Hong Kong exigirá dispositivos de retenção infantil em carros particulares a partir de novembro de 2025

Por que Hong Kong está tornando mais rígidas as regras de segurança infantil

A partir de 1º de novembro de 2025, Hong Kong exigirá que crianças transportadas em carros particulares usem dispositivos de segurança aprovados. Crianças menores de oito anos e com menos de 1,35 metro de altura deverão usar um dispositivo de retenção infantil, geralmente chamado de cadeirinha ou assento de elevação, estejam no banco da frente ou no de trás. Passageiros com oito anos ou mais, ou com pelo menos 1,35 metro de altura, deverão usar um dispositivo infantil adequado ou o cinto de segurança para adultos. Motoristas que não cumprirem a regra poderão receber uma multa fixa de HK$230. Em casos graves, o caso poderá ser levado à Justiça, que poderá impor multa de até HK$2.000. A mudança decorre do Regulamento de Trânsito Rodoviário (Equipamentos de Segurança) (Emenda) de 2024 e tem como objetivo reduzir mortes e ferimentos graves de crianças em acidentes.

O Departamento de Transportes destacou duas defesas legais limitadas para os motoristas. O motorista não será considerado culpado se acreditar razoavelmente que a criança tinha pelo menos oito anos ou media pelo menos 1,35 metro, ou se a criança tiver sido transportada em uma emergência na qual não houvesse tempo para providenciar um dispositivo adequado. Essas são salvaguardas para situações raras, não autorizações para viagens rotineiras sem a proteção apropriada.

O número de crianças feridas em acidentes com carros particulares tem aumentado. Entre os acidentes em que crianças menores de oito anos ficaram feridas ou morreram, a proporção envolvendo carros particulares subiu de cerca de 43% em 2021 para aproximadamente 60% em 2024. Estudos locais e internacionais mostram que dispositivos de retenção infantil bem instalados podem reduzir drasticamente o risco de morte ou ferimentos graves. Em colisões frontais, dispositivos adequados podem reduzir o risco em cerca de 70%. A nova regra aproxima Hong Kong das práticas da União Europeia, do Japão, de Singapura e de várias cidades da China continental.

O que muda e quando

A partir de 1º de novembro de 2025, motoristas de carros particulares deverão garantir que toda criança passageira menor de oito anos e com menos de 1,35 metro de altura use um dispositivo de retenção infantil aprovado. A exigência vale para todos os assentos do veículo. Crianças que já tenham completado oito anos ou atingido 1,35 metro de altura poderão usar o cinto de segurança para adultos; crianças mais novas ou mais baixas deverão usar um dispositivo apropriado para sua idade e tamanho. Se uma criança que precisa de um dispositivo não estiver devidamente protegida, o motorista não poderá dirigir o carro.

Quem deve usar dispositivos de retenção infantil

A lei estabelece um critério simples. Se a criança tiver menos de oito anos e menos de 1,35 metro de altura, deverá usar um dispositivo de retenção infantil em um carro particular. Basta atender a uma das duas condições para que a exigência se aplique. A regra vale tanto para os bancos dianteiros quanto para os traseiros. A responsabilidade pelo cumprimento é do motorista.

A altura é importante para o ajuste do cinto. Os cintos de segurança para adultos são projetados para corpos adultos. Em crianças menores, a faixa abdominal pode subir até o abdômen, aumentando o risco de lesões internas em uma colisão. A faixa diagonal pode passar pelo pescoço, em vez de cruzar o peito, o que aumenta o risco de lesões na cabeça e no pescoço. O dispositivo adequado reposiciona o cinto e dá suporte à cabeça e ao tronco de uma forma que o cinto para adultos não consegue oferecer a corpos menores.

As famílias devem medir a altura da criança sem sapatos, em pé sobre uma superfície plana e com as costas encostadas à parede. Se a criança estiver perto da marca de 1,35 metro, ainda é recomendável usar um assento de elevação ou uma cadeirinha aprovada, pois o verdadeiro teste de segurança é o ajuste das faixas abdominal e diagonal do cinto. Um dispositivo que mantém o cinto baixo sobre os quadris e plano sobre o peito é mais seguro do que um cinto que toque o abdômen ou o rosto.

O que é considerado um dispositivo de retenção infantil

O Departamento de Transportes reconhece vários tipos de dispositivos que atendem a padrões de segurança específicos. Entre as opções estão cadeirinhas voltadas para trás para bebês e crianças pequenas, cadeirinhas voltadas para a frente para crianças pequenas e maiores, assentos de elevação com encosto alto ou sem encosto para crianças maiores e soluções portáteis, como ajustadores de cinto e coletes vestíveis de retenção. Assentos de elevação dobráveis podem ser úteis em viagens ocasionais. Todos os dispositivos devem cumprir os padrões aprovados e ter marcações permanentes que confirmem a conformidade. Entre os padrões reconhecidos estão as normas britânicas e europeias ECE R44 e ECE R129, a norma norte-americana FMVSS 213, a norma australiana e neozelandesa AS NZS 1754 e os padrões japoneses e chineses pertinentes.

Dispositivos portáteis, como ajustadores de cinto ou coletes vestíveis, podem melhorar o ajuste do cinto em trajetos curtos e ocasionais e são melhores do que não usar proteção. Em geral, oferecem menos proteção contra impactos laterais do que uma cadeirinha completa ou um assento de elevação com encosto alto. Para viagens frequentes, um dispositivo com apoios laterais e suporte para a cabeça oferece mais proteção.

A compatibilidade é importante. Muitas cadeirinhas modernas usam sistemas de ancoragem ISOFIX. Consulte o varejista ou fornecedor para confirmar se um modelo específico é aprovado para o seu carro. Algumas cadeirinhas para bebês podem ser encaixadas em um carrinho compatível, o que facilita as transferências. Leia e siga sempre o manual de instalação e verifique se todas as correias e ancoragens estão firmes antes de partir.

Para consultar orientações oficiais e exemplos, acesse a página do Departamento de Transportes sobre dispositivos de retenção infantil. O departamento reúne dicas para escolher, informações sobre as etiquetas dos padrões a serem observadas e diagramas de como posicionar corretamente o cinto. Acesse a página de informações em td.gov.hk.

Multas e fiscalização

A polícia poderá emitir uma notificação de multa fixa de HK$230 para o motorista que permitir que uma criança viaje sem o dispositivo ou cinto de segurança exigido. Em casos graves, como reincidência ou situações que envolvam ferimentos, o caso poderá ser levado à Justiça, que poderá impor multa de até HK$2.000. A responsabilidade legal é de quem está dirigindo. A mensagem das autoridades é clara: não dirija enquanto todos que precisam de um dispositivo ou cinto não estiverem devidamente afivelados.

Há duas defesas legais. O motorista pode evitar a responsabilidade criminal se acreditar razoavelmente que a criança tinha pelo menos oito anos ou media pelo menos 1,35 metro. Também há uma defesa se a viagem tiver sido uma emergência e não houver tempo para providenciar um dispositivo adequado. Essas defesas foram previstas para situações limitadas. Os motoristas não devem contar com elas em viagens rotineiras. Levar um assento de elevação portátil ou um colete vestível de retenção pode ajudar ao transportar o filho de um amigo ou quando os planos mudam de última hora.

Isenções e situações especiais

A nova exigência se aplica a carros particulares. Ela não estende a mesma obrigação de uso de dispositivos infantis a táxis, ônibus franqueados ou outras formas de transporte público. Isso não elimina as regras existentes sobre cintos de segurança. Quando houver cintos instalados, os passageiros, inclusive as crianças que atendam ao critério de ajuste do cinto, deverão usá-los. Pais que dependem de táxis podem querer ter à mão um assento de elevação portátil ou um colete vestível de retenção para a criança. Um cinto mais bem ajustado é sempre mais seguro do que nenhum ajuste.

A legislação vigente também estabelece há muito tempo uma exigência para algumas categorias de veículos além dos carros particulares. Se o passageiro do banco dianteiro de um micro-ônibus particular ou de um veículo de carga tiver dois anos ou menos, será obrigatório usar um dispositivo de retenção infantil. As famílias devem conferir na etiqueta do dispositivo os limites de peso e altura e manter bebês e crianças pequenas voltados para trás pelo maior tempo permitido pelo assento. A cabeça e o pescoço de uma criança pequena ficam mais protegidos em um assento voltado para trás, pois as forças da colisão se distribuem pelo encosto e pela estrutura do assento.

Como escolher e instalar o dispositivo adequado

Escolha o dispositivo de acordo com a faixa de altura e peso da criança, usando a idade apenas como uma referência aproximada. Cada produto informa a faixa adequada. Um dispositivo grande demais não posicionará o cinto corretamente. Um dispositivo pequeno demais não protegerá a cabeça e o tronco em uma colisão. Em geral, as crianças passam de um assento voltado para trás para um voltado para a frente, depois para um assento de elevação com encosto alto e, por fim, para o cinto de segurança para adultos, quando este se ajusta corretamente aos quadris e ao ombro.

Procure as marcações de conformidade na estrutura ou na etiqueta. As etiquetas ECE R129 e ECE R44 indicam as faixas aprovadas de peso ou altura e as categorias de teste. Produtos certificados segundo a FMVSS 213 ou a AS NZS 1754 terão marcações permanentes e manuais que descrevem o uso correto. Se uma etiqueta estiver ausente ou ilegível, não compre o produto.

Antes da primeira viagem, leia o manual e instale o dispositivo firmemente; em seguida, faça um teste puxando-o pelo trajeto do cinto. O assento não deve se mover mais do que um pouco. Use as ancoragens superiores, quando disponíveis. Em uma instalação ISOFIX, as duas guias plásticas devem estar encaixadas e os dois fechos devem fazer o clique de travamento. Se o carro usar um cinto abdominal e diagonal para prender a cadeirinha, passe o cinto conforme indicado no manual, trave-o e verifique novamente após um breve trajeto.

Evite comprar dispositivos usados, a menos que conheça todo o histórico. Depois de uma colisão, o dispositivo pode apresentar danos internos mesmo que a estrutura pareça intacta. Os componentes podem deformar ou esticar. Em geral, os fabricantes recomendam substituir o assento após uma colisão. Se precisar lavar a capa ou as tiras, siga as instruções do manual. Produtos químicos fortes podem degradar os materiais. Nunca acrescente acessórios que não vieram com o produto, pois podem comprometer seu desempenho em uma colisão.

Por que isso é importante para a segurança

As forças envolvidas em uma colisão não perdoam. Em uma parada brusca em velocidade urbana, uma criança sem proteção continua avançando à velocidade do veículo. Os cintos para adultos pressupõem um formato de ombros e quadris que não corresponde ao corpo de uma criança pequena. Um dispositivo de retenção infantil ajusta essa geometria para que as forças da colisão sejam absorvidas pelas partes mais resistentes do esqueleto. O dispositivo também ajuda a manter a cabeça dentro de uma área mais segura do habitáculo em impactos laterais e frontais.

Os dados locais reforçam a necessidade de mudança. Nos últimos anos, os carros particulares responderam por uma parcela crescente dos ferimentos graves e fatais entre crianças menores de oito anos: a proporção subiu de cerca de 43% em 2021 para aproximadamente 60% em 2024. Pesquisas internacionais mostram há muito tempo que dispositivos de retenção adequados reduzem o risco de morte e ferimentos graves em crianças. Estudos sobre colisões frontais indicam reduções de risco de cerca de 70% quando as crianças estão devidamente protegidas.

Como Hong Kong se compara a outros lugares

Muitas jurisdições exigem dispositivos de retenção adequados ao tamanho das crianças. Os países europeus regulamentam o uso com base na altura e no peso, segundo as normas ECE. O Japão, Singapura e várias cidades da China continental exigem cadeirinhas ou assentos de elevação até uma idade ou altura definida. O Reino Unido adotou regras semelhantes em 2006. A nova exigência de Hong Kong, baseada na emenda de 2024 sobre equipamentos de segurança, alinha a cidade a esses padrões. A lei estabelece um limite claro: oito anos de idade ou 1,35 metro de altura, em consonância com práticas internacionais comuns.

Os padrões de conformidade são harmonizados. São reconhecidos dispositivos que atendem às normas europeias ECE R129 ou ECE R44, à norma norte-americana FMVSS 213, à norma australiana e neozelandesa AS NZS 1754 e a padrões equivalentes do Japão e da China. Essa abordagem oferece às famílias uma ampla variedade de produtos em conformidade, mantendo um alto nível de exigência em segurança.

O que famílias, escolas e motoristas de aplicativos devem planejar

As famílias que dirigem devem confirmar as medidas e comprar um dispositivo adequado antes do prazo de novembro de 2025. Se houver mais de um carro na família, considere adquirir uma segunda base ou um assento de elevação portátil para ter mais flexibilidade. Para trajetos escolares e caronas, organize os assentos para que cada criança tenha um dispositivo do tamanho certo. Cuidadores e avós devem saber instalar e afivelar o dispositivo, inclusive ajustar a altura do cinto de segurança e posicionar corretamente suas faixas.

Escolas e centros de atividades que dependem do transporte em carros particulares devem revisar os esquemas de embarque e desembarque. Uma política clara de que a criança só viaja quando há um dispositivo adequado evita que motoristas se sintam pressionados a abrir exceções inseguras. Para viagens ocasionais de táxi, um assento de elevação dobrável ou um colete vestível de retenção que atenda aos padrões aprovados pode melhorar o ajuste do cinto. Viagens em carros particulares solicitadas por aplicativos estão sujeitas à mesma regra que qualquer trajeto em carro particular. Os motoristas dessas plataformas devem estar preparados para recusar uma viagem se não houver o dispositivo exigido para uma criança que precise dele.

Como as autoridades estão apoiando o cumprimento das regras

O Departamento de Transportes informou que trabalhará com a polícia e o Conselho de Segurança Rodoviária em ações de divulgação e educação. Pais e motoristas são incentivados a escolher e comprar dispositivos adequados ao tamanho do corpo da criança, seguir as instruções de instalação e pedir orientação a varejistas ou fabricantes em caso de dúvida. O departamento também está coordenando ações com o Conselho de Consumidores para melhorar as informações sobre os produtos disponíveis ao público. Atualizações oficiais e publicações educativas estão disponíveis nas redes sociais do Departamento de Transportes. Também é possível tirar dúvidas pelo telefone 2804 2600. Para obter orientações detalhadas, a página informativa do departamento sobre dispositivos de retenção infantil reúne padrões, exemplos e dicas de escolha em td.gov.hk.

Situações comuns e dicas práticas

Mesmo em trajetos curtos, é preciso usar dispositivos de retenção. A maioria das colisões acontece perto de casa e em velocidades urbanas. Afivele o cinto em todas as viagens. Leve dispositivos extras quando parentes vierem visitar ou mantenha um assento de elevação portátil no porta-malas para embarques inesperados. Se a criança adormecer, confira a tensão do cinto e a posição da cabeça antes de partir; se necessário, pare e ajuste. Não afrouxe o cinto para deixar a criança mais confortável, pois um cinto frouxo permite que ela se mova demais para a frente em uma colisão.

Crianças maiores podem deixar de caber mais cedo em cadeirinhas com cinto interno, mas ainda precisam de um assento de elevação com ou sem encosto até que o cinto para adultos se ajuste corretamente. O cinto está bem ajustado quando a faixa abdominal fica baixa sobre os quadris, a faixa diagonal cruza o meio do peito e a criança consegue se sentar com as costas apoiadas e os joelhos dobrados confortavelmente na borda do assento. Se alguma dessas condições não for atendida, continue usando um assento de elevação.

Em resumo

• A nova regra entra em vigor em 1º de novembro de 2025.
• Crianças menores de oito anos e com menos de 1,35 metro de altura deverão usar um dispositivo de retenção infantil aprovado em carros particulares.
• Crianças com oito anos ou mais, ou com pelo menos 1,35 metro de altura, deverão usar o cinto de segurança para adultos ou um dispositivo infantil adequado.
• A regra vale para os bancos dianteiros e traseiros, e o motorista é responsável pelo cumprimento.
• A multa fixa é de HK$230; em casos graves, a multa aplicada pela Justiça pode chegar a HK$2.000.
• Há duas defesas legais: acreditar razoavelmente que a criança atende ao critério de idade ou altura e enfrentar uma emergência sem tempo para providenciar um dispositivo.
• Os dispositivos aprovados incluem cadeirinhas, assentos de elevação com ou sem encosto, ajustadores de cinto e coletes vestíveis de retenção que atendam aos padrões reconhecidos.
• Dispositivos portáteis melhoram o ajuste do cinto em viagens ocasionais, mas oferecem menos proteção lateral do que cadeirinhas completas.
• Táxis e transporte público não estão sujeitos à exigência de dispositivos infantis, mas os cintos de segurança devem ser usados quando disponíveis.
• Orientações oficiais e exemplos estão disponíveis no Departamento de Transportes, em td.gov.hk, e pelo telefone 2804 2600.