Bangladesh planeja compra de caças chineses por US$ 2,2 bilhões, e treinamento paquistanês preocupa a Índia

Vinte caças e um debate mais amplo sobre segurança regional

Bangladesh está negociando a compra de 20 caças chineses J-10CE em um pacote estimado em US$ 2,2 bilhões, ou cerca de Tk 27.060 crore, com implementação prevista para os anos fiscais de 2025–26 e 2026–27. A proposta de apoio ao treinamento por parte do Paquistão ampliou o debate sobre a cooperação militar perto da fronteira oriental da Índia.

A iniciativa do governo foi anunciada em 8 de outubro, em uma publicação feita por um administrador na página verificada do Facebook de Asif Mahmud Sajib Bhuiyan, assessor do Ministério do Governo Local, Desenvolvimento Rural e Cooperativas de Bangladesh. A publicação apresentou a compra como uma medida para modernizar a Força Aérea de Bangladesh e fortalecer a defesa aérea nacional.

O pacote proposto vai além das aeronaves. As estimativas de custo incluem treinamento de pilotos e técnicos, equipamentos, transporte e outras despesas, enquanto os pagamentos devem prosseguir até o ano fiscal de 2035–36. Bangladesh considera tanto a aquisição direta quanto um acordo entre seu governo e a China.

As preocupações de segurança da Índia se concentram nos locais em que os caças poderiam operar, em quem treinaria suas tripulações e em como as informações coletadas pelos radares de Bangladesh poderiam circular por meio da tecnologia militar chinesa. A base aérea de Jessore, apontada como possível local de treinamento para militares paquistaneses, fica a aproximadamente 40 quilômetros da fronteira indiana.

A aquisição continua sendo uma iniciativa do governo. O processo de compra, os termos finais do contrato, as datas de entrega, os acordos de treinamento e os locais em que as aeronaves serão posicionadas ainda precisam ser confirmados publicamente. O período previsto para a implementação abrange dois anos fiscais, e não uma única data de entrega anunciada.

O que Bangladesh pretende comprar

O J-10CE é a versão de exportação do J-10C chinês. É um caça multifuncional, projetado para desempenhar diferentes tarefas, como combater outras aeronaves e atacar alvos em terra. A compra proposta por Bangladesh levaria 20 desses aviões à sua força aérea.

As reportagens sobre a compra classificam a aeronave como de geração 4,5. O termo costuma se referir a caças avançados com radares modernos, sistemas eletrônicos e integração de armamentos. Na prática, a aquisição envolve uma capacidade de combate mais ampla, cuja operação depende de pessoal treinado, manutenção e equipamentos de apoio.

O Paquistão opera aeronaves dessa família de caças chineses desde 2022, o que dá à sua força aérea experiência relevante para a aquisição proposta por Bangladesh. Isso ajuda a explicar por que o Paquistão aparece nos planos de treinamento ao lado da China, fornecedora das aeronaves.

Os caças também chamaram atenção durante o conflito entre Índia e Paquistão, em maio. O Paquistão afirmou que seus J-10CE derrubaram vários caças Rafale indianos. Não havia confirmação independente dessa alegação. A justificativa declarada por Bangladesh para buscar essas aeronaves é modernizar sua força aérea e sua defesa aérea.

Como se chega à estimativa de US$ 2,2 bilhões

Os cálculos preliminares de Bangladesh estimam cada caça em US$ 60 milhões. Para 20 aeronaves, o custo de aquisição chega a US$ 1,2 bilhão, equivalente a aproximadamente Tk 14.760 crore nas estimativas.

O treinamento no país e no exterior, a compra de equipamentos e o transporte acrescentariam outros US$ 820 milhões, ou cerca de Tk 10.086 crore. Seguros, imposto sobre valor agregado, comissões de agências, obras de construção e outras despesas elevariam o valor estimado do pacote a US$ 2,2 bilhões.

As aeronaves, portanto, representam cerca de 55% do total proposto, cálculo feito dividindo US$ 1,2 bilhão por US$ 2,2 bilhões. Treinamento, equipamentos e transporte correspondem a aproximadamente 37%. As despesas restantes representam cerca de 8%, ou US$ 180 milhões.

Assim, Bangladesh financiaria muito mais do que 20 aeronaves. Os pilotos precisam de instrução, as equipes de solo precisam de equipamentos e conhecimento técnico, e as bases precisam de instalações para dar suporte às operações. O cronograma proposto distribui o compromisso financeiro ao longo de dez anos, até o ano fiscal de 2035–36, muito além do período previsto para a implementação da compra.

Como o plano de compra avançou

O conselheiro-chefe Muhammad Yunus discutiu a compra das aeronaves durante uma visita à China em março. A China teria respondido positivamente à proposta. Em seguida, começou um processo administrativo: um comitê de 11 integrantes, formado por representantes de vários ministérios e presidido pelo comandante da Força Aérea de Bangladesh, recebeu a tarefa de finalizar a compra.

A sequência mostra que o processo já vinha avançando havia vários meses antes do anúncio de outubro:

• Março de 2025: Yunus discutiu a proposta de compra dos caças durante sua visita à China.
• Abril de 2025: Foi formado um comitê de 11 integrantes, presidido pelo comandante da Força Aérea, para finalizar a compra.
• Maio de 2025: O uso do caça chinês pelo Paquistão nos confrontos com a Índia voltou a chamar atenção para a aeronave.
• 8 de outubro: Uma publicação na página verificada do Facebook do assessor Asif Mahmud Sajib Bhuiyan anunciou a iniciativa de adquirir 20 caças.
• Dezembro: Oficiais de Bangladesh, China e Paquistão devem se reunir em Daca para um programa conjunto de intercâmbio.
• Anos fiscais de 2025–26 e 2026–27: período proposto para implementar a compra.
• Ano fiscal de 2035–36: prazo final previsto para o cronograma de pagamentos.

O trabalho do comitê e o acordo proposto com a China dizem respeito à aquisição. O intercâmbio de dezembro trata da cooperação e do treinamento militares, uma parte relacionada à preparação de Bangladesh para operar as aeronaves.

O papel proposto para o Paquistão no treinamento

A contribuição planejada do Paquistão vai além de ensinar pilotos a voar. A cooperação descrita também inclui controladores de radar, que monitoram aeronaves e ajudam a coordenar operações aéreas, e equipes de solo, responsáveis pela manutenção e preparação dos caças para as missões.

Uma delegação de cinco integrantes liderada pelo vice-marechal do ar paquistanês Aurangzeb Ahmed visitou Daca, vistoriou bases aéreas e outras instalações e elaborou um plano que prevê treinamento técnico e intercâmbio de simuladores. Os simuladores permitem que os profissionais pratiquem procedimentos de voo e respostas a emergências sem decolar uma aeronave.

A base aérea de Jessore foi apontada como possível local para instrutores paquistaneses. Sua proximidade com a Índia torna a possível presença especialmente sensível do ponto de vista de Nova Délhi. O local, o tamanho e a duração de uma missão de treinamento determinarão como essa cooperação se concretizará.

Quando os caças entrarem em serviço, Bangladesh precisará coordenar o trabalho de vários grupos de profissionais. O piloto depende dos controladores de radar para compreender o tráfego aéreo ao redor e possíveis ameaças, enquanto os técnicos mantêm em funcionamento os motores, sensores e outros sistemas das aeronaves. O treinamento nessas funções ajudaria a estruturar a operação da nova frota.

Por que os dados de radar são importantes

A tecnologia de comunicação chinesa também é motivo de preocupação para a Índia. Segundo as informações, as equipes técnicas de Bangladesh e seus sistemas de enlace de dados trabalham com a Força Aérea chinesa. A preocupação de segurança é que uma cooperação técnica mais estreita possa criar canais pelos quais informações coletadas pelos radares de Bangladesh cheguem a redes militares chinesas durante uma crise.

Um enlace tático de dados é uma conexão digital que permite a aeronaves militares e centros de comando trocar informações. Em vez de depender apenas do que seus próprios radares detectam, unidades conectadas podem compartilhar informações sobre a posição de aeronaves e possíveis alvos. Assim, um controlador em terra e um piloto de caça podem trabalhar com uma visão mais próxima dos acontecimentos.

O relato sobre a cooperação proposta também menciona um enlace de banda larga chinês chamado XS-3, descrito como uma conexão entre caças, bombardeiros e drones. Seu possível uso por Bangladesh é apresentado como uma avaliação, sem confirmação de que tenha sido implantado ou de que exista um acordo que regule o acesso às informações dos radares de Bangladesh.

Para a Índia, a preocupação é especialmente relevante em um período de tensão elevada com a China ao longo da Linha de Controle Real, a fronteira disputada entre os dois países. Informações sobre o movimento de aeronaves podem ser importantes muito longe do radar que as detectou inicialmente. Os equipamentos instalados, as redes conectadas e as regras de compartilhamento de informações determinarão como esse sistema funcionará.

Por que o corredor de Siliguri chama atenção

O corredor de Siliguri é uma estreita faixa de território indiano, com aproximadamente 20 a 22 quilômetros de largura em seu ponto mais estreito, que conecta os estados do nordeste da Índia ao restante do país. Sua localização torna especialmente sensíveis para os planejadores de segurança indianos os desdobramentos militares em Bangladesh, nas proximidades.

Lalmonirhat e Kurmitola foram apontadas como bases aéreas cujo possível uso por caças com capacidade de realizar ataques a longa distância poderia preocupar a Índia. Um eventual posicionamento nessas bases seria uma decisão separada da compra das aeronaves. Para avaliar o alcance militar, importam a localização da base, os armamentos transportados e os planos das missões.

A preocupação da Índia também se relaciona com a história de grupos armados em seus estados do nordeste. Armas e equipamentos de comunicação já chegaram a esses grupos por meio de Bangladesh. O debate sobre segurança reúne, portanto, várias questões: o acesso a áreas próximas à fronteira, a cooperação militar que envolve China e Paquistão e a proteção de uma estreita ligação de transporte com o nordeste.

Bangladesh, por sua vez, apresentou publicamente a aquisição como resposta às próprias necessidades de defesa aérea. A mesma compra pode atender a esse objetivo nacional e, ao mesmo tempo, atrair o escrutínio de um país vizinho devido à localização das bases e à participação de outras forças militares da região.

Os próximos passos práticos são os intercâmbios previstos para dezembro e as decisões necessárias para transformar a iniciativa de compra em contrato e capacidade operacional. O custo estimado e o tamanho proposto da frota dão forma concreta ao plano; os acordos finais de treinamento, posicionamento e comunicações determinarão grande parte de sua importância regional.

Pontos principais

• Bangladesh busca adquirir 20 caças chineses J-10CE em um pacote estimado em US$ 2,2 bilhões, ou cerca de Tk 27.060 crore.
• O custo estimado das aeronaves é de US$ 1,2 bilhão; treinamento, equipamentos, transporte e outras despesas compõem o restante.
• A implementação está prevista para os anos fiscais de 2025–26 e 2026–27, com pagamentos até 2035–36.
• O Paquistão deve apoiar o treinamento de pilotos, controladores de radar e equipes de solo; Jessore é um possível local de treinamento.
• As preocupações da Índia se concentram na proximidade da fronteira, no possível compartilhamento de informações de radar e no corredor de Siliguri.
• Os termos finais do contrato, as datas de entrega, os locais de posicionamento e os acordos de compartilhamento de dados aguardam confirmação pública.