Hong Kong encontra componentes faltantes nas estruturas das portas de elevadores em 338 edifícios ligados à Taizoom

338 dos 376 edifícios não têm componentes obrigatórios dos elevadores

O Departamento de Serviços Elétricos e Mecânicos de Hong Kong (EMSD) constatou que faltavam componentes obrigatórios nas estruturas das portas dos elevadores substituídos em 338 dos 376 edifícios inspecionados durante uma investigação sobre a Taizoom Elevator Company (HK) Limited. Os resultados indicam que quase nove em cada dez edifícios vistoriados na operação tinham instalações incompletas.

A atualização do departamento, às 14h de 19 de outubro de 2026, acrescentou 186 edifícios ao total anterior, de 152. Os trabalhos de instalação já haviam começado em dois conjuntos habitacionais do Tenants Purchase Scheme e em cinco edifícios privados. A Taizoom terá de arcar com os custos dos reparos, sob supervisão do governo.

A investigação começou depois que inspetores descobriram componentes faltantes em 48 elevadores substituídos nos conjuntos Tsui Ping (North), em Kwun Tong, e Pok Hong, em Sha Tin. Em seguida, a polícia prendeu um diretor da empresa e dois engenheiros de elevadores registrados, sob suspeita de fraude e falsidade relacionadas à certificação de segurança. Eles foram liberados sob fiança posteriormente.

O EMSD afirma que os elevadores afetados ainda podem operar com segurança. Mesmo assim, a ausência das peças viola os requisitos de instalação de portas projetadas para resistir ao fogo. Os moradores agora enfrentam interrupções temporárias dos elevadores enquanto os componentes são instalados, além de uma revisão mais ampla da forma como o trabalho dos contratados é certificado e inspecionado.

O departamento concluiu as inspeções dos edifícios atendidos pela Taizoom e continua verificando o trabalho de outros contratados de elevadores registrados. Até a atualização mais recente, nenhuma omissão semelhante havia sido encontrada nessas inspeções.

O que os inspetores encontraram nos dois primeiros conjuntos

O comunicado de 16 de outubro do EMSD identificou nove elevadores afetados em Tsui Ping (North), onde a substituição foi concluída entre fevereiro e julho de 2026, e 39 em Pok Hong, onde os trabalhos foram concluídos entre maio de 2025 e julho de 2026.

Os inspetores constataram que portas resistentes ao fogo haviam sido instaladas, mas faltavam os componentes correspondentes das estruturas. Foram apresentados certificados referentes às portas resistentes ao fogo, incluindo as estruturas, e o trabalho foi declarado concluído.

Um conjunto de porta é composto pela porta e pelas peças associadas necessárias para que ela funcione como projetada. Por isso, um certificado que abranja o conjunto completo é fundamental para verificar se o equipamento instalado corresponde ao projeto aprovado.

O EMSD afirmou que as evidências preliminares apontavam para suspeita de negligência grave ou má conduta. O departamento anunciou medidas de fiscalização e regulação com base na Portaria sobre Elevadores e Escadas Rolantes e encaminhou o caso à polícia por possíveis fraudes e declarações falsas.

Como os resultados se ampliaram em quatro dias

O número de edifícios aumentou rapidamente à medida que os inspetores avançaram para além dos dois conjuntos habitacionais. Uma atualização anterior identificou 78 edifícios afetados, seguida por um total de 152, antes de a contagem final das inspeções da Taizoom chegar a 338.

O total mais recente representa cerca de 89,9% dos 376 edifícios inspecionados. Os 186 edifícios adicionais correspondem a mais da metade do total final. Eles incluem 184 edifícios individuais e dois edifícios situados em dois conjuntos habitacionais.

• 16 de outubro: o EMSD anunciou a falta de componentes em 48 elevadores nos conjuntos Tsui Ping (North) e Pok Hong e iniciou inspeções mais amplas das instalações da Taizoom.
• Nas inspeções seguintes: o número de edifícios afetados subiu primeiro para 78 e depois para 152.
• 19 de outubro, até as 14h: outros 186 edifícios elevaram o total acumulado a 338, após a conclusão das inspeções nos 376 edifícios atendidos pela Taizoom.
• 15 de novembro: os contratados registrados devem apresentar declarações sobre a revisão especificada de trabalhos anteriores em elevadores.
• Até o fim de 2026: o EMSD espera concluir sua revisão mais ampla da regulamentação e da supervisão dos elevadores.

A contagem detalhada do EMSD descreve os 338 imóveis afetados como edifícios privados, enquanto a atualização mais ampla apresenta 338 como o total acumulado após as descobertas nos dois conjuntos do Tenants Purchase Scheme. O número inicial de 48 se refere a elevadores; os números posteriores são de edifícios, que podem ter vários elevadores cada.

Por que as estruturas faltantes importam em caso de incêndio

Sze To Ka-shing, ex-presidente da Divisão de Engenharia Mecânica, Marinha, Arquitetura Naval e Química da Instituição de Engenheiros de Hong Kong, explicou que os materiais e componentes de fixação em questão ficam em espaços ao redor do conjunto da porta do elevador, geralmente fora do alcance da inspeção dos passageiros no saguão ou dentro da cabine.

A estrutura ajuda a manter os materiais de proteção na posição correta. Sze To comparou sua função de fixação à vedação da porta de uma geladeira: ela precisa permanecer bem posicionada para que a porta feche firmemente e mantenha o interior protegido.

Segundo ele, a abertura e o fechamento repetidos podem deslocar os materiais se eles não tiverem o suporte necessário. Em caso de incêndio no edifício, as frestas podem permitir que fumaça e chamas se espalhem pela área da porta do elevador, colocando em risco as pessoas dentro dele, inclusive bombeiros durante operações de resgate.

Sze To afirmou que a omissão não representa um perigo mecânico imediato para o funcionamento, mas cria um risco à segurança contra incêndios ao longo do tempo. A avaliação do EMSD de que os elevadores podem continuar funcionando vem acompanhada da exigência de que os componentes faltantes sejam instalados rapidamente.

Quem paga e por quanto tempo os elevadores ficarão parados?

A Taizoom deverá arcar com todos os custos das medidas corretivas. O EMSD notificou as empresas de administração de imóveis ou os representantes legais dos proprietários, entidades por meio das quais os proprietários administram as áreas comuns dos edifícios, e supervisionará os trabalhos de instalação.

Até a atualização mais recente, os trabalhos já haviam começado nos dois conjuntos originais e em cinco edifícios privados. O departamento também mobilizou a associação do setor de elevadores e outros contratados para ajudar. Segundo o EMSD, a instalação nos demais edifícios afetados poderia começar em poucos dias, salvo circunstâncias especiais.

Para os dois conjuntos originais, o EMSD estimou que cada elevador precisaria ficar parado por cerca de um a dois dias durante a instalação dos novos componentes das estruturas. O departamento esperava que os trabalhos nesses conjuntos fossem concluídos em um mês e afirmou que, sempre que possível, eles seriam programados fora dos horários de maior movimento.

Esse cronograma torna a coordenação com os administradores dos edifícios especialmente importante para idosos, usuários de cadeira de rodas e qualquer pessoa que dependa do elevador para sair de casa. O EMSD também exigiu que os saguões e corredores dos elevadores permaneçam desobstruídos e que sejam mantidas medidas adequadas de segurança contra incêndios durante os trabalhos. O departamento fará inspeções por amostragem após a instalação.

Revisão de trabalhos anteriores em todo o setor

Os contratados de elevadores e engenheiros de elevadores registrados receberam instruções para examinar instalações anteriores e apresentar declarações assinadas acompanhadas de documentos comprobatórios sobre resistência ao fogo. O prazo para envio é 15 de novembro de 2026.

A revisão especificada abrange elevadores para os quais foi apresentado o formulário LE7 e trabalhos de substituição ou instalação de portas de pavimento realizados entre 17 de outubro de 2017 e 16 de outubro de 2026. As portas de pavimento são aquelas pelas quais os passageiros passam do andar do edifício para entrar no elevador.

Os contratados devem verificar se a estrutura da porta e os componentes da armação atendem aos requisitos de projeto e de resistência ao fogo. Também devem revisar os elevadores que mantêm atualmente para garantir que as portas de pavimento e as estruturas associadas estejam em boas condições e funcionem com segurança.

As declarações devem incluir informações de identificação, como números das licenças dos elevadores, entidades emissoras e cópias dos certificados de resistência ao fogo. O EMSD alertou que fazer uma declaração falsa de forma consciente ou fornecer informações falsas é ilegal. Os funcionários analisarão os documentos e realizarão inspeções por amostragem.

Sze To apoiou a adoção de um período definido como ponto de partida, em vez de tentar verificar todas as instalações históricas em um mês. Ele afirmou que índices de falhas excepcionalmente altos poderiam justificar a ampliação da revisão para trabalhos realizados nos últimos 15 ou 20 anos. Também sugeriu combinar as verificações com a manutenção mensal de rotina, durante a qual a inspeção poderia exigir uma interrupção de cerca de uma a duas horas.

As declarações podem detectar o que as inspeções anteriores não encontraram?

Os trabalhos em elevadores exigem uma licença do EMSD antes que o equipamento possa ser usado. A descoberta de peças faltantes após a apresentação dos certificados direcionou a atenção para o que os engenheiros inspecionam, o que registram em seus relatórios e como o departamento verifica esses documentos.

Yiu Kit-ning, inspetora predial e integrante do Comitê Consultivo de Segurança de Elevadores e Escadas Rolantes do EMSD, afirmou que as descobertas repetidas expuseram falhas nos formulários de solicitação e no processo de aceitação de trabalhos concluídos. Ela apoiou o reforço mais amplo da supervisão.

O deputado Chong Ho-fung, do Roundtable, pediu inspeções governamentais mais rigorosas, verificações por partes independentes e uma taxa maior de amostragem. Ele questionou a dependência de contratados que inspecionam o próprio trabalho.

Ho Wing-yip, engenheiro eletricista e professor adjunto da Universidade Politécnica de Hong Kong, argumentou que a inspeção direta de todas as instalações por fiscais do governo poderia levar um ano. Para ele, declarações dos contratados seguidas de verificação governamental seriam uma solução prática de compromisso.

Ho também estimou que os componentes faltantes representavam cerca de 10% do custo de um sistema de portas resistentes ao fogo. Ele sugeriu que a omissão repetida dessas peças poderia gerar economias substanciais para um contratado, apresentando o corte de custos como uma possível explicação para o padrão observado.

Relatórios e qualificações de engenheiros sob escrutínio

Ho afirmou que os relatórios de inspeção devem mencionar explicitamente as portas corta-fogo e as vedações contra fumaça. Ele também pediu requisitos mais rigorosos para a renovação do registro dos engenheiros de elevadores, feita a cada cinco anos.

O deputado Scott Leung Man-kwong afirmou que o EMSD precisa de mais recursos para inspeções e deve reconsiderar a forte dependência de relatórios assinados por engenheiros registrados. Ele associou o problema à carga de trabalho elevada em um setor com escassez de profissionais qualificados.

Leung explicou sua preocupação com a dependência de uma única fonte de informação para decidir se o trabalho atende aos padrões exigidos.

"Quanto a evitar que a decisão sobre o cumprimento dos padrões em uma inspeção dependa de uma única fonte de informação, acredito que, após este incidente, o EMSD precisará mobilizar mais funcionários para essas verificações", disse Leung.

Leung apoiou a verificação por uma parte independente, embora tenha reconhecido que seria difícil encontrar pessoas com os conhecimentos especializados necessários. A proposta acrescentaria uma etapa de verificação entre a declaração de conclusão do contratado e a decisão de que o trabalho atende aos requisitos.

O EMSD instruiu os engenheiros responsáveis pelas inspeções antes da entrada em serviço dos elevadores, após grandes alterações e durante testes periódicos e de carga a examinar minuciosamente as portas de pavimento e os componentes associados das estruturas. Eles devem verificar se há peças faltantes e conferir novamente os certificados de resistência ao fogo.

Autoridade de Habitação suspende apoio a outro contrato

A investigação também afetou decisões sobre futuros contratos de substituição de elevadores. A Autoridade de Habitação informou que aconselhou os representantes legais dos proprietários do conjunto Fu Heng, em Tai Po, a adiar a concessão de um contrato à Taizoom.

A autoridade havia votado a favor da Taizoom em uma reunião de proprietários em setembro de 2026. Segundo ela, a decisão considerou a avaliação das propostas feita por um consultor de engenharia independente, contratado por meio da Autoridade de Renovação Urbana.

A avaliação levou em conta a experiência relevante do concorrente, as notas de desempenho, o histórico de conformidade, o preço e a classificação de desempenho do contratado pelo EMSD. A Autoridade de Habitação afirmou que mudou sua orientação depois que o EMSD revelou falhas graves nos trabalhos de substituição da Taizoom.

Em Pok Hong e Tsui Ping (North), a autoridade havia se abstido nas votações sobre os trabalhos de substituição em reuniões de proprietários realizadas, respectivamente, em janeiro de 2024 e março de 2025.

Leung, que também integra a Autoridade de Habitação, propôs uma comunicação mais estreita entre a autoridade, o EMSD, o Departamento de Edifícios, o Departamento de Habitação e a Autoridade de Renovação Urbana. Segundo ele, o acesso antecipado a informações sobre contratados sob investigação poderia ajudar a autoridade a tomar decisões melhores ao exercer seus direitos de voto como proprietária de imóveis.

Investigação policial e revisão regulatória continuam

A polícia prendeu um diretor de 79 anos da Taizoom e dois engenheiros de elevadores registrados, sob suspeita de fraude e falsidade relacionadas a certificados que supostamente declaravam que os trabalhos haviam sido concluídos. Os três foram posteriormente liberados sob fiança. A culpa deles será determinada no processo legal.

A revisão regulatória do EMSD vai além dos reparos imediatos. Ela abrange novas instalações, modernização de elevadores, inspeção e manutenção, supervisão nos locais de trabalho e os sistemas de registro, regulamentação e aprovação previstos na Portaria sobre Elevadores e Escadas Rolantes.

O departamento espera concluir essa revisão até o fim de 2026 e prometeu agir imediatamente caso identifique problemas na qualidade da engenharia ou na supervisão. Enquanto isso, o próximo prazo importante para as declarações do setor é 15 de novembro, seguido pela verificação e pelas inspeções por amostragem do EMSD.

Para os moradores, as mudanças imediatas são mais concretas: os administradores dos edifícios devem coordenar o acesso e as interrupções dos elevadores; os contratados devem instalar os componentes faltantes por conta própria; e os inspetores precisam verificar se as instalações concluídas correspondem ao projeto certificado.

Principais pontos

• O EMSD encontrou componentes faltantes nas estruturas das portas dos elevadores em 338 dos 376 edifícios inspecionados na operação da Taizoom, quase 90% do total.
• A investigação começou com 48 elevadores substituídos nos conjuntos Tsui Ping (North) e Pok Hong.
• O EMSD afirma que os elevadores podem continuar funcionando com segurança, mas exige a correção rápida da irregularidade relacionada à segurança contra incêndios.
• A Taizoom deve pagar pelos reparos. A instalação já havia começado nos dois conjuntos e em cinco edifícios privados.
• Os demais contratados devem apresentar declarações e documentos comprobatórios até 15 de novembro de 2026. Depois, o governo fará verificações por amostragem.
• Um diretor da empresa e dois engenheiros de elevadores foram presos e liberados sob fiança. A revisão regulatória mais ampla do EMSD deve ser concluída até o fim de 2026.