Bangkok lança o BKK Clean Air 2027 e quer limitar a 20 os dias acima do padrão de PM2,5

Meta é reduzir em oito dias o período de ar insalubre

Bangkok quer reduzir de 28 para no máximo 20 o número de dias em que a poluição por PM2,5 ultrapassa o padrão estabelecido. A meta faz parte do BKK Clean Air 2027, plano que combina análise horária da poluição, inspeções nos 50 distritos, controle de veículos e proteção para as pessoas mais expostas ao ar poluído.

O governador Chadchart Sittipunt lançou a iniciativa em 29 de outubro de 2026, no Centro de Comando, no edifício Thani Noppharat da Prefeitura de Bangkok, em Din Daeng. O anúncio veio após uma reunião, em 27 de outubro, do comitê municipal de prevenção e resposta à poluição por PM2,5, que preparou medidas para o fim de 2026 e o plano de ação para 2027.

A meta representa oito dias a menos acima do padrão, uma redução de cerca de 29% em relação aos 28 dias registrados entre 2025 e 2026. Bangkok espera que a poluição comece a atingir níveis prejudiciais à saúde em janeiro de 2027, com monitoramento intensivo previsto de novembro de 2026 a março de 2027.

PM2,5 são partículas suspensas no ar com 2,5 micrômetros ou menos de diâmetro. Por serem muito pequenas, podem penetrar profundamente nos pulmões. Por isso, a resposta de Bangkok tem duas prioridades imediatas: reduzir a poluição lançada no ar e diminuir a quantidade de ar poluído que as pessoas respiram enquanto as condições permanecem insalubres.

Chadchart afirmou que as autoridades ainda não podiam avaliar se a próxima temporada de poluição seria mais grave, pois as condições meteorológicas precisavam ser monitoradas de perto. A cidade organizou a resposta em torno de três tarefas: acompanhar a poluição, controlar suas fontes e proteger a saúde pública.

Quando Bangkok vai intensificar a resposta?

O plano de Bangkok inclui 66 medidas centrais em vigor durante todo o ano. Medidas adicionais serão acionadas à medida que a poluição aumentar, permitindo uma resposta gradual, em vez de aplicar o mesmo conjunto de ações em todas as situações.

No nível de alerta laranja, iniciado em 37,5 microgramas por metro cúbico, o plano acrescenta 18 medidas. No nível de alerta vermelho, iniciado em 75 microgramas por metro cúbico, prevê outras seis medidas, correspondentes ao nível máximo de resposta. Um micrograma equivale a um milionésimo de grama; a medição indica a massa de partículas em um metro cúbico de ar.

O limite vermelho é o dobro do limite laranja. Para os moradores, a utilidade prática desses níveis é que a piora da qualidade do ar deve levar a ações mais rigorosas, além de alertas e medidas de proteção à saúde. Para empresas e operadores de transporte, eles indicam a necessidade de se preparar para controles mais rígidos durante episódios de poluição.

Bangkok exigirá que os órgãos participantes apresentem seus resultados no dia 30 de cada mês, para que as autoridades avaliem o progresso e ajustem as medidas durante a temporada de monitoramento.

Como o Centro de Comando vai rastrear a poluição

O Centro de Comando de Bangkok vai combinar dados de poluição com informações sobre direção do vento, condições de ventilação, focos de poluição e fontes de emissão. O objetivo é ajudar as autoridades a decidir para onde enviar equipes de inspeção e quais fontes de poluição precisam de atenção urgente.

O vento e a ventilação são importantes porque as emissões podem se acumular quando o ar se desloca lentamente ou levar poluentes de outras regiões para Bangkok. Analisar os dados de um monitor de poluição junto com essas condições oferece às autoridades um quadro mais completo do que apenas observar a concentração.

A Universidade Kasetsart contribuirá com dados de sua avançada estação de monitoramento, chamada Superstation. O professor associado Surat Bualert, da Faculdade de Meio Ambiente da universidade, disse que as medições horárias de partículas, os dados sobre o vento e a análise das origens da poluição serão enviados ao Centro de Comando da cidade.

O painel da Superstation também vai analisar a composição química das partículas. Diferentes atividades liberam misturas distintas de substâncias, e essas informações podem ajudar pesquisadores a identificar possíveis fontes e orientar as inspeções. Uma equipe que responda à poeira de obras pode precisar de uma abordagem diferente daquela que investiga o escapamento de veículos ou a fumaça de queimadas em áreas agrícolas.

Entre os parceiros de monitoramento estão o Departamento de Controle da Poluição, a agência tailandesa de informações espaciais e geográficas GISTDA, a Universidade Kasetsart e órgãos ambientais de seis províncias vizinhas. A integração dos dados busca relacionar as condições dentro de Bangkok à poluição que atravessa as fronteiras provinciais.

Equipes de inspeção vão cobrir os 50 distritos

As equipes de fiscalização ambiental contarão com órgãos centrais da cidade e os 50 escritórios distritais de Bangkok. Funcionários do Departamento de Meio Ambiente e do departamento municipal de fiscalização formarão a principal força operacional, com incentivo à participação pública para identificar problemas.

O Centro de Comando vai direcionar as equipes a estabelecimentos comerciais, plantas industriais, canteiros de obras, atividades com alto risco de poluição e locais vulneráveis a queimadas a céu aberto. As inspeções previstas também abrangem usinas de concreto, caldeiras e veículos que emitem fumaça preta.

Bangkok usará o sistema BKK Industrial Watch para ajudar a monitorar a poluição das fábricas. A combinação de monitoramento e inspeções em campo pretende transformar alertas do painel em ações na fonte, incluindo a verificação do cumprimento da lei pelos operadores.

Chadchart pediu inspeções contínuas e fiscalização rigorosa nos setores de transporte, queimadas, indústria e construção. Os moradores também estão sendo convidados a denunciar queimadas a céu aberto, fumaça excessiva de veículos e outros problemas de poluição, para que as autoridades possam investigar locais específicos.

Quais veículos terão controles mais rigorosos?

O programa Green List de Bangkok vai cadastrar veículos de transporte elegíveis com quatro rodas e veículos com seis ou mais rodas, permitindo seu acesso quando forem ativadas as restrições das zonas de baixa emissão. O período de cadastro vai de 22 de outubro de 2026 a 31 de março de 2027.

Uma zona de baixa emissão, ou LEZ, restringe o acesso de veículos que produzem mais poluição em condições determinadas. Bangkok planeja aplicar as restrições durante crises de poluição, junto com uma campanha de manutenção chamada This Vehicle Reduces Dust. Ambas estão previstas para o período de novembro de 2026 a março de 2027.

Operadores de transporte e moradores estão sendo incentivados a fazer a manutenção dos veículos e se cadastrar no programa. A estratégia combina preparação antes dos picos de poluição com restrições a veículos que geram muitas emissões quando a qualidade do ar se torna insalubre.

Chadchart também apontou o trabalho remoto como forma de reduzir os deslocamentos. Ele afirmou que, em ocasiões anteriores, a medida reduziu o trânsito em cerca de 10% em alguns dias. Bangkok planeja incentivá-la novamente quando a poluição ficar grave.

O governador pediu maior uso do transporte público e a substituição de ônibus a diesel antigos por ônibus elétricos. Essas mudanças enfrentam uma fonte de emissões persistente, enquanto a manutenção, a redução do trânsito e os controles de acesso devem ajudar durante a próxima temporada de poluição.

Por que Nakhon Nayok faz parte do plano de Bangkok

Bangkok vai trabalhar com províncias próximas, incluindo Nakhon Nayok, para reduzir as queimadas agrícolas que podem levar fumaça à capital. O programa de cooperação Bangkok and Beyond se concentra nas queimadas a barlavento da cidade, além de medidas contra a poluição dentro de Bangkok.

Os agricultores serão incentivados a adotar alternativas como enfardar a palha, triturar a resteva, usar microrganismos para decompor resíduos e encontrar usos produtivos para o material agrícola restante. Cada opção muda o que acontece após a colheita, quando os restos das plantações precisam ser manejados antes da próxima etapa do cultivo.

Bangkok também planeja monitorar as condições da água para ajudar a organizar apoio durante o período de colheita. Isso relaciona o esforço por ar limpo às condições práticas enfrentadas pelos agricultores em suas terras.

Um debate relacionado, intitulado Clean Air for Climate, foi realizado em 29 de outubro, durante a Bangkok Climate Action Week 2026, e examinou a cooperação entre Bangkok e Nakhon Nayok. Participaram o Instituto Asiático de Tecnologia, a organização alemã de desenvolvimento GIZ, o Departamento de Controle da Poluição, acadêmicos e representantes da sociedade civil.

O debate abordou, entre outros temas, a queima de palha de arroz e resteva em Nakhon Nayok e o potencial de a fumaça afetar áreas vizinhas, incluindo Bangkok. O evento foi realizado no âmbito da Iniciativa de Clima e Ar Limpo do Sudeste Asiático, implementada pela GIZ.

Agricultores precisam de alternativas viáveis às queimadas

Os participantes do fórum sobre clima identificaram cinco obstáculos práticos ao manejo dos resíduos agrícolas: custo, mão de obra, maquinário, transporte e mercados. Esses fatores são importantes porque recolher a palha é apenas uma etapa. Os agricultores também precisam de equipamentos, pessoas para operá-los, meios para transportar o material e alguém que possa utilizá-lo ou comprá-lo.

Um plano para enfardar a palha, por exemplo, depende do acesso a maquinário e de um destino para os fardos. Triturar a resteva exige equipamentos adequados, enquanto o uso de microrganismos depende de condições que permitam a decomposição dos resíduos. O apoio precisa corresponder às condições agrícolas de cada região.

O professor associado Dr. Eakbodin Vinitkulkul, reitor da Escola de Engenharia Civil e Ambiental do AIT, apresentou maneiras de usar dados sobre a qualidade do ar e evidências científicas para identificar fontes de poluição, avaliar alternativas às queimadas e analisar políticas públicas.

A apresentação também relacionou medidas contra a poluição do ar aos poluentes climáticos de vida curta, substâncias que afetam a qualidade do ar e o clima, mas permanecem na atmosfera por um período relativamente curto. O fórum discutiu como informações científicas podem orientar medidas locais e ajudar as autoridades a acompanhar os resultados.

Os participantes discutiram o uso dos conhecimentos do programa Breathe Cities para melhorar a comunicação sobre riscos à saúde e a participação pública. Em conjunto, o debate e o plano de Bangkok colocam o apoio aos agricultores ao lado da fiscalização como parte do esforço para reduzir a fumaça que chega à capital.

Escolas e moradores vulneráveis terão proteção

Bangkok planeja emitir alertas de poluição em tempo hábil, preparar salas com ar mais limpo e oferecer salas de aula protegidas contra poeira nas escolas administradas pela cidade. Os serviços médicos e de saúde pública também serão reforçados, com atenção especial aos grupos vulneráveis.

Para os estudantes, o objetivo imediato é reduzir a exposição durante as horas que passam em sala de aula. Para os moradores que precisam de apoio médico, o plano associa os alertas de poluição aos serviços de saúde, em vez de depender apenas dos controles de emissões.

As autoridades municipais pedem que famílias e empresas acompanhem as atualizações sobre a qualidade do ar, reduzam atividades que geram poeira, façam a manutenção dos veículos, usem o transporte público e evitem queimar lixo ou material agrícola. Os moradores que denunciarem fumaça ou queimadas também podem ajudar as equipes de inspeção a localizar as fontes mais rapidamente.

As medidas de saúde e os controles das fontes atendem a necessidades diferentes ao mesmo tempo. Salas de aula com ar mais limpo podem proteger as crianças durante um episódio de poluição, enquanto inspeções, manutenção de veículos e alternativas às queimadas agrícolas ajudam a reduzir as emissões que estão na origem do problema.

As datas que vão orientar a implementação

O cronograma de Bangkok reúne cadastro, preparação para a fiscalização e monitoramento antes do aumento da poluição esperado para janeiro. Os operadores de transporte têm um período definido para o cadastro, e os órgãos devem apresentar relatórios regularmente.

• 22 de outubro de 2026: abertura do cadastro Green List para veículos de transporte elegíveis.
• 27 de outubro de 2026: Chadchart preside a segunda reunião do comitê de PM2,5 para preparar as medidas para o fim de 2026 e o plano de ação de 2027.
• 29 de outubro de 2026: Bangkok lança o BKK Clean Air 2027, enquanto um fórum sobre clima examina a cooperação com Nakhon Nayok.
• De novembro de 2026 a março de 2027: período previsto para o monitoramento intensivo, o programa LEZ e a campanha de manutenção de veículos.
• Janeiro de 2027: Bangkok espera que a poluição comece a atingir níveis prejudiciais à saúde.
• 31 de março de 2027: encerramento do período de cadastro Green List.

O parâmetro numérico da cidade é claro: no máximo 20 dias acima do padrão de PM2,5, em comparação com 28 entre 2025 e 2026. Os relatórios mensais permitirão verificar regularmente se as inspeções, as medidas de transporte e a cooperação para além de Bangkok estão sendo realizadas conforme o planejado.

Principais pontos

• Bangkok quer reduzir de 28 para no máximo 20 os dias acima do padrão de PM2,5, uma queda de cerca de 29%.
• O plano combina 66 medidas ao longo do ano com respostas mais rigorosas nos níveis laranja e vermelho de poluição.
• A Superstation da Universidade Kasetsart fornecerá dados horários e análises para ajudar a direcionar inspeções nos 50 distritos.
• As medidas para veículos incluem o cadastro Green List, restrições nas zonas de baixa emissão e uma campanha de manutenção.
• A cooperação com Nakhon Nayok vai enfrentar as queimadas agrícolas e promover alternativas práticas para os agricultores.
• A proteção à saúde inclui alertas de poluição, salas de aula com ar mais limpo e apoio a moradores vulneráveis.