Hong Kong ordena reparos em 720 elevadores da Taizoom após falta de componentes em portas corta-fogo revelar falhas nas inspeções

720 elevadores precisam de reparos em conjuntos habitacionais e edifícios privados

As autoridades de Hong Kong ordenaram que a Taizoom Elevator Company (HK) Limited, também identificada como Tai Yat Elevator (Hong Kong), repare 720 elevadores sem os componentes exigidos para os batentes resistentes ao fogo. Os defeitos afetam 48 elevadores em dois conjuntos habitacionais e outros 672 em 338 edifícios privados, ampliando um caso que já levou a prisões pela polícia e a uma revisão do sistema de aprovação de elevadores da cidade.

Em uma coletiva de imprensa em 9 de novembro de 2026, o diretor do Departamento de Serviços Elétricos e Mecânicos (EMSD), Poon Kwok-ying, disse que os elevadores afetados representavam cerca de 90% dos instalados pela empresa contratada. Em comparação, inspeções de cerca de 900 elevadores instalados por outras empresas, em 480 edifícios, constataram que todos tinham os componentes exigidos.

A Taizoom terá de pagar pelos reparos. A previsão é que os trabalhos em 39 elevadores no conjunto habitacional Pok Hong, em Sha Tin, e em nove no conjunto Tsui Ping (North), em Kwun Tong, sejam concluídos até meados de novembro. Os reparos nos edifícios privados devem levar de dois a três meses, e cada elevador exigirá cerca de dois ou três dias de trabalho.

O departamento aprovou um projeto de reparo que passou por dois testes com duração de 120 minutos cada. Também pretende inspecionar todos os elevadores reparados para verificar se as peças ausentes foram instaladas.

Para os moradores, a questão imediata é organizar o acesso enquanto os reparos são feitos. Para os órgãos reguladores, o desafio maior é explicar como centenas de elevadores foram aprovados apesar da ausência de peças cuja verificação cabia a profissionais. A polícia investiga suspeitas de fraude e declarações falsas, enquanto o EMSD analisa a conduta da empresa contratada e dos engenheiros que assinaram os documentos de aprovação.

Por que os batentes ausentes são importantes

A porta de pavimento de um elevador é aquela que as pessoas veem em cada andar enquanto esperam pelo elevador. Seus componentes resistentes ao fogo trabalham em conjunto para ajudar a impedir que as chamas passem do pavimento do edifício para o poço do elevador. Os componentes do batente fazem parte desse conjunto de proteção.

Inspeções nos dois conjuntos habitacionais constataram que a Taizoom havia apresentado certificados válidos de resistência ao fogo e instalado os respectivos painéis de porta, mas não havia colocado os componentes correspondentes do batente antes de atestar a conclusão do serviço. Um certificado descreve o desempenho de um conjunto submetido a testes; os trabalhadores ainda precisam instalar todas as peças exigidas.

Vincent Ho, presidente do Instituto de Segurança Predial de Hong Kong, classificou a omissão como rara e inaceitável. Ele disse que os batentes eram parte integrante da proteção contra incêndios oferecida pelas portas e ficavam dentro do poço do elevador, onde normalmente seriam vistos por profissionais, não pelos moradores.

O EMSD disse que a ausência dos componentes não afetava a operação diária segura dos elevadores. A ordem de reparo trata da conformidade com os requisitos de proteção contra incêndios. Assim, os moradores podem se deparar com uma situação em que o elevador continua transportando passageiros, embora ainda precise passar por reparos obrigatórios.

Como funcionará o projeto de reparo

A solução proposta pela Taizoom acrescenta encaixes em forma de J e L ao lado dos painéis das portas de pavimento. Quando as portas se fecham, os dois encaixes se travam, ajudando a impedir que as chamas atravessem o conjunto.

O EMSD encarregou dois consultores de segurança contra incêndios de avaliar a proposta. Ambos a consideraram tecnicamente viável e prática para instalação nos edifícios afetados. O departamento disse que diferenças entre os projetos das portas existentes e as condições de cada local exigiram tempo para desenvolver uma solução adequada.

O projeto passou por um teste de resistência ao fogo no Centro Nacional de Inspeção e Testes de Qualidade de Elevadores em 4 de novembro, seguido por outro em um laboratório de Hong Kong em 6 de novembro. Funcionários do EMSD e especialistas em incêndios acompanharam o teste local. O departamento disse que o projeto foi aprovado nos dois testes e atende aos requisitos pertinentes do Código de Prática de Segurança contra Incêndios em Edifícios.

Estão previstos novos testes para outros projetos de portas de pavimento. Alguns edifícios privados já receberam os encaixes em L, e os encaixes em J serão instalados em seguida. Os edifícios onde os trabalhos ainda não começaram devem receber os dois componentes ao mesmo tempo.

Normas antigas ajudam a explicar a avaliação de segurança

Segundo o EMSD, a maioria dos elevadores afetados tem entre 30 e 50 anos, e os edifícios em questão foram concluídos antes de 1990. Poon disse que um consultor de segurança contra incêndios havia avaliado a relação entre os requisitos antigos e os painéis de porta substituídos.

Poon explicou que as regras originais exigiam que as portas de pavimento resistissem ao fogo por 60 minutos e não especificavam os componentes de batente em questão agora.

"Naquela época, as portas de pavimento precisavam resistir ao fogo por 60 minutos, e não havia exigência de componentes específicos para os batentes das portas", disse ele.

Os painéis de reposição instalados pela Taizoom passaram por testes segundo a norma BS 476, Parte 22, com classificação de resistência ao fogo de pelo menos 120 minutos, disse Poon. Segundo a avaliação do consultor, a segurança contra incêndios após a instalação dos novos painéis não ficou abaixo do nível anterior à substituição.

Ainda assim, o EMSD exige que as instalações atuais incluam os componentes ausentes. Poon deixou claro que a Taizoom continua responsável por corrigir as omissões.

Ainda assim, deixar de instalar os componentes exigidos continua sendo ilegal. O EMSD instruiu a Taizoom a realizar os reparos nos elevadores dos edifícios afetados o mais rápido possível. A Taizoom deve arcar com todos os custos associados.

Como o caso se expandiu para além de dois conjuntos habitacionais

O EMSD iniciou inspeções sem aviso prévio após reclamações do público sobre o trabalho da Taizoom. As primeiras constatações envolveram projetos de substituição e modernização realizados em 2025 e 2026 nos conjuntos Pok Hong e Tsui Ping (North).

Em seguida, a investigação foi ampliada para edifícios privados. Na atualização de outubro do departamento, os inspetores haviam verificado 383 edifícios com instalações da Taizoom e encontrado componentes ausentes em 338 imóveis privados. O total posterior de 720 elevadores afetados inclui os desses edifícios privados e os 48 elevadores em 11 blocos nos dois conjuntos habitacionais.

• 16 de outubro: o EMSD encaminhou o caso à polícia por suspeita de fraude e declarações falsas.
• Atualização de 20 de outubro: inspeções identificaram 338 edifícios privados com componentes ausentes, após verificações em 383 edifícios com elevadores da Taizoom.
• 4 de novembro: o projeto de reparo proposto concluiu seu primeiro teste de resistência ao fogo.
• 6 de novembro: foi realizado um segundo teste de resistência ao fogo em Hong Kong.
• 9 de novembro: o EMSD detalhou o programa de reparos e informou que as verificações de cerca de 900 elevadores instalados por outras empresas encontraram os componentes exigidos.
• Meados de novembro: a previsão é concluir os reparos nos dois conjuntos habitacionais, junto com os prazos para verificações e relatórios mais amplos do setor.

Os 672 elevadores afetados em edifícios privados representam cerca de 93% dos 720 que precisam de reparos. Portanto, a maior parte do programa de correção dependerá da coordenação dos trabalhos com administradores de edifícios e associações de proprietários, e não apenas da conclusão dos projetos nos dois conjuntos habitacionais.

Polícia investiga declarações de conclusão dos trabalhos

A polícia prendeu três homens sob suspeita de fraude: um diretor da empresa de 79 anos, de sobrenome Cheung; um engenheiro funcionário de 82 anos, de sobrenome Chung; e um engenheiro consultor externo de 63 anos, de sobrenome Lam. Os dois engenheiros eram responsáveis por examinar as instalações e certificar os documentos de segurança.

Policiais da Unidade Regional de Investigação Criminal dos Novos Territórios Sul revistaram a sede da empresa contratada, no Chai Wan Industrial City Phase 1. Como parte da investigação, apreenderam registros dos conjuntos habitacionais, arquivos de funcionários, correspondências internas e atas de reuniões.

Os investigadores apuram alegações de que a empresa contratada e os engenheiros responsáveis pela certificação ocultaram a ausência dos componentes enquanto informavam ao EMSD e às associações de proprietários dos conjuntos habitacionais que os trabalhos de substituição estavam concluídos e cumpriam os requisitos. A investigação criminal continua em andamento; não foram informadas datas de julgamento nem decisões.

O EMSD também investiga suspeitas de negligência grave ou má conduta segundo a Portaria de Elevadores e Escadas Rolantes, inclusive a responsabilidade pelos documentos usados para obter autorização de funcionamento dos elevadores. O departamento avalia criar um mecanismo de processo disciplinar e afirma que pessoas consideradas culpadas de infringir a lei podem ser processadas.

O caso também afetou processos de contratação em outros locais. A Autoridade de Habitação recomendou à associação de proprietários do conjunto Fu Heng, em Tai Po, que suspendesse a adjudicação de um contrato de modernização de elevadores ainda pendente enquanto avaliava os próximos passos.

Três etapas de inspeção estão sob análise

O processo de aprovação de Hong Kong já tem três etapas. Primeiro, uma empresa contratada registrada verifica o próprio trabalho. Em seguida, um engenheiro de elevadores registrado realiza um exame minucioso. Depois, engenheiros do EMSD fazem uma inspeção no local e testes funcionais antes da emissão da licença pertinente de uso ou retomada do serviço.

Maxine Yao, integrante do comitê consultivo de segurança de elevadores e escadas rolantes do EMSD, disse que a empresa contratada pode recorrer ao próprio engenheiro registrado ou contratar um profissional externo para o exame técnico. Sua proposta é acrescentar um terceiro independente para reforçar essa etapa intermediária.

Yao classificou como alarmante o número de elevadores afetados e disse que o sistema poderia ser aprimorado. Ela apresentou a mudança que considera ideal:

Já disse que espero que o departamento implemente inspeções independentes de terceiros, acrescentando mais uma etapa intermediária para garantir a segurança pública.

O deputado Kwok Fu-yung também pediu verificações por amostragem mais profundas e frequentes, maior independência e responsabilização dos engenheiros registrados, penalidades mais severas e melhores procedimentos para cancelar registros profissionais. Ho Wing-ip, engenheiro eletricista e de serviços prediais, disse que o incidente expôs falhas de inspeção e supervisão e pediu uma revisão que envolva trabalhadores, supervisores, empresas contratadas e departamentos do governo.

Registros digitais e o custo da independência

O EMSD pretende ampliar seu sistema de registros digitais de trabalho, que hoje cobre a manutenção, para incluir instalação de elevadores, atualizações e substituições. As empresas contratadas teriam de enviar fotos e vídeos mostrando que os componentes exigidos foram instalados.

Ho Wing-ip apoiou a proposta e disse que imagens digitais poderiam servir como comprovantes da instalação a um custo relativamente baixo e economizar tempo. Ele destacou que informações como as datas das gravações seriam úteis para verificar os registros e dificultar falsificações, e sugeriu avaliar práticas semelhantes em outras obras de construção.

Yao também apoiou a atualização do sistema digital e espera que esteja pronta antes do fim do ano. Fotos e vídeos poderiam fornecer aos inspetores registros de componentes que os moradores raramente veem e que ficam mais difíceis de verificar depois da conclusão dos trabalhos.

A inspeção independente traz outra questão de custo. Yao alertou que ela aumentaria tanto o tempo quanto as despesas e que alguns proprietários de apartamentos poderiam se incomodar com as cobranças extras. Alguns conjuntos habitacionais já contratam inspetores externos, enquanto outros podem resistir a mais uma despesa.

As reformas propostas envolvem, portanto, duas mudanças práticas: exigir que as empresas contratadas documentem o que instalam e decidir quem deve verificar esse trabalho de forma independente. O EMSD espera concluir uma revisão mais ampla antes do fim do ano, abrangendo instalação, alterações importantes, inspeção, manutenção, registro e aprovação nos termos da Portaria de Elevadores e Escadas Rolantes.

O que os moradores podem esperar agora

A Taizoom deve programar os reparos, sempre que possível, para reduzir os transtornos aos moradores. Cada elevador deve exigir cerca de dois ou três dias de trabalho, embora o programa completo nos 338 edifícios privados deva levar de dois a três meses. O EMSD afirma que acompanhará o andamento e verificará todos os elevadores reparados.

Poon descreveu as omissões como um problema de integridade de uma empresa contratada específica, e não como uma prática comum no setor. A inspeção do departamento em cerca de 900 elevadores instalados por outras empresas encontrou as peças exigidas em todos os casos.

Ho Wing-ip adotou uma posição mais cautelosa quanto à dimensão do problema e disse que o cenário do setor deve ser avaliado depois que todas as empresas de elevadores enviarem seus relatórios até meados de novembro. O EMSD havia instruído outras empresas a inspecionar suas instalações e estava realizando suas próprias verificações por amostragem.

As próximas etapas são a conclusão dos reparos nos conjuntos habitacionais, o recebimento dos relatórios de inspeção do setor, a continuidade dos reparos nos edifícios privados e a revisão regulatória antes do fim do ano. Em conjunto, essas medidas determinarão a rapidez com que os moradores terão instalações corrigidas e como o processo de aprovação será alterado.

Principais pontos

• A Taizoom deve reparar 720 elevadores sem os componentes exigidos para os batentes resistentes ao fogo e pagar todos os custos associados.
• O total inclui 48 elevadores nos conjuntos Pok Hong e Tsui Ping (North) e 672 elevadores em 338 edifícios privados.
• O projeto de reparo usa encaixes interligados em forma de J e L e passou por dois testes de resistência ao fogo com duração de 120 minutos.
• A previsão é concluir os reparos nos conjuntos habitacionais até meados de novembro; o programa nos edifícios privados deve levar de dois a três meses.
• A polícia prendeu três homens sob suspeita de fraude, e as investigações criminais e regulatórias continuam.
• As verificações de cerca de 900 elevadores instalados por outras empresas encontraram os componentes exigidos em todos os casos.
• O EMSD planeja exigir fotos e vídeos da instalação, verificar todos os elevadores reparados e concluir uma revisão regulatória mais ampla antes do fim do ano.