Inscrições no programa de auxílio ao combustível do Paquistão chegam a 11,82 milhões, e uso de créditos supera 25 milhões

Motocicletas predominam em programa de subsídios em rápida expansão

O programa de auxílio ao combustível do Paquistão registrou 11,82 milhões de inscrições e 25,2 milhões de créditos de subsídio utilizados até 14 de outubro de 2026, segundo o Ministério da Tecnologia da Informação e Telecomunicações. Motocicletas e veículos de três rodas somaram aproximadamente 11,41 milhões de inscrições, tornando-se os principais beneficiários da assistência destinada a reduzir os custos de transporte de famílias de baixa renda.

O ministério informou que 27,64 milhões de créditos haviam sido emitidos, com uma taxa de utilização declarada de 91,18%. Um crédito é uma autorização digital para um valor fixo de auxílio-combustível. Sua emissão disponibiliza o subsídio; utilizá-lo significa que o beneficiário o resgatou em um posto participante.

Usuários elegíveis de motocicletas e veículos de três rodas recebem 500 rúpias paquistanesas por crédito, válido por sete dias. Motoristas de carros com motores de até 800 centímetros cúbicos recebem 1.000 rúpias por crédito, válido por 10 dias. A cilindrada determina quais carros pequenos podem participar.

Os dados mais recentes mostram que as inscrições praticamente dobraram desde 26 de setembro, quando a ministra da Tecnologia da Informação e Telecomunicações, Shaza Fatima Khawaja, anunciou que havia cerca de 5,91 milhões de cidadãos inscritos. O número de créditos utilizados subiu de aproximadamente 4,8 milhões para 25,2 milhões no mesmo período, um aumento de cerca de 5,3 vezes.

O primeiro-ministro Shehbaz Sharif prometeu manter o programa, que conta com uma verba governamental de 75 bilhões de rúpias. A expansão trouxe três questões práticas para o centro das atenções: ajudar os usuários elegíveis a se inscrever, permitir o uso dos créditos nos postos e reembolsar esses estabelecimentos sem demora.

Qual é o valor da assistência oferecida por crédito?

O Comitê de Coordenação Econômica aprovou a verba de 75 bilhões de rúpias em 14 de setembro, durante uma reunião presidida pelo ministro das Finanças, Muhammad Aurangzeb. O programa foi concebido para atender motoristas de baixa renda afetados pela alta dos preços dos derivados de petróleo, e coube ao Ministério da Tecnologia da Informação implantar e administrar o Sistema Digital de Passe de Combustível.

A aprovação inicial previa assistência de 500 rúpias por semana para motocicletas e veículos de três rodas, calculada com base em cinco litros subsidiados em 100 rúpias por litro. Para carros de até 800 cc, previa 1.000 rúpias por 10 dias, com base em 30 litros por mês subsidiados no mesmo valor por litro.

Esses valores representam a contribuição do governo para os custos com combustível. O valor de 100 rúpias por litro foi usado como referência para o cálculo do subsídio, não correspondendo ao preço total de venda da gasolina. Para uma família que usa motocicleta em deslocamentos regulares, o benefício prático é reduzir o valor que sai do próprio bolso.

Os dados de outubro indicam que os dois valores por crédito equivalem a aproximadamente US$ 1,80 para motocicletas e veículos de três rodas e US$ 3,60 para carros pequenos elegíveis. O valor para cada família depende da quantidade de combustível comprada e da frequência com que ela consegue obter e utilizar a assistência.

Quem pode participar e quais regras mudaram?

A aprovação de 14 de setembro restringiu o programa a usuários não comerciais e limitou a assistência a um veículo por usuário ou proprietário. As categorias incluíam motocicletas, veículos de três rodas e carros com motores de no máximo 800 cc.

Khawaja anunciou mudanças em uma entrevista coletiva em 26 de setembro, ao lado do ministro de Estado das Finanças e Ferrovias, Bilal Azhar Kayani. Ela disse que o limite de cinco litros para motocicletas, riquixás e veículos Qingqi havia sido removido após manifestações do público. Os veículos Qingqi são um tipo de veículo de três rodas comumente usado no transporte local.

A ministra também afirmou que usuários de motocicletas e riquixás alugados não precisavam mais cumprir o requisito de propriedade. A mudança eliminou um obstáculo concreto: quem usa um veículo alugado pode precisar de auxílio para comprar combustível mesmo que o registro esteja em nome de outra pessoa.

A atualização de outubro continuou a descrever a assistência por meio de valores fixos por crédito e prazos de validade. Os anúncios não esclarecem como serão tratadas as operações comerciais de riquixás e veículos Qingqi diante da restrição original a usuários não comerciais.

O registro continua sendo um requisito decisivo

Os registros dos veículos são fundamentais para o programa, pois o sistema digital verifica a elegibilidade com base em inscrições validadas. Para usuários cujos veículos não constam dos registros provinciais, o acesso pode depender de uma providência junto ao Departamento de Impostos Especiais antes da liberação de um crédito de combustível.

O ministro de Assuntos Econômicos, senador Ahad Khan Cheema, analisou o problema em uma reunião de avaliação em 24 de setembro. O comunicado da reunião de avaliação de setembro da Divisão de Assuntos Econômicos afirmou que alguns proprietários de riquixás e veículos de carga enfrentavam dificuldades, especialmente quando seus veículos não estavam registrados nos Departamentos de Impostos Especiais das províncias.

Representantes provinciais disseram na reunião que o registro de riquixás havia começado e que os proprietários elegíveis poderiam receber assistência assim que seus veículos fossem registrados. Cheema, que presidiu a reunião, descreveu a avaliação do governo sobre o andamento do programa:

Por determinação do primeiro-ministro, o Programa de Auxílio ao Combustível está avançando com sucesso em todo o país,

Cheema também pediu à Autoridade Digital do Paquistão que incluísse em um portal específico reclamações sobre o registro de veículos e o pagamento dos créditos. A autoridade afirmou que trabalharia para lançar o portal o mais rápido possível. As orientações do ministro buscavam garantir que proprietários elegíveis não fossem excluídos por dificuldades de registro.

O que os totais de inscrições e créditos revelam

Os dados de 14 de outubro registraram 11,71 milhões de usuários únicos, além de 11,82 milhões de inscrições. O ministério também contabilizou quase 15,93 milhões de créditos emitidos a beneficiários recorrentes, mostrando que o uso repetido já havia se tornado uma parte expressiva do programa.

Beneficiários recorrentes representaram cerca de 58% dos 27,64 milhões de créditos emitidos. Uma pessoa pode receber assistência mais de uma vez durante a vigência do programa, por isso o total de créditos cresce mais rapidamente do que o número de usuários individuais.

Motocicletas e veículos de três rodas representaram aproximadamente 96,5% das inscrições, considerando os cerca de 11,41 milhões informados pelo ministério em relação ao total de 11,82 milhões. Cerca de 412 mil inscrições eram de carros pequenos elegíveis. Essa distribuição mostra que a maior parte da atividade do programa se concentra nos usuários de veículos menores.

Cerca de 2,44 milhões dos créditos emitidos ainda não haviam sido utilizados no recorte de 14 de outubro, valor calculado subtraindo-se os 25,2 milhões de resgates dos 27,64 milhões de créditos emitidos. Cada crédito tem prazo de validade limitado, por isso o intervalo entre a emissão e o uso é importante para os beneficiários.

Como o programa cresceu entre setembro e outubro

A expansão do programa veio após uma decisão de financiamento, uma análise inicial dos problemas de registro e uma série de atualizações públicas. Os principais marcos foram:

• 14 de setembro de 2026: O Comitê de Coordenação Econômica aprovou 75 bilhões de rúpias e atribuiu a gestão digital ao Ministério da Tecnologia da Informação.
• 24 de setembro: Uma avaliação do governo registrou mais de cinco milhões de inscrições e examinou problemas de acesso enfrentados por proprietários de riquixás e veículos de carga.
• 26 de setembro: Khawaja anunciou cerca de 5,91 milhões de inscrições, 6,19 milhões de créditos gerados e 4,8 milhões de resgates.
• 12 de outubro: Os reembolsos a postos de combustível chegaram a aproximadamente 12,34 bilhões de rúpias, distribuídos em quase 214 mil solicitações.
• 14 de outubro: As inscrições chegaram a 11,82 milhões, com 27,64 milhões de créditos emitidos e 25,2 milhões utilizados.

A taxa de utilização também cresceu com a expansão do programa. Os totais de 26 de setembro, de 4.797.734 créditos utilizados entre 6.189.568 gerados, indicam uma taxa de cerca de 77,5%. Em 14 de outubro, o ministério informou uma taxa de 91,18%, aumento de aproximadamente 13,7 pontos percentuais.

A mudança significa que uma parcela maior da assistência emitida havia sido utilizada até a data do relatório posterior. Também mostra por que o número de inscrições, isoladamente, não retrata toda a execução: o usuário inscrito ainda precisa receber um crédito e concluir a transação em um posto de combustível.

Onde os motoristas usavam o programa

Punjab e Sindh concentraram a maioria dos resgates nos dados regionais apresentados em 26 de setembro. Punjab registrou aproximadamente 3,08 milhões de créditos utilizados, seguido por Sindh, com cerca de 1,22 milhão.

Khyber Pakhtunkhwa registrou 267.460 resgates, enquanto o Território da Capital Islamabad teve 210.032. Os números de Azad Jammu e Caxemira, Balochistão e Gilgit-Baltistão foram, respectivamente, 23.796, 6.761 e 4.845.

Esses números mostram que houve transações em todas as províncias e regiões listadas, embora com grandes diferenças de volume. O total de Punjab foi mais que o dobro do de Sindh, enquanto Islamabad registrou um número expressivo apesar de sua área geográfica muito menor.

Khawaja disse que os governos provinciais e as administrações locais ajudavam a supervisionar a implementação. O ministro da Informação e Radiodifusão, Attaullah Tarar, afirmou na reunião de avaliação de 24 de setembro que havia campanhas de conscientização na mídia e ações presenciais para informar mais cidadãos sobre o programa.

Pagamentos aos postos e reclamações influenciam o acesso diário

Até 12 de outubro, as autoridades haviam reembolsado aproximadamente 12,34 bilhões de rúpias aos postos de combustível, em quase 214 mil solicitações, e outros pagamentos estavam em processamento. O reembolso é o procedimento pelo qual um posto recupera o valor do subsídio concedido quando um motorista utiliza um crédito.

O valor pago equivalia a cerca de 16,5% da verba de 75 bilhões de rúpias. A verba corresponde ao financiamento aprovado para o programa, enquanto o total de reembolsos registra os pagamentos feitos aos postos até determinada data.

O prazo dos pagamentos já havia chamado atenção na reunião de avaliação de 24 de setembro. Representantes do Banco Estatal esperavam que os problemas de pagamentos pendentes fossem resolvidos em um ou dois dias, e Cheema afirmou que os atrasos não deveriam prejudicar a implementação. Em 26 de setembro, Khawaja disse que os postos de combustível estavam recebendo os pagamentos em um prazo de 24 horas.

O Ministério da Tecnologia da Informação criou uma sala de controle em funcionamento 24 horas por dia para monitorar inscrições, geração de créditos e resgates. Khawaja disse que as autoridades realizavam cerca de três reuniões de monitoramento por dia e usavam um mapa geográfico em tempo real para acompanhar os postos e identificar problemas. Esse tipo de mapa associa informações sobre a atividade à localização de cada posto.

Usuários que precisavam de ajuda foram orientados a ligar para a linha de atendimento 9771 ou acessar o site do programa, pmfuelrelief.pk. Entre 25 de setembro e 13 de outubro, linhas de atendimento específicas receberam milhares de reclamações, com taxas de resolução informadas superiores a 96% entre motoristas e a 98% entre operadores de postos de combustível.

Promessa de continuidade e estimativa mais ampla de beneficiários

Shehbaz disse que o programa continuaria quando o número de beneficiários diretos ultrapassasse 10 milhões. Ele atribuiu a implementação aos governos federal e provinciais e a outras instituições, além de anunciar um prêmio nacional para Khawaja. Outros colaboradores receberiam placas comemorativas.

O primeiro-ministro estimou que cerca de 50 milhões de pessoas se beneficiavam direta ou indiretamente, considerando uma média de cinco pessoas por família entre os mais de 10 milhões de beneficiários diretos. Sua estimativa incluía familiares que poderiam se beneficiar da redução dos custos de transporte da família; o número de usuários únicos do ministério contabiliza as pessoas registradas individualmente no sistema.

Para os beneficiários, a continuidade da assistência significa reduções recorrentes nos gastos com combustível, dentro das regras do programa. Para o governo, manter o atendimento exige que o sistema de registro, o serviço de créditos, os postos de combustível e o processo de pagamento continuem funcionando em conjunto à medida que a participação cresce.

Os dados mais recentes elevam a mais de 25 milhões o número de transações bem-sucedidas com créditos. O próximo desafio prático é manter o acesso dos usuários atuais e, ao mesmo tempo, resolver os problemas de registro de pessoas elegíveis que ainda tentam ingressar no programa.

Principais pontos

• Até 14 de outubro de 2026, o Paquistão registrou 11,82 milhões de inscrições no programa de auxílio ao combustível e 25,2 milhões de créditos utilizados.
• Motocicletas e veículos de três rodas somaram aproximadamente 11,41 milhões de inscrições, cerca de 96,5% do total.
• Os créditos oferecem 500 rúpias para motocicletas e veículos de três rodas elegíveis, ou 1.000 rúpias para carros de até 800 cc.
• O governo aprovou 75 bilhões de rúpias para o programa e reembolsou aproximadamente 12,34 bilhões de rúpias aos postos de combustível até 12 de outubro.
• As autoridades removeram o limite de cinco litros e flexibilizaram os requisitos de propriedade para usuários de motocicletas e riquixás alugados.
• O primeiro-ministro Shehbaz Sharif prometeu manter o programa, enquanto o acesso ao registro e o pagamento pontual aos postos continuam sendo essenciais para sua execução.