Conglomerados filipinos abrem espaço para marcas chinesas e vietnamitas de veículos elétricos

Um ponto de virada para a mobilidade elétrica nas Filipinas

Grandes grupos empresariais filipinos estão agindo rapidamente para levar veículos elétricos chineses e vietnamitas às ruas do país, transformando um mercado automotivo há muito dominado por marcas japonesas e suas linhas a gasolina e híbridas. Essas novas alianças vão muito além da abertura de concessionárias. Elas combinam distribuição, serviços e infraestrutura de recarga, além de frotas de transporte por aplicativo. Essa combinação pode reduzir os riscos da compra e tornar os modelos elétricos práticos para o uso diário. O ritmo das iniciativas acelerou à medida que as montadoras chinesas buscam crescimento no exterior e a vietnamita VinFast exporta sua abordagem de ecossistema completo. Para as Filipinas, o resultado é uma rara oportunidade de acelerar a eletrificação com o apoio de parceiros regionais que têm capital, tecnologia e disposição para expandir suas operações.

A mudança também é estratégica. As Filipinas querem reduzir a dependência do petróleo e alcançar metas climáticas, mas muitos compradores ainda se preocupam com preço, recarga e assistência técnica. Os conglomerados controlam imóveis, varejo, serviços públicos e logística, por isso podem integrar as partes necessárias para viabilizar uma nova tecnologia. Acordos com empresas chinesas e vietnamitas trazem veículos elétricos acessíveis, planos de assistência em todo o país e soluções de recarga para shoppings, bairros e centros de transporte. Se essas parcerias cumprirem as metas de cobertura e custo, ampliarão as opções para os consumidores e levarão o mercado para além dos primeiros adeptos.

Quem está fazendo parceria com quem

Um número crescente de empresas locais e regionais está se articulando. A montadora vietnamita VinFast está construindo uma estrutura de assistência técnica com parceiros filipinos e combinando essa rede com fornecedores de recarga e uma nova iniciativa de táxis elétricos. A Meralco, maior distribuidora de energia do país, firmou acordos com empresas vietnamitas para planejar pontos de recarga de veículos elétricos e centros para táxis elétricos. Marcas chinesas, lideradas pela BYD, estão ampliando sua distribuição e presença no varejo com grupos filipinos estabelecidos. Grandes empresas imobiliárias e varejistas se preparam para instalar mais carregadores e exibir marcas, transformando locais de grande circulação em pontos de acesso à mobilidade elétrica.

Iniciativas vietnamitas: VinFast reforça a assistência técnica

A VinFast está expandindo rapidamente nas Filipinas, com foco em confiabilidade e atendimento ao cliente. A empresa assinou um memorando de entendimento com a Motech para modernizar 63 centros de assistência e treinar técnicos segundo os padrões da VinFast. Também anunciou acordos com a Goodyear Philippines, a Tire King and Rubber Products, a Power Tread Services e a Marcjan Cavite. As parcerias têm como objetivo criar mais de 100 oficinas autorizadas em todo o país em 2025, com requisitos rigorosos para instalações, equipamentos e qualificação dos funcionários. O objetivo é claro: dar aos compradores a segurança de que manutenção, reparos e peças originais estarão sempre ao alcance.

A marca combina assistência técnica com recarga e lançamento de modelos. A VinFast apresentou o VF7 no mercado local e afirma que as Filipinas são o primeiro mercado fora do Vietnã a oferecê-lo. Sua afiliada de recarga, a V Green, tem planos de expansão regional e trabalhou com parceiros para acelerar a instalação de carregadores no Sudeste Asiático, inclusive nas Filipinas. Anúncios separados destacaram planos para milhares de pontos de recarga na região e uma iniciativa específica para o mercado filipino. A VinFast também está oferecendo a opção de assinatura de bateria, que reduz o preço inicial do veículo e responde às preocupações com a degradação da bateria ou o custo de substituí-la.

Energia elétrica no comando: Meralco e parceiros vietnamitas

A Meralco se uniu à V Green Global Charging Station Development e à Green and Smart Mobility, ambas sediadas no Vietnã, para desenvolver soluções de infraestrutura para veículos elétricos na região metropolitana de Manila e em outras cidades. O plano inclui avaliações de locais, uma rede de recarga escalável e projetos-piloto de centros para táxis elétricos. Também prevê cooperação técnica para acelerar a implantação da rede e melhorar a confiabilidade do serviço. A iniciativa combina a operadora da rede elétrica, uma especialista em recarga e uma empresa inovadora de frotas que já opera no Vietnã um serviço de transporte por aplicativo com carros elétricos da VinFast.

O diretor-executivo da V Green, Nguyen Thanh Duong, descreveu a colaboração como parte de um esforço regional para tornar a recarga acessível nas Filipinas. Ele afirmou que as empresas querem passar rapidamente do planejamento à implantação.

Esta parceria marca um marco na aceleração da revolução da mobilidade verde no Sudeste Asiático e pretende implantar uma rede de recarga confiável e acessível em todas as Filipinas.

O presidente e diretor-executivo da Meralco, Manuel V. Pangilinan, ressaltou que a empresa considera a eletrificação do transporte parte de sua missão de prestar serviços e de seu plano de investimentos de longo prazo para consumidores e empresas.

A iniciativa está alinhada à nossa visão de um ecossistema de transporte inclusivo e preparado para o futuro para todos os filipinos.

Marcas chinesas avançam por meio de grandes empresas locais

Montadoras chinesas estão garantindo distribuição e espaço no varejo por meio de conglomerados filipinos que já administram redes nacionais de concessionárias e shoppings. A expansão da BYD sob a gestão de um grupo automotivo local trouxe mais concessionárias, test drives e visibilidade para a marca. Grandes proprietários de imóveis e varejistas também estão preparando locais para instalar mais carregadores de veículos elétricos, transformando shoppings e empreendimentos de uso misto em pontos naturais de recarga e informação. Essa presença comercial ajuda as fabricantes chinesas, muitas delas competitivas em preço e rápidas na renovação de modelos, a chegar a compradores além dos primeiros adeptos e alcançar os mercados urbanos e provinciais convencionais.

Por que essas parcerias fazem sentido agora

O mercado local é sensível a preços e tem demorado a adotar carros totalmente elétricos a bateria. As marcas japonesas ainda dominam e têm priorizado os híbridos. Isso está mudando porque novos participantes estão reduzindo custos e eliminando obstáculos. A Lei de Desenvolvimento da Indústria de Veículos Elétricos (EVIDA, na sigla em inglês) oferece uma base para as políticas públicas. Ela incentiva investimentos e prevê benefícios que facilitam a compra de veículos elétricos. As metas do governo preveem uma rápida expansão da infraestrutura de recarga e o aumento da participação dos veículos elétricos nos próximos 15 anos.

Os registros de veículos elétricos, incluindo híbridos, aumentaram. Dados recentes mostram quase 30 mil veículos elétricos em circulação em meados de 2025, acima dos números dos anos anteriores. O setor também registrou mais de 20 mil vendas de veículos elétricos em um ano, com os híbridos liderando a composição. O Departamento de Energia e outras agências estabeleceram metas de 7.300 pontos públicos de recarga até 2028 e mais de 20 mil até 2040. Autoridades e entidades do setor indicaram a meta de ter pelo menos 2,5 milhões de veículos elétricos nas ruas filipinas até 2040. Esses números podem mudar, mas a direção está definida.

Como novos modelos de negócios reduzem o custo de entrada

Uma das barreiras tem sido o preço anunciado. Novas ferramentas de financiamento e modelos de propriedade buscam aliviar esse obstáculo. A VinFast planeja oferecer uma opção de assinatura de bateria que separa o preço do carro do preço da bateria, o componente mais caro. Os proprietários pagam uma mensalidade pela bateria, como em um plano de serviços, o que ajuda a reduzir o pagamento inicial. A empresa combina essa opção com garantias longas e ampla cobertura de assistência para responder às preocupações com a confiabilidade. Outras marcas estão reduzindo os preços com plataformas modulares, fornecimento próprio de baterias e uma rede crescente de fornecedores de peças na Ásia. As seguradoras estão adaptando suas apólices para cobrir baterias de tração e sistemas avançados de assistência ao motorista.

A demanda também virá de frotas que compram em grande escala. Empresas de transporte por aplicativo e de ônibus fretados corporativos estão testando modelos elétricos para reduzir o custo operacional por quilômetro. Empresas de serviços públicos e grupos imobiliários podem combinar a recarga com serviços de energia, oferecendo às empresas tarifas previsíveis e planos de manutenção. Essas mudanças tornam as frotas elétricas atraentes para empresas que transportam pessoas ou mercadorias todos os dias.

O que os motoristas vão encontrar no dia a dia

A cobertura de assistência técnica será a primeira mudança visível. Oficinas parceiras em grandes cidades e centros regionais terão ferramentas certificadas, técnicos treinados e acesso direto a peças originais. Isso é importante em um mercado novo, no qual os proprietários querem garantias sobre reparos, atualizações de software e estado da bateria. O plano da VinFast de ter mais de 100 oficinas autorizadas cria redundância na rede, dando opções aos motoristas caso a unidade mais próxima esteja ocupada. Marcas chinesas também estão ampliando depósitos de peças e furgões de assistência móvel para aumentar o tempo de operação dos veículos e reduzir a espera por peças.

A recarga será familiar se estiver disponível onde as pessoas já passam o tempo. Supermercados, shoppings e parques empresariais podem instalar carregadores de destino para recargas durante tarefas do dia a dia ou o expediente. Rodovias e corredores intermunicipais precisam de carregadores rápidos para viagens longas. As opções básicas se dividem entre carregadores de corrente alternada, mais lentos e adequados para uso doméstico e no trabalho, e carregadores rápidos de corrente contínua, que podem adicionar centenas de quilômetros de autonomia em menos de uma hora, dependendo do veículo. Pagamentos por aplicativo e localizadores de estações simplificam o planejamento, enquanto acordos de roaming permitem que os motoristas usem mais de uma rede.

O contexto regional e comercial

As iniciativas nas Filipinas fazem parte de uma transformação mais ampla na Associação das Nações do Sudeste Asiático (ASEAN). As fábricas chinesas produzem mais veículos, baterias e equipamentos solares do que o mercado interno consegue absorver. Uma parcela crescente está sendo destinada à ASEAN, que se tornou um dos principais destinos de exportação e uma base para novas fábricas. Essa onda traz preços mais baixos e ciclos mais rápidos de renovação de modelos. Também pressiona os fornecedores locais e aumenta o risco de medidas comerciais de economias avançadas contra produtos com conteúdo chinês.

Para as Filipinas, a oportunidade está em atrair investimentos e conhecimento técnico enquanto desenvolvem a capacidade e as competências locais. O risco é que uma parte excessiva da cadeia de valor permaneça no exterior, o que pode limitar a criação de empregos e tornar as exportações vulneráveis às regras de origem e a outras restrições. Os formuladores de políticas vão avaliar essas vantagens e desvantagens enquanto tentam garantir acesso estável a peças, baterias e sistemas de recarga. Parceiros regionais já estão reagindo com promessas de aumentar o conteúdo local e instalar fábricas de montagem e de componentes dentro da ASEAN para cumprir as regras e encurtar as cadeias de suprimentos.

Infraestrutura e rede elétrica

A confiabilidade do fornecimento de energia e a localização estratégica dos carregadores determinarão a velocidade de expansão do uso de veículos elétricos. A participação da Meralco traz experiência em planejamento de gestão de carga, escolha de locais e normas de segurança. As cidades precisam de conjuntos de carregadores perto de centros de transporte, estacionamentos e vias principais, enquanto as áreas suburbanas se beneficiam da recarga de destino em shoppings e supermercados. Tarifas por horário de uso, que tornam a eletricidade mais barata fora dos horários de pico, podem incentivar a recarga doméstica e de frotas à noite. Isso ajuda a rede elétrica a absorver a nova demanda sem exigir grandes atualizações de uma só vez.

Normas para equipamentos e treinamento também serão importantes. Carregadores e veículos se comunicam por protocolos padronizados para que a energia seja transmitida com segurança. Carregadores rápidos de corrente contínua exigem atenção especial ao resfriamento, aos conectores e aos cronogramas de manutenção. Os locais precisam ser projetados para suportar o calor, a chuva e os riscos de inundação comuns nas Filipinas. Os parceiros de assistência técnica precisarão de programas de certificação para profissionais que trabalham com sistemas de alta tensão. Esses detalhes podem parecer técnicos, mas são a base de uma rede confiável.

Como as empresas estabelecidas estão reagindo

As montadoras japonesas continuam liderando as vendas e contam com redes fortes de concessionárias. Elas promovem os híbridos como uma tecnologia de transição e preparam novos modelos totalmente elétricos onde faz sentido. Por enquanto, os híbridos continuam liderando em volume, graças aos preços e à familiaridade dos postos de combustível. Marcas coreanas e americanas também estão ampliando suas linhas elétricas. A resposta competitiva provavelmente combinará mais opções híbridas abaixo de 2 milhões de pesos, modelos a bateria selecionados para compradores da região metropolitana e um esforço maior para elevar a qualidade do atendimento e manter os clientes.

A fabricação local está em pauta. As autoridades querem que fabricantes de peças e montadoras instalem operações nas Filipinas para criar empregos e desenvolver competências. O processo pode começar com componentes, como chicotes elétricos ou módulos de interior, e avançar gradualmente para baterias e montagem final conforme o mercado crescer. Incentivos claros, políticas estáveis e processos de licenciamento previsíveis orientarão essas decisões.

Como seria o sucesso

A experiência do Vietnã oferece uma lição simples. Quando montadoras, empresas de serviços públicos, incorporadoras e governo atuam em conjunto, a experiência do usuário melhora rapidamente. Os motoristas compram quando veem carregadores onde moram e trabalham, quando há centros de assistência por perto e quando garantias e financiamento reduzem os riscos. As Filipinas podem seguir na mesma direção usando a escala e o alcance de seus conglomerados para integrar veículos, recarga, assistência e demanda de frotas. É isso que as parcerias atuais pretendem oferecer.

• Simplificar as licenças para carregadores e padronizar as normas técnicas entre cidades e regiões.
• Apoiar a produção local de peças e a formação profissional para que mais valor permaneça no país.
• Incentivar a adoção por frotas em serviços de transporte por aplicativo, logística e ônibus fretados corporativos para aumentar a utilização.
• Ampliar os incentivos aos consumidores vinculados ao sucateamento ou à renovação de frotas para retirar das ruas os veículos mais antigos.
• Estabelecer parâmetros justos de preços e qualidade de serviço para a recarga pública, a fim de proteger os consumidores.

Entidades do setor esperam um crescimento constante dos veículos elétricos nos próximos anos, impulsionado pela maior aceitação dos consumidores, pelo apoio de políticas públicas e por uma rede de recarga mais densa. Se as parcerias atuais forem implementadas dentro do cronograma, os compradores terão mais modelos, melhor cobertura de assistência e filas menores nos carregadores. É assim que uma tecnologia de nicho se torna uma opção comum para o transporte cotidiano.

Principais pontos

• Conglomerados filipinos estão firmando parcerias com empresas chinesas e vietnamitas de veículos elétricos para acelerar a eletrificação para além dos primeiros adeptos.
• A VinFast está construindo uma rede nacional de assistência técnica com a Motech e outros parceiros filipinos, com a meta de superar 100 oficinas autorizadas.
• A Meralco firmou acordos com as vietnamitas V Green e Green and Smart Mobility para planejar redes de recarga e centros para táxis elétricos.
• A expansão da recarga inclui planos regionais para milhares de pontos, com a V Green concentrada no crescimento nas Filipinas.
• As políticas previstas na Lei de Desenvolvimento da Indústria de Veículos Elétricos (EVIDA, na sigla em inglês) apoiam os investimentos, com metas de 7.300 carregadores públicos até 2028 e mais de 20 mil até 2040.
• Os registros de veículos elétricos chegaram a quase 30 mil em meados de 2025, com mais de 20 mil vendas em um ano e os híbridos liderando a composição.
• Marcas chinesas ampliam a distribuição por meio de grupos locais, enquanto empresas vietnamitas trazem soluções integradas de veículos, recarga e frotas.
• A ASEAN enfrenta um aumento das exportações chinesas e um escrutínio comercial crescente, colocando em foco o conteúdo local e a fabricação regional.
• O planejamento da rede elétrica, as normas e a formação de técnicos são essenciais para uma rede de recarga confiável nas condições das Filipinas.
• As montadoras japonesas tradicionais promovem os híbridos enquanto preparam veículos totalmente elétricos, e os planos de fabricação local dependem de políticas estáveis e incentivos claros.