Alex Marquez conquista a pole em Sepang, enquanto lesão no pulso de Martin abre caminho para o líder do campeonato, Marc

Sete centésimos separam os irmãos Marquez

Alex Marquez conquistou a pole position para o Grande Prêmio PETRONAS da Malásia de 2026 com uma volta em 1:56.493 em Sepang, superando seu irmão e líder do campeonato, Marc Marquez, por 0,070 segundo, enquanto Jorge Martin desistiu da prova por causa de uma fratura no pulso.

Pedro Acosta completou a primeira fila, apenas 0,014 segundo atrás de Marc e 0,084 segundo distante da pole. Ai Ogura terminou em quarto e Marco Bezzecchi, em quinto, deixando os cinco primeiros separados por apenas 0,175 segundo no circuito de 5,54 km.

Alex foi o nono piloto diferente a conquistar a pole nesta temporada. Sua melhora nos minutos finais lhe garantiu a primeira pole desde o Grande Prêmio da Catalunha de 2025, após uma sessão em que cinco pilotos ocuparam a primeira posição em diferentes momentos.

Marc largará em segundo no Sprint de sábado e na corrida principal de domingo, com a oportunidade de ampliar sua vantagem no campeonato. Ele chegou a Sepang 10 pontos à frente de Martin, mas a lesão do piloto da Aprilia tirou seu adversário mais próximo das duas provas.

O Sprint Tissot está marcado para as 15h, no horário local, de sábado. Restam três fins de semana de corrida após a Malásia, e o campeonato seguirá para o Catar na semana seguinte.

Como Alex foi do quinto lugar à liderança

Alex estabeleceu imediatamente uma marca exigente no Q2, a sessão final de classificação que define as 12 primeiras posições do grid. Sua primeira volta rápida, em 1:56.697, colocou a Ducati da Gresini na frente, com Marc respondendo inicialmente em 1:56.964.

Acosta e Enea Bastianini também foram competitivos no início, antes de os pilotos da Aprilia entrarem na disputa nas tentativas finais. Bezzecchi marcou 1:56.668, melhorando em 0,029 segundo a marca inicial de Alex.

Ogura foi ainda mais rápido. Seu tempo de 1:56.617 superou o de Bezzecchi por 0,051 segundo e colocou brevemente o piloto da Trackhouse na pole provisória. As duas Aprilias haviam tirado as Ducatis da dianteira, mas várias voltas decisivas ainda estavam em andamento.

Marc retomou a primeira posição com 1:56.563, apesar de uma derrapada e de uma correção logo depois, no terceiro setor. Acosta cruzou a linha em seguida, com 1:56.577. Usando a Ducati à sua frente como referência, ele passou para segundo.

Alex havia caído para quinto antes de reagir na última tentativa. Seu 1:56.493 o recolocou na liderança e fez todos os demais perderem uma posição. Entre a marca inicial e a volta da pole, ele encontrou mais 0,204 segundo, o suficiente para transformar uma vaga na segunda fila na melhor posição de largada.

Disputa equilibrada entre três fabricantes

A Ducati garantiu as duas primeiras posições, mas KTM e Aprilia ficaram perto o bastante para manter a disputa pela classificação em aberto até as últimas voltas. O terceiro lugar de Acosta colocou uma KTM ao lado dos irmãos Marquez, enquanto Ogura e Bezzecchi ocuparam as duas posições seguintes.

Ogura fez o melhor segundo setor da classificação, com 27.855 segundos nesse trecho do circuito. A volta concluída por Acosta igualou seu tempo ideal teórico de 1:56.577. Uma volta ideal soma os melhores tempos individuais de cada setor de um piloto e indica quão rápida seria uma volta caso esses melhores trechos fossem combinados.

O tempo ideal de Alex foi 1:56.456, apenas 0,037 segundo mais rápido que a volta que ele efetivamente fez. O de Marc foi 1:56.540, ante 1:56.563 na volta concluída. Portanto, os dois irmãos fizeram voltas muito próximas de suas melhores combinações de setores.

A melhor volta de Francesco Bagnaia em Sepang, 1:56.337, registrada em 2024, permaneceu intacta. Alex ficou a 0,156 segundo dela. Ele já detém a volta mais rápida de corrida no circuito, com 1:58.873, marca estabelecida em 2025, quando também venceu o Grande Prêmio da Malásia.

Por que Martin interrompeu sua tentativa de voltar

Martin chegou à Malásia tentando correr com a fratura no pulso que sofreu no Sprint do sábado anterior, em Phillip Island. Ele completou o primeiro treino de sexta-feira sem problemas, mas teve sua participação limitada mais tarde naquele dia e novamente na manhã de sábado.

O piloto da Aprilia completou oito voltas em três saídas curtas no treino final. Sua melhor foi 2:00.359, resultado que o deixou em 21º. Os tempos o colocaram 1,843 segundo atrás de Bastianini, líder da sessão; outro relato apontou uma diferença de 1,5 segundo.

Paolo Bonora, chefe da equipe Aprilia Racing, explicou que a principal dificuldade de Martin era fazer força durante as frenagens. Os pilotos precisam sustentar e controlar o corpo enquanto a moto desacelera bruscamente, o que exige bastante dos braços e dos pulsos.

Bonora disse que Martin se sentia melhor do que na sexta-feira, mas que o problema nas frenagens continuava:

Ele estava se sentindo melhor, para ser sincero, em comparação com ontem, mas não conseguia fazer força durante as frenagens. Então, decidimos juntos não continuar e manter o foco no GP de Doha.

A desistência de Martin ocorreu após conversas entre o piloto, a equipe e o diretor médico da MotoGP, Dr. Angel Charte. A Aprilia confirmou em comunicado que o fim de semana dele na Malásia havia terminado:

Jorge Martin vai se retirar do restante do GP da Malásia para continuar sua recuperação da lesão,

Martin voltará à Espanha para uma avaliação antes de decidir se poderá correr no Grande Prêmio do Catar na semana seguinte. Sua participação ainda não foi confirmada.

Dois fins de semana mudam a disputa pelo título

Marc começou o sábado com 10 pontos de vantagem sobre Martin no campeonato, enquanto Bezzecchi estava 50 pontos atrás do líder. A ausência de Martin dá a Marc duas oportunidades de ampliar essa vantagem na Malásia, começando pelo Sprint.

Phillip Island já havia alterado a disputa pelo campeonato. Martin perdeu a liderança e fraturou o pulso ao disputar a vitória no Sprint com Marc. Ele foi vetado do Grande Prêmio de domingo, mas a corrida foi cancelada, impedindo que perdesse mais pontos naquele fim de semana.

Agora, na Malásia, o foco está na capacidade de Marc de transformar sua largada na primeira fila em resultados. Alex está logo à sua frente, Acosta larga ao seu lado e Bezzecchi segue ao alcance, em quinto. A classificação deu a Marc uma boa posição de largada; os pontos serão definidos nas duas corridas.

A sequência recente de Martin mostra como a situação mudou rapidamente:

• Sábado anterior, Phillip Island: Martin fraturou o pulso no Sprint e perdeu a liderança do campeonato.
• Domingo anterior: o Grande Prêmio da Austrália foi cancelado.
• Sexta-feira, Sepang: Martin completou o primeiro treino e depois limitou sua participação à tarde.
• Sábado de manhã: ele tentou participar do treino final antes de se retirar do fim de semana da Malásia.
• Na semana seguinte: o Catar é o próximo fim de semana de corrida previsto, sujeito à avaliação física de Martin.

Zarco e Bagnaia garantem vagas no Q2

Johann Zarco e Bagnaia avançaram ao Q2 pela primeira sessão de classificação. O Q1 dá aos dois pilotos mais rápidos outra chance de disputar as primeiras posições do grid, enquanto os demais largam mais atrás.

Zarco marcou 1:57.341 no início da sessão, tempo que ninguém conseguiu superar. Bagnaia registrou inicialmente 1:57.561 e depois melhorou para 1:57.552, garantindo a segunda vaga disponível.

Luca Marini foi quem mais se aproximou de tirar Bagnaia da disputa. Seu 1:57.623 o deixou a 0,071 segundo da vaga após um erro no setor final. Outro relato descreveu a diferença como pouco mais de um décimo, mas os tempos registrados indicam sete centésimos.

Zarco se classificou em oitavo, enquanto Bagnaia terminou em décimo. Marini largará em 13º, logo à frente de Diogo Moreira e Brad Binder.

Bom ritmo de Bastianini nos treinos enfrenta classificação mais difícil

Bastianini liderou o treino final de sábado com 1:58.516, seguido por Alex, com 1:58.804. Ambos fizeram suas melhores voltas em simulações de classificação, usando pneus macios novos perto do fim da sessão.

Bezzecchi e Ogura terminaram esse treino em terceiro e quarto, depois de demonstrarem bom ritmo com pneus usados. Marc ficou em oitavo nos resultados finais, 0,581 segundo atrás de Bastianini.

O tempo em Sepang estava quente e seco. O treino final ocorreu com temperatura do ar de 31 graus Celsius, temperatura da pista de 38 graus e umidade de 69%. No Q1, o ar chegou a 32 graus e a pista, a 41 graus.

Bastianini acabou se classificando em sétimo, 0,477 segundo atrás da pole, apesar de ter registrado a maior velocidade da classificação, 341,7 km/h. Seu resultado mostra o que uma volta completa exige: a velocidade na reta é apenas parte do tempo, que também depende de frenagem, contorno das curvas e aceleração.

O grid de largada além da primeira fila

Ogura e Bezzecchi dividem a segunda fila com Fabio Di Giannantonio, que se classificou em sexto, 0,349 segundo atrás de Alex. Bastianini, Zarco e Franco Morbidelli formam a terceira fila.

Bagnaia larga em décimo, seguido por Joan Mir, em 11º, e Maverick Viñales, em 12º. Mir e Marini voltaram à pista neste fim de semana pela Honda HRC. Marini perdeu a etapa de Phillip Island por causa de um vírus, enquanto Mir vinha recebendo tratamento para problemas de fadiga desde Misano.

Os quatro pilotos da Yamaha foram eliminados no Q1. Jack Miller foi o melhor classificado da equipe, em 16º, com 1:58.148. Alex Rins foi apenas 0,007 segundo mais lento, em 17º, e Fabio Quartararo ficou em 18º, com 1:58.219.

Iker Lecuona se classificou em 19º, com 1:58.456, enquanto continua substituindo Fermin Aldeguer na Gresini. Augusto Fernandez terminou em 20º, com 1:58.855, substituindo Toprak Razgatlioglu na Pramac após a cirurgia no ombro do piloto turco. Fernandez deve continuar nessa função até o fim da temporada.

Pontos principais

• Alex Marquez conquistou a pole do Grande Prêmio da Malásia com 1:56.493, sua primeira desde o Grande Prêmio da Catalunha de 2025.
• Marc Marquez se classificou em segundo, a 0,070 segundo, com Pedro Acosta em terceiro.
• Ai Ogura e Marco Bezzecchi completaram os cinco primeiros, separados por 0,175 segundo.
• Jorge Martin desistiu porque a fratura no pulso limitava sua capacidade de frear.
• Marc começou o fim de semana 10 pontos à frente de Martin no campeonato, com três etapas restantes após a Malásia.
• Martin voltará à Espanha para uma avaliação antes de decidir se participará da etapa do Catar.
• O Sprint de sábado está marcado para as 15h, no horário local, em Sepang.