Tesla se prepara para entrar no Vietnã enquanto a VinFast controla 92% do mercado de veículos elétricos

Tesla começa a montar operação no Vietnã

A Tesla começou a recrutar cinco funcionários para cargos seniores no Vietnã em 28 de outubro de 2026, após registrar uma empresa na Cidade de Ho Chi Minh com capital social de 77,667 bilhões de dong, cerca de US$ 3 milhões. As primeiras contratações seriam para as áreas de vendas, serviços, recursos humanos, compras e desenvolvimento de recarga, as principais funções necessárias para começar a vender e dar suporte aos veículos.

A montadora americana se prepara para entrar em um país onde os veículos elétricos já respondem por quase 40% das vendas de carros novos. Seu maior desafio será a VinFast, que controla cerca de 92% do mercado vietnamita de veículos elétricos, segundo a corretora HSC, e tem acesso a uma rede nacional com mais de 150 mil pontos de recarga.

Ricky Ip, representante de recrutamento da Tesla para a região Ásia-Pacífico, anunciou as contratações no X:

A Tesla está oficialmente chegando ao Vietnã — e estamos contratando.

A Tesla ainda não anunciou a data de início das vendas, a linha de veículos, os preços, os endereços das lojas nem quem será o gerente da operação no Vietnã. Mesmo assim, o recrutamento oferece uma visão detalhada da operação que a empresa está montando, incluindo um cargo dedicado a encontrar locais para instalar pontos de recarga e garantir acesso a eles.

O que o registro da empresa e as vagas revelam

A Tesla Motors Vietnam LLC foi constituída em 11 de setembro de 2026, com sede registrada na Me Linh Point Tower, 2 Ngo Duc Ke Street, na Cidade de Ho Chi Minh. Entre as atividades registradas estão importação de veículos, vendas no atacado e no varejo, distribuição de peças e equipamentos e atividades de exportação relacionadas.

David Jon Feinstein consta como presidente da empresa, e Isabel Ching Fan, como diretora-geral. O capital social é o capital registrado para a empresa; a Tesla não anunciou um orçamento de investimento mais amplo para o Vietnã.

As cinco vagas anunciadas são para gerente de vendas, gerente de serviços, parceiro de negócios de RH, gerente de compras e desenvolvedor de projetos de recarga. Todas são em período integral. Juntas, elas cobrem a equipe, as instalações, a entrega dos veículos e os serviços de suporte necessários aos clientes quando as vendas começarem.

O gerente de vendas se reportaria a um gerente nacional e supervisionaria os pontos de venda e as entregas de veículos. A vaga de gerente nacional não está entre as cinco abertas. O gerente de compras trabalharia na equipe regional de compras indiretas da Tesla, enquanto a função de recursos humanos também inclui responsabilidades pelo escritório e pelas instalações.

A Tesla já recorreu ao recrutamento para se preparar para lançamentos em outros países do Sudeste Asiático. Na Tailândia, uma campanha de contratações em setembro de 2022 foi seguida pela abertura de pedidos três meses depois. O recrutamento no Vietnã é mais uma etapa preparatória, mas o cronograma comercial próprio do país ainda será anunciado.

O Vietnã já tem um grande mercado de carros elétricos

O Vietnã se tornou o maior mercado de carros elétricos do Sudeste Asiático em 2025, segundo o relatório Global EV Outlook 2026 da Agência Internacional de Energia (IEA, na sigla em inglês). As vendas de carros elétricos mais que dobraram naquele ano, elevando sua participação nas vendas de carros novos para quase 40%.

A mudança foi rápida. Em 2020, os carros elétricos ainda tinham presença marginal no Vietnã. Em 2025, cerca de quatro em cada dez carros novos vendidos eram elétricos, ante aproximadamente um em cada quatro no mundo e quase um em cada cinco no Sudeste Asiático.

As vendas de carros elétricos no Sudeste Asiático ultrapassaram 500 mil em 2025. A Tailândia, segundo maior mercado da região, registrou cerca de 140 mil vendas, um aumento de 70%, com modelos elétricos respondendo por quase um quarto das compras de carros novos.

Por isso, o atrativo do Vietnã para a Tesla é diferente do de um mercado em que os consumidores estão apenas descobrindo os veículos elétricos. Eles já os veem nas ruas, em frotas de táxi e em pontos de recarga. A tarefa da Tesla é conquistar espaço nesse mercado já estabelecido.

A IEA projeta que os carros elétricos poderão responder por mais de 80% das vendas de carros novos no Vietnã até 2035. Trata-se de uma projeção para as compras futuras. Separadamente, a Associação de Fabricantes de Automóveis do Vietnã projeta que haverá cerca de 1 milhão de carros elétricos nas ruas do país até 2028 e 3,5 milhões até 2040.

A liderança da VinFast vai além dos veículos elétricos

A VinFast entregou 177.697 veículos no Vietnã nos primeiros nove meses de 2026. Em um mercado nacional de carros novos de cerca de 495 mil veículos, isso equivale a aproximadamente 36% de todas as vendas, incluindo carros a gasolina e a diesel.

O índice de 36% mede a posição da VinFast no mercado automotivo como um todo. A estimativa da HSC, de cerca de 92%, mede sua participação no mercado de veículos elétricos. Em conjunto, os números mostram como uma única fabricante nacional moldou a transição do Vietnã para os carros elétricos.

As entregas da VinFast nos primeiros nove meses superaram as 175.136 unidades vendidas, somadas, pela Toyota, Hyundai, Mitsubishi, Ford e Kia no mesmo período. O total da empresa também ficou 2.598 veículos acima das 175.099 unidades que entregou no Vietnã durante todo o ano de 2025, com ainda três meses de 2026 pela frente.

As entregas em setembro chegaram a 23.624 veículos, alta de 17% em relação a agosto, segundo a VinFast. A empresa afirmou que setembro foi seu 25º mês consecutivo como a principal marca automotiva do Vietnã. Naquele mês, deteve 37,7% do mercado total, e seus modelos ocuparam as cinco primeiras posições em vendas.

O VF 3, um crossover elétrico compacto lançado por menos de US$ 13 mil, era o veículo mais vendido do Vietnã no acumulado do ano até então. Outros modelos importantes foram o VF 5 e o Limo Green. A Tesla entraria em um mercado onde modelos nacionais acessíveis já definem as expectativas de muitos compradores.

Frotas de táxi reforçam a concorrente nacional

A posição da VinFast também se apoia em empresas ligadas a seu presidente, Pham Nhat Vuong, e ao grupo Vingroup, mais amplo. A GSM, empresa de táxi elétrico e transporte por aplicativo por trás da Xanh SM, responde por uma parcela significativa das entregas da VinFast.

As compras de frotas dão à VinFast um cliente de grande porte além das famílias. Também colocam seus veículos em circulação no dia a dia, permitindo que passageiros experimentem viagens elétricas sem precisar comprar um carro. A parcela exata das 177.697 entregas destinada a frotas não foi informada.

Koketso Tsoai, analista sênior do setor automotivo da BMI, que faz parte da Fitch Solutions, aponta como vantagens da VinFast o reconhecimento da marca no país, a rede de negócios do Vingroup, as operações de táxi da Green SM e uma ampla estrutura de serviços.

Para a Tesla, portanto, a concorrência vai além do próprio veículo. O comprador pode comparar preços, mas também a praticidade dos reparos, a disponibilidade de recarga e a confiança em uma marca já presente em todo o país. A vaga de gerente de serviços da Tesla mostra que o atendimento ao cliente faz parte dos preparativos desde o início.

O acesso à recarga pode definir o alcance da Tesla

A V-Green opera a principal rede de recarga do Vietnã, com mais de 150 mil pontos em todo o país, destinados principalmente a veículos da VinFast. Cada ponto é uma conexão individual para recarregar um veículo; uma estação pode ter vários pontos.

Supparoek Sawangwong, analista de mercados da ASEAN na Mobility Global, aponta essa rede como uma importante vantagem competitiva. A recarga independente ainda é limitada, o que torna a localização e a disponibilidade dos carregadores uma questão prática para qualquer nova fabricante.

O desenvolvedor de projetos de recarga da Tesla identificaria locais adequados, negociaria com proprietários de imóveis e coordenaria as aprovações necessárias com fornecedores de eletricidade e órgãos reguladores. Essas atribuições indicam preparativos para uma infraestrutura de recarga da Tesla, embora a empresa não tenha anunciado um cronograma ou locais para a construção de Superchargers.

As operadoras independentes EV One e Charge+ já oferecem pontos de recarga que usam o padrão CCS2 no Vietnã. CCS2 é um padrão de conector usado para ligar um veículo a um equipamento de recarga. O acesso para os clientes da Tesla dependerá das especificações dos veículos vendidos oficialmente no Vietnã e dos acordos de cada operadora de recarga.

A V-Green anunciou planos de investir cerca de US$ 380 milhões em 99 estações equipadas para recarga ultrarrápida. A VinFast também trabalhou com a Petrolimex e a PVOIL em instalações de recarga em postos de combustíveis. A PV Power, subsidiária da PetroVietnam, assinou um acordo com a sul-coreana EN Technologies para estudar e desenvolver sistemas de recarga no Vietnã.

Carros importados enfrentam uma equação de custos diferente

A VinFast fabrica veículos no país, em Hai Phong. Espera-se que a Tesla abasteça o Vietnã a partir de sua fábrica em Xangai, o que significa que as duas fabricantes terão custos de produção e importação diferentes.

O Vietnã manteve os carros de passeio entre os produtos sujeitos a tarifas elevadas no âmbito do acordo de livre-comércio entre a ASEAN e a China. O imposto aplicável às futuras importações da Tesla, junto com a escolha das especificações dos veículos, ajudará a determinar o preço final pago pelos clientes.

A isenção da taxa de registro para carros elétricos a bateria no Vietnã, prorrogada até o fim de 2030, beneficia a Tesla porque também se aplica a veículos importados. A taxa de registro é uma cobrança associada ao registro de um carro recém-comprado, separada do preço de venda do veículo e de eventuais tarifas de importação.

A isenção beneficia tanto carros elétricos a bateria importados quanto os produzidos localmente. Ainda assim, a Tesla teria de definir seus preços em relação a alternativas nacionais como o VF 3, que chegou ao mercado por menos de US$ 13 mil, e à rede de serviços e recarga já existente da VinFast.

Compradores de carros premium devem ser o público inicial

Analistas esperam que a Tesla comece com o sedã Model 3 e o SUV Model Y, mirando inicialmente clientes de renda mais alta. Essas expectativas descrevem uma estratégia provável, não uma linha de produtos anunciada.

Peter Richardson, vice-presidente e diretor de pesquisa da Counterpoint Research, considera que a marca global, a tecnologia e os recursos de software da Tesla podem atrair compradores de carros premium, sobretudo os interessados em tecnologia.

Sawangwong avalia que o Model 3 poderia competir no segmento premium do mercado, enquanto o Model Y poderia se tornar o modelo mais vendido da Tesla entre os compradores de SUVs. Para alcançar um público muito maior, seria necessário oferecer preços mais competitivos ou um modelo mais barato.

A avaliação de Tsoai resume o principal desafio comercial: a Tesla está entrando em um país onde já existe demanda por veículos elétricos. A empresa precisa convencer os clientes de que sua tecnologia, sua marca e a experiência de uso justificam pagar mais do que por alternativas nacionais.

Etapas até um possível lançamento

Os preparativos da Tesla passaram do registro de uma empresa à contratação dos gerentes necessários para operá-la. Essa sequência oferece uma visão mais clara do que um único anúncio de contratações:

• 2025: O Vietnã se tornou o maior mercado de carros elétricos do Sudeste Asiático, com veículos elétricos respondendo por quase 40% das vendas de carros novos.
• 11 de setembro de 2026: A Tesla Motors Vietnam LLC foi constituída na Cidade de Ho Chi Minh com capital social de 77,667 bilhões de dong.
• Setembro de 2026: A VinFast entregou 23.624 veículos, elevando seu total nos primeiros nove meses a 177.697.
• 28 de outubro de 2026: Ricky Ip anunciou o recrutamento da Tesla no Vietnã para cinco vagas em período integral.
• Fim de 2030: A isenção prorrogada da taxa de registro para carros elétricos a bateria no Vietnã está prevista para vigorar até essa data.

O trabalho prático descrito nas vagas da Tesla inclui garantir locais para instalar pontos de recarga, organizar as operações de vendas e entregas, estruturar as compras e montar uma equipe de serviços. Para os possíveis clientes, esses preparativos serão tão importantes quanto os preços dos veículos: eles determinarão onde um carro poderá ser retirado, receber manutenção e ser recarregado.

Principais pontos

• A Tesla registrou uma empresa no Vietnã e começou a contratar para as áreas de vendas, serviços, recursos humanos, compras e desenvolvimento de recarga.
• A VinFast controla cerca de 92% do mercado de veículos elétricos e respondeu por aproximadamente 36% das vendas de carros novos nos primeiros nove meses de 2026.
• As vendas de carros elétricos no Vietnã mais que dobraram em 2025, tornando o país o maior mercado da categoria no Sudeste Asiático.
• A VinFast se beneficia da produção nacional, de modelos acessíveis, da demanda de frotas de táxi e do acesso a mais de 150 mil pontos de recarga.
• Analistas esperam que a Tesla mire primeiro compradores de carros premium, enquanto custos de importação e acesso à recarga influenciam sua competitividade.
• A isenção da taxa de registro para carros elétricos a bateria vai até o fim de 2030 e inclui veículos importados.