

Syed Ibrahim disse que os 34 sistemas de alerta antecipado do JMG incluem equipamentos de monitoramento, sirenes e luzes de alerta. Os equipamentos monitoram as condições em encostas selecionadas, enquanto as sirenes e luzes permitem alertar as pessoas nas proximidades.

O vice-ministro descreveu as instalações durante uma resposta parlamentar a Datuk Verdon Bahanda, deputado independente por Kudat, que perguntou sobre o aprimoramento do mapeamento de desastres e o uso de tecnologia para melhorar previsões e alertas.

Os sistemas de alerta instalados têm uma finalidade diferente da do programa de mapeamento mais amplo. O mapeamento identifica áreas onde o terreno e outras condições representam perigo. Os equipamentos instalados em um local específico ajudam a monitorar as condições ali e a apoiar uma resposta de alerta local.

Para quem mora perto de uma encosta instável, a ligação entre o monitoramento e a evacuação é crucial. Informações sobre mudanças nas condições do terreno são úteis quando chegam aos moradores e às equipes de emergência com antecedência suficiente para que possam agir.

Como o mapeamento procura riscos antes de um deslizamento

O JMG usa sistemas de informações geográficas, sensoriamento remoto, medições de radar por satélite e levantamento a laser para aprimorar seus mapas. Em conjunto, essas ferramentas ajudam as autoridades a examinar o terreno em grandes áreas e estudar locais que podem precisar de monitoramento mais próximo.

Um sistema de informações geográficas, ou SIG, reúne diferentes camadas de informação em um mapa. Assim, dados sobre o terreno, a geologia e outros aspectos podem ser analisados em conjunto, em vez de permanecerem em registros separados.

O radar interferométrico de abertura sintética, conhecido como InSAR, compara observações de radar para detectar mudanças na posição do solo. A tecnologia de detecção e medição por luz, ou LiDAR, usa medições a laser para produzir informações detalhadas sobre o formato do terreno. Ambas podem ajudar a revelar características difíceis de avaliar em um mapa comum.

Syed Ibrahim disse que as informações são compartilhadas pelo Sistema de Informações Geoespaciais de Minerais e Geociências da Malásia, conhecido como MyGEMS, e pelo Sistema Nacional de Informações sobre Terreno e Encostas, ou NaSIS. Essas plataformas apoiam o intercâmbio de informações necessárias para avaliações de risco de desastres.

O JMG também desenvolveu o GeoSlide, um sistema de análise que usa dados de chuva e geologia para apoiar a avaliação do risco de deslizamentos. Reunir essas informações ajuda as autoridades a considerar tanto as condições do terreno quanto as chuvas que o afetam.

Como os órgãos se preparam para chuvas fortes

O Departamento de Bombeiros e Resgate trabalha com a Agência Nacional de Gestão de Desastres, conhecida como NADMA, e órgãos técnicos para reforçar a preparação em áreas vulneráveis. Mapas de risco orientam o posicionamento de recursos de resgate perto de áreas classificadas como zonas vermelhas antes da emissão de alertas de chuva forte.

Esses recursos incluem unidades de busca com cães e a Equipe Especial de Assistência e Resgate em Desastres da Malásia, conhecida como SMART. Posicionar equipes e equipamentos mais perto de locais vulneráveis pode reduzir a distância que precisam percorrer quando um deslizamento bloqueia estradas ou danifica vias de acesso.

Nor Hisham descreveu como os órgãos dividem suas responsabilidades de monitoramento:

O MetMalaysia fornece alertas meteorológicos contínuos, o JMG fornece dados geológicos e sobre a movimentação do solo, enquanto o JKR monitora a integridade técnica das estruturas rodoviárias e das encostas.

Todos esses dados integrados servem como uma bússola para que as equipes de resgate planejem operações de busca e salvamento (SAR) mais seguras e rápidas,

O MetMalaysia também está aprimorando suas previsões com radares meteorológicos, satélites e estações de observação. Syed Ibrahim disse que os recursos incluem computação de alto desempenho, inteligência artificial e o Sistema de Previsão Imediata com Integração de Radares, que permite fazer previsões detalhadas sobre a aproximação de chuvas.

Por que os danos podem afetar áreas muito além de uma encosta

A emergência ocorrida em Sabah em setembro de 2025 mostrou como um deslizamento pode afetar comunidades distantes do local do colapso. Um deslizamento perto de Kampung Sarapung, em Penampang, derrubou uma torre de transmissão de eletricidade em 13 de setembro, afetando cerca de 230 mil contas de consumidores no auge da interrupção.

O desabamento da torre de transmissão em Sabah danificou a Torre 5 no corredor de 275 kV entre Kolopis e Segaliud. A conexão transporta eletricidade de centros de geração no litoral oeste para comunidades e empresas do leste.

Sandakan, Lahad Datu, Kinabatangan, Kunak, Semporna e Beluran foram as áreas mais afetadas. Chuvas fortes, estradas bloqueadas e terrenos instáveis complicaram os trabalhos de emergência. O incidente reuniu várias pressões ao mesmo tempo: operações de resgate, infraestrutura elétrica danificada e famílias à espera da retomada de serviços essenciais.

Essa experiência mostra de forma concreta por que é importante monitorar em conjunto estradas, encostas e infraestruturas. Uma encosta vulnerável ao lado de uma importante linha de transmissão ou via de acesso pode afetar uma área muito mais ampla quando cede.

O que os moradores devem observar

Nor Hisham recomendou que moradores de áreas vulneráveis observem o surgimento de novas rachaduras no chão ou nas paredes, árvores e postes de eletricidade começando a se inclinar e mudanças repentinas na cor da água que escorre pelas encostas ou pelos drenos. Esses são sinais de que as condições do terreno podem estar mudando.

A mudança na cor da água pode indicar que há solo sendo arrastado pelo fluxo. Objetos inclinados e novas rachaduras podem sinalizar movimentação do terreno que os sustenta. Durante chuvas prolongadas, essas mudanças exigem atenção imediata, pois as encostas podem continuar enfraquecendo à medida que a água se acumula.

O conselho de Nor Hisham a quem mora perto de encostas íngremes foi direto:

Acima de tudo, mantenham-se afastados de encostas íngremes durante chuvas prolongadas e cumpram imediatamente as ordens de evacuação das autoridades, sem esperar que a situação piore,

Moradores que receberem uma ordem de evacuação devem sair imediatamente. A mesma chuva que enfraquece uma encosta também pode bloquear estradas e dificultar o acesso das equipes de resgate, reduzindo o tempo disponível para sair em segurança.

Principais pontos

• O chefe do serviço de bombeiros e resgate da Malásia informou 1.293 deslizamentos desde 2021 e 1.577 encostas em estado crítico.
• Sarawak registrou 508 ocorrências, Sabah, 195, e Selangor, 176.
• A discriminação anual soma 1.209 ocorrências e precisa ser conciliada com o total geral.
• O JMG instalou 34 sistemas de alerta antecipado e mapeou perigos e riscos em encostas em quase 3 mil quilômetros quadrados.
• As autoridades estão combinando dados meteorológicos, geológicos e de infraestrutura para orientar o monitoramento e a preparação das equipes de resgate.
• Os moradores devem observar sinais de movimentação do terreno, evitar encostas íngremes durante chuvas prolongadas e cumprir imediatamente as ordens de evacuação.