Woodlands abre faixas de saída destinadas a carros para motociclistas com reconhecimento facial

Dois rostos podem ser verificados ao mesmo tempo em Woodlands

Motociclistas e passageiros na garupa podem usar faixas selecionadas para carros para fazer a liberação automatizada de saída no posto de controle de Woodlands, em Singapura, a partir de 15 de outubro. O reconhecimento facial verifica os dois viajantes ao mesmo tempo. A Autoridade de Imigração e Pontos de Controle (ICA) estima que a liberação leve cerca de dois segundos a menos por motocicleta, uma redução de aproximadamente 10% em comparação com as faixas de atendimento manual.

A mudança oferece outra opção de saída para motociclistas elegíveis em uma movimentada passagem terrestre. Residentes de Singapura, titulares de passes de longa duração e visitantes estrangeiros que já tenham entrado em Singapura podem usar as faixas, desde que atendam aos requisitos para a liberação automatizada.

A ICA espera que a medida ajude nos horários de pico, pois mais faixas poderão funcionar sem um agente em cada uma. O benefício potencial resulta da combinação de uma verificação de identidade mais rápida com maior capacidade para processar motocicletas.

Os motociclistas ainda precisam cumprir várias etapas: descobrir o rosto, inserir um cartão Autopass se a motocicleta estiver registrada fora de Singapura, escanear o passaporte ou um código QR gerado pelo aplicativo MyICA e olhar para a tela para a verificação facial. Eles podem seguir viagem depois que a verificação for concluída com sucesso.

O que muda para os motociclistas que estão saindo do país?

Faixas selecionadas para carros em Woodlands serão destinadas a motocicletas para a liberação automatizada de saída. A mudança de 15 de outubro se aplica a viajantes que estão deixando Singapura, após a implementação anterior do reconhecimento facial em faixas exclusivas para motocicletas.

O sistema pode capturar e verificar dois rostos simultaneamente, permitindo que o motociclista e o passageiro na garupa façam a verificação facial juntos. As duas pessoas precisam estar com o rosto visível antes de entrar na faixa.

A ICA não informou quantas faixas para carros serão destinadas a motocicletas nem divulgou um cronograma para ampliar essa medida específica. Os motociclistas devem seguir a sinalização das faixas em vigor ao chegar ao posto de controle.

Quem pode usar as faixas automatizadas?

Cidadãos de Singapura, residentes permanentes, titulares de passes de longa duração e visitantes estrangeiros elegíveis estão incluídos nas medidas de liberação automatizada. Visitantes estrangeiros que já tenham entrado em Singapura podem usar o reconhecimento facial quando seus registros de identidade necessários estiverem disponíveis.

As orientações da ICA sobre códigos QR informam que viajantes que usam as faixas automatizadas de imigração precisam ter seus identificadores biométricos cadastrados na ICA ou no Ministério da Mão de Obra (MOM). Identificadores biométricos são características físicas, como uma imagem facial ou impressões digitais, usadas por um sistema para verificar a identidade de uma pessoa.

Visitantes estrangeiros que entram em Singapura pela primeira vez precisam passar pela inspeção manual. Viajantes que retornam com um passaporte diferente daquele usado na visita anterior também precisam apresentar o documento. Durante a inspeção manual, imagens faciais e impressões digitais são escaneadas e registradas para que a liberação automatizada possa ser usada em viagens futuras.

Por isso, é importante se preparar antes da próxima viagem quando o passaporte for renovado. Os viajantes precisam apresentar o passaporte conforme exigido e atualizar o código QR do MyICA para que corresponda ao novo documento.

O que os motociclistas precisam fazer na faixa

Motociclistas e passageiros devem se preparar antes de entrar na faixa automatizada. Manter o rosto de cada pessoa desobstruído permite que a câmera capture as imagens necessárias para a verificação.

• Levante a viseira do capacete e retire óculos escuros, máscaras e outros acessórios que cubram o rosto.
• Insira o cartão Autopass se a motocicleta estiver registrada fora de Singapura.
• Escaneie o passaporte ou o código QR gerado pelo aplicativo MyICA.
• Olhe para a tela para que o sistema capture e verifique os rostos do motociclista e do passageiro.
• Saia da faixa após a verificação bem-sucedida.

O escaneamento do passaporte ou do código QR fornece os dados de identidade do viajante. Em seguida, o reconhecimento facial confere se a pessoa na faixa corresponde ao registro cadastrado. As duas etapas fazem parte da liberação, mesmo quando não é necessário escanear o passaporte.

Motociclistas e passageiros também devem prestar atenção às instruções na tela. A ICA usou o retorno dos testes para melhorar a detecção de rostos cobertos e incluir avisos que orientam os viajantes a remover obstáculos.

Por que o reconhecimento facial está substituindo as impressões digitais

Imagens faciais estão substituindo as impressões digitais como principal identificador biométrico na liberação automatizada de motocicletas nos postos de controle terrestres de Singapura. A ICA começou a testar a medida em janeiro de 2026, em faixas selecionadas para motocicletas na área de chegada de Woodlands.

Mais de 150 mil motociclistas e passageiros na garupa participaram dos testes, segundo comunicado à imprensa da ICA, datado de 26 de março de 2026. A ICA afirmou que as opiniões dos participantes, junto com as observações feitas no posto de controle, ajudaram a aprimorar o processo de liberação.

A chuva é uma das razões práticas para a mudança. A superintendente Eliane Chee, diretora assistente sênior da área de desenvolvimento operacional da ICA, explicou por que o reconhecimento facial pode ajudar motociclistas que chegam com as mãos molhadas:

Isso é especialmente útil em dias chuvosos, quando é mais difícil detectar impressões digitais molhadas,

Os motociclistas ficam expostos ao clima durante o trajeto. O uso de uma imagem facial reduz a dependência da obtenção de uma impressão digital legível depois da chuva, enquanto a exigência de descobrir o rosto permite que a câmera tenha uma visão nítida para a verificação de identidade.

Os testes também mostraram a necessidade de instruções diretas quando máscaras ou óculos escuros impediam o escaneamento. Agora, avisos na tela orientam motociclistas e passageiros a retirar esses itens para que a verificação possa prosseguir.

Como a implementação chegou às faixas para carros

A nova opção de saída em Woodlands vem após uma implementação gradual nos dois postos de controle terrestres de Singapura. A expansão iniciada em março começou com um grupo limitado de faixas de chegada, enquanto a ampliação posterior em Tuas contemplou os dois sentidos de viagem.

No anúncio de 26 de março de 2026, a ICA informou que as imagens faciais passariam a ser o principal identificador biométrico em 18 faixas automatizadas para motocicletas na área de chegada de Woodlands a partir de 31 de março de 2026, antes de serem gradualmente adotadas nas 70 faixas automatizadas de chegada e saída para motocicletas do local. Inicialmente, a ICA planejava implementar a iniciativa no posto de controle de Tuas no terceiro trimestre de 2026.

• Janeiro: a ICA iniciou testes de reconhecimento facial em faixas selecionadas para motocicletas na área de chegada de Woodlands.
• 15 de março: 62% dos motociclistas e passageiros na garupa nos postos de controle terrestres de Singapura já usavam a liberação por código QR.
• 31 de março: começou a implementação do reconhecimento facial em 18 faixas automatizadas de chegada para motocicletas em Woodlands, com um plano anunciado para estendê-lo a todas as 70 faixas automatizadas para motocicletas do local.
• Setembro: a ICA informou que o reconhecimento facial havia sido ampliado para todas as 80 faixas de chegada e saída para motocicletas no posto de controle de Tuas.
• 15 de outubro: faixas selecionadas para carros na saída de Woodlands foram abertas a motociclistas e passageiros na garupa elegíveis para a liberação automatizada.

As 70 faixas previstas no plano de expansão de Woodlands são faixas automatizadas para motocicletas. A medida de outubro acrescenta o uso de faixas selecionadas para carros na saída, dando às motocicletas acesso a outra parte da capacidade de liberação do posto de controle.

O que significa economizar dois segundos

A estimativa da ICA de cerca de dois segundos a menos por motocicleta pode parecer pequena para cada motociclista. Mas, com um fluxo constante de motocicletas, verificações mais rápidas podem ajudar uma faixa a processar mais veículos.

A autoridade estima uma redução de aproximadamente 10% em comparação com a liberação manual. Com base nesses valores arredondados, uma verificação manual levaria cerca de 20 segundos e uma automatizada, cerca de 18 segundos. Esse cálculo ilustra a dimensão da economia estimada.

A ICA também destaca a flexibilidade na alocação de pessoal: a liberação automatizada permite que mais faixas funcionem sem um agente em cada uma. Abrir mais faixas em operação durante os horários de pico pode aumentar a capacidade para além do tempo economizado por motocicleta.

O trajeto total do motociclista ainda inclui a fila até o ponto de liberação. A estimativa de dois segundos se refere ao processamento na faixa; o tempo para chegar ao posto de controle dependerá do trânsito e do número de faixas em operação.

Códigos QR ainda exigem que o passaporte esteja em dia

O aplicativo MyICA permite que os viajantes criem um perfil e gerem um código QR individual ou de grupo antes de chegar ao posto de controle. As orientações da ICA permitem o uso de códigos QR no lugar da apresentação do passaporte para viajantes elegíveis que chegam ou partem de carro, motocicleta, caminhão ou ônibus por Woodlands e Tuas.

Para gerar um código, os viajantes precisam de um celular com o aplicativo MyICA baixado da App Store oficial da Apple ou do Google Play. Também precisam dos dados do passaporte ou, quando disponível, do Singpass, para cidadãos de Singapura, residentes permanentes e titulares de passes de longa duração.

Segundo o anúncio da ICA de 26 de março, em 15 de março de 2026, 62% dos motociclistas e passageiros na garupa usavam a liberação por QR nos postos de controle terrestres de Singapura. Os outros 38% ainda usavam métodos diferentes, o que mostra que havia espaço para ampliar a adesão à medida que o reconhecimento facial fosse expandido.

A ICA tem incentivado mais viajantes a usar o aplicativo, mas lembra que eles devem manter os documentos de viagem consigo. A autoridade afirmou:

Os viajantes devem continuar levando o passaporte, pois a ICA ainda pode exigir que o apresentem para verificação.

Viajantes que trocarem de passaporte precisam atualizar o código QR, caso contrário ele será rejeitado durante a liberação. Preparar o código correto, levar o passaporte e descobrir o rosto são medidas práticas que os motociclistas podem tomar antes de chegar à verificação automatizada.

Principais pontos

• Faixas selecionadas para carros na saída de Woodlands foram abertas a motociclistas e passageiros na garupa elegíveis a partir de 15 de outubro.
• O reconhecimento facial pode verificar simultaneamente o motociclista e o passageiro.
• A ICA estima que a liberação seja cerca de 10% mais rápida do que nas faixas manuais, economizando aproximadamente dois segundos por motocicleta.
• Motociclistas e passageiros precisam levantar a viseira e retirar óculos escuros, máscaras e outros itens que cubram o rosto.
• Motocicletas registradas no exterior precisam de um cartão Autopass, seguido do escaneamento do passaporte ou do código QR do MyICA e da verificação facial.
• Visitantes estrangeiros que entram no país pela primeira vez e viajantes que retornam com um passaporte diferente precisam passar pela inspeção manual exigida antes de usar a liberação por QR em viagens posteriores.
• Os viajantes devem continuar levando o passaporte, inclusive quando usam um código QR.