Hanói planeja conceder até 20 milhões de dongues a moradores de baixa renda que trocarem motos por modelos elétricos

Subsídio cobriria o preço do veículo até um limite fixo

Moradores de Hanói pertencentes a famílias oficialmente reconhecidas como pobres poderiam receber até 20 milhões de VND cada para trocar uma moto a gasolina ou diesel por um veículo elétrico, segundo um procedimento de pagamento que está sendo concluído pelo Departamento de Construção da cidade. O subsídio cobriria todo o preço elegível de um veículo novo, até esse limite, e a política ficaria em vigor até 31 de dezembro de 2027.

O departamento apresentou uma minuta de decisão ao Comitê Popular de Hanói para implementar a Resolução nº 68/2026/NQ-HĐND. Aprovada pelo Conselho Popular de Hanói, a resolução estabelece a base política para ajudar os moradores a migrar de veículos movidos a combustíveis fósseis para o transporte com energia limpa. A minuta detalha como os pedidos seriam recebidos, verificados, aprovados e pagos.

Para um comprador elegível, uma moto elétrica que custe 18 milhões de VND receberia 18 milhões de VND de subsídio. Um veículo que custe 25 milhões de VND receberia o valor máximo de 20 milhões de VND, e o comprador pagaria 5 milhões de VND do preço do veículo, além de eventuais despesas não incluídas no programa.

Os solicitantes também precisariam cumprir condições relativas à situação de pobreza, às informações de residência no VNeID, à propriedade do veículo antigo e à conclusão da troca durante o período de vigência da política. Cada pessoa elegível poderia receber o auxílio uma única vez, para um veículo.

A diferença prática entre a política aprovada e a minuta de decisão é importante para as famílias que planejam uma compra. O conselho aprovou o programa de subsídios, enquanto o departamento ainda está concluindo o processo administrativo. Até o momento, não foram anunciados detalhes sobre a data de abertura das inscrições, a lista definitiva de documentos necessários e o cronograma de pagamento; os moradores devem consultar a decisão de implementação publicada antes de comprometer dinheiro contando com o auxílio.

Quanto o comprador receberia de fato?

O cálculo parte do preço do veículo novo indicado em uma nota fiscal válida, incluindo o imposto sobre valor agregado, ou IVA. O IVA é um imposto incluído no preço de venda. O subsídio seria igual a esse valor elegível, a menos que ultrapassasse 20 milhões de VND.

Acessórios, seguro, tarifas de serviços financeiros e outras cobranças adicionais não seriam incluídos. Assim, um comprador cujo veículo custe menos que o limite ainda poderia ter despesas para pagar do próprio bolso. Separar o preço do veículo das demais cobranças facilitaria a compreensão do valor elegível ao subsídio.

• Um veículo novo com preço de 18 milhões de VND daria direito a um subsídio de 18 milhões de VND, cobrindo 100% do preço elegível.
• Um veículo novo com preço de 25 milhões de VND daria direito a 20 milhões de VND, cobrindo 80% do preço elegível.
• O comprador do veículo de 25 milhões de VND pagaria os 5 milhões de VND restantes, além das despesas não incluídas.

O limite, portanto, tem efeito direto nos gastos das famílias. A escolha de um veículo com preço inferior a 20 milhões de VND poderia fazer com que todo o preço elegível da compra fosse coberto pelo subsídio. A escolha de um veículo mais caro deixaria uma parcela maior para a família financiar.

Quem teria direito ao auxílio?

A minuta é voltada a pessoas pertencentes a famílias pobres segundo o padrão multidimensional de pobreza aprovado e publicado pelo Comitê Popular de Hanói para 2026 e 2027. Um padrão multidimensional avalia a pobreza considerando não apenas a renda, mas também o acesso a necessidades e serviços básicos.

O reconhecimento oficial segundo esse padrão seria um requisito central de elegibilidade. Para receber o auxílio, o morador em dificuldade financeira precisaria pertencer a uma família que se enquadre na classificação aplicável da cidade no momento em que os agentes públicos verificarem o pedido.

O benefício proposto é concedido por pessoa, com um pagamento para um veículo. A situação de pobreza da família define o grupo contemplado, enquanto a identidade, a residência e a propriedade do veículo pelo solicitante permitem as verificações individuais necessárias para processar o pedido.

Por que as informações de residência no VNeID são importantes

Os solicitantes precisariam ter um endereço em Hanói informado no campo de local de residência ou de residência atual no VNeID, o sistema de identificação eletrônica do Vietnã. O Comitê Popular da comuna ou do distrito confirmaria essa informação e se responsabilizaria por sua precisão.

A inclusão do campo de residência atual é importante porque a minuta identifica duas opções de registro de residência que podem comprovar o vínculo do solicitante com Hanói. Ainda assim, os agentes públicos precisariam confirmar a informação pertinente durante o processo de aprovação.

O Departamento de Construção propõe usar o banco de dados nacional da população, os registros de veículos e bases de dados governamentais especializadas para verificar os pedidos. Essas consultas abrangeriam identidade, situação de pobreza da família, residência, propriedade do veículo e conclusão da troca.

Para os moradores, o benefício esperado é reduzir a repetição de documentos. Informações já mantidas por órgãos públicos poderiam ser verificadas diretamente, em vez de serem solicitadas novamente ao requerente. A confirmação local continuaria fazendo parte do processo, mesmo quando as informações de base fossem digitais.

A moto antiga precisa cumprir as regras de propriedade

O solicitante precisaria ser proprietário da moto ou do ciclomotor movido a combustível fóssil que seria substituído. O registro do veículo deve ser anterior à data de entrada em vigor da Resolução nº 68/2026/NQ-HĐND. Portanto, os registros de propriedade e licenciamento seriam importantes, assim como a nota fiscal do veículo novo.

Os requisitos propostos para a troca também abrangem o destino da moto antiga. O beneficiário precisaria concluir a venda ou transferência, retirá-la de uma zona de baixa emissão ou providenciar outra forma de destinação permitida pelas regras da cidade. O registro do novo veículo ecológico também precisaria ser concluído.

Uma zona de baixa emissão é uma área em que as autoridades controlam o acesso de veículos para reduzir a poluição causada pelo transporte. Pela abordagem da minuta, dar destinação à moto antiga e registrar a substituta são etapas da troca apoiada pelo programa, que não se limita à compra do veículo novo.

Assim, as famílias que consideram fazer a troca devem verificar o registro de propriedade da moto atual com o mesmo cuidado dedicado ao preço do novo veículo. Os critérios de elegibilidade vinculam a pessoa solicitante, o veículo substituído e o veículo que entrará em seu lugar.

Como está sendo elaborado o processo de inscrição

A minuta de decisão contém sete artigos que tratam do escopo, dos solicitantes elegíveis, dos princípios e critérios para receber o auxílio, dos documentos necessários, das etapas de análise e das responsabilidades de implementação. A expectativa é que o financiamento venha do orçamento municipal de Hanói.

O processo proposto passaria pelo recebimento do pedido, pela verificação dos critérios de elegibilidade, pela análise, pela aprovação e pelo pagamento. As autoridades das comunas e dos distritos, junto com órgãos especializados da cidade, executariam as tarefas que lhes fossem atribuídas.

O Departamento de Construção afirma que a decisão pretende padronizar documentos, procedimentos, prazos de análise, formas de pagamento e responsabilidades dos órgãos. Para os solicitantes, esses detalhes determinam onde o pedido deve ser apresentado, quais comprovantes são necessários e qual autoridade cuida de cada etapa.

Também está previsto o uso de sistemas digitais para receber e processar os pedidos, com o objetivo de permitir que os moradores acompanhem o andamento. Espera-se que as listas de beneficiários sejam divulgadas localmente e por meios eletrônicos adequados. Além das verificações em bases de dados governamentais, a divulgação ajudaria os agentes públicos a identificar pedidos duplicados e a verificar se os pagamentos chegam aos destinatários previstos.

Consulta pública e prazo para concluir a troca

O Departamento de Construção recebeu 61 manifestações por escrito durante a consulta: seis de departamentos, setores e outros órgãos, e 55 de Comitês Populares de comunas e distritos. As autoridades locais, portanto, responderam por cerca de 90% das manifestações escritas, cálculo baseado em 55 de um total de 61 contribuições.

A minuta foi publicada para consulta pública nos portais eletrônicos do Comitê Popular da cidade e do Departamento de Construção a partir de 14 de julho de 2026. O departamento está analisando as manifestações e elaborando respostas como parte da conclusão da proposta e do processo de avaliação jurídica.

• 14 de julho de 2026: a minuta de decisão foi publicada na internet para consulta pública.
• Durante a elaboração: o departamento recebeu 61 manifestações por escrito de órgãos municipais e autoridades locais.
• 31 de dezembro de 2027: termina o período de vigência da política; as trocas elegíveis precisam ocorrer enquanto ela estiver em vigor.

As famílias precisam considerar todo o processo de troca tendo esse prazo em vista. A minuta condiciona a elegibilidade à substituição do veículo antigo durante o período de vigência da política, incluindo a destinação exigida para a moto antiga e o registro da nova.

O que as famílias podem preparar antes de se inscrever

Os potenciais solicitantes podem começar verificando a classificação de pobreza da família, as informações de residência em Hanói exibidas no VNeID e o registro da moto que pretendem substituir. Esses são os principais dados que as autoridades comparariam ao avaliar a elegibilidade.

O comprador deve guardar a nota fiscal válida do veículo novo, os documentos de registro e os comprovantes relativos à transferência ou à destinação do veículo antigo. A nota fiscal é especialmente importante porque informa o preço usado no cálculo do auxílio.

O benefício financeiro é significativo nos exemplos apresentados: a cidade cobriria os 18 milhões de VND do preço de um veículo elegível ou quatro quintos do preço de um veículo de 25 milhões de VND. Seguro, acessórios e encargos de financiamento continuariam fora desse cálculo.

A proposta de Hanói combina auxílio financeiro com o esforço para reduzir a poluição causada pelo transporte. Para as famílias pobres, o benefício imediato seria pagar menos ao substituir uma moto. A concretização desse benefício dependerá de um processo de inscrição funcional, de registros precisos e de instruções claras sobre o pagamento e a troca dos veículos.

Pontos principais

• Pessoas elegíveis de famílias pobres poderiam receber 100% do preço elegível de um veículo ecológico novo, limitado a 20 milhões de VND.
• A política aprovada está sendo implementada por meio de uma minuta de decisão sobre inscrição, aprovação e pagamento.
• O auxílio poderia ser concedido uma única vez por pessoa, para um veículo, até 31 de dezembro de 2027.
• Os solicitantes precisariam comprovar a situação de pobreza exigida, a residência em Hanói confirmada no VNeID e a propriedade de uma moto antiga elegível.
• O preço indicado na nota fiscal incluiria o IVA, mas excluiria acessórios, seguro, tarifas de serviços financeiros e outras cobranças adicionais.
• O processo de troca proposto inclui dar destinação ao veículo antigo segundo as regras da cidade e registrar o novo veículo ecológico.