Trem patrimonial Hue–Da Nang fica em 10º lugar entre as viagens de trem favoritas do mundo

Uma viagem de três horas entra para a lista de trens favoritos do mundo

A conexão patrimonial do Vietnã Central entre Hue e Da Nang ficou em 10º lugar entre 20 viagens de trem no Readers' Choice Awards de 2026, levando atenção internacional a um serviço que transportou mais de 440 mil passageiros nos dois primeiros anos. O trajeto, de cerca de três horas, passa pelo sistema lagunar de Tam Giang–Cau Hai, pela baía de Lang Co e pelo passo de Hai Van, combinando paisagens costeiras com apresentações tradicionais a bordo.

O Vietage by Anantara, que conecta Da Nang, Quy Nhon e Nha Trang, ficou em 14º lugar. Juntos, os dois serviços colocam na mesma lista diferentes formas de viajar pelo Vietnã Central: um trem patrimonial, com tarifa anunciada de cerca de US$ 11, e um serviço de luxo, com compartimentos privativos e refeições servidas durante o trajeto.

Os resultados da 39ª edição anual do Condé Nast Traveler Readers' Choice Awards foram anunciados em 6 de outubro de 2026. A votação ocorreu de 1º de abril a 30 de junho e reuniu 798.867 votos nas categorias de viagem da premiação. Os leitores escolheram suas experiências preferidas, fazendo da lista ferroviária uma medida da atratividade para os passageiros.

Para o serviço Hue–Da Nang, o reconhecimento veio após uma ampla renovação apresentada em 26 de março de 2026, exatamente dois anos depois de sua inauguração. A Vietnam Railways introduziu assentos que giram para acompanhar o sentido da viagem, um vagão inspirado nos interiores imperiais de Hue e espaços reformulados para alimentação e atividades culturais.

O que os passageiros veem entre Hue e Da Nang

As estações de Hue e Da Nang delimitam um trajeto em que lagoas, montanhas e mar fazem parte da viagem. O sistema lagunar de Tam Giang–Cau Hai oferece trechos de águas abertas antes de a rota chegar à baía de Lang Co e às encostas ao redor do passo de Hai Van.

O passo de Hai Van é central para o apelo do trem. Nesse trecho, a ferrovia acompanha uma paisagem com as montanhas Truong Son de um lado e o mar do outro. Os passageiros podem observar a mudança do terreno de seus assentos durante o percurso entre as duas cidades.

As partidas pela manhã e à tarde oferecem diferentes oportunidades para apreciar a costa sob a luz variável. Na inauguração do serviço, as autoridades de Da Nang destacaram a possibilidade de ver o nascer ou o pôr do sol nos arredores da baía de Lang Co, dependendo da viagem escolhida.

A experiência também se estende ao interior do trem. Os vagões silenciosos oferecem espaço para descansar, enquanto dois vagões comunitários, segundo a cobertura da premiação, recebem apresentações de música e dança tradicionais. Os passageiros podem escolher entre observar a paisagem em um ambiente mais tranquilo e passar parte do trajeto acompanhando atividades culturais ao vivo.

Como começou o serviço patrimonial

A Vietnam Railways e as autoridades de Thua Thien Hue e Da Nang lançaram a Conexão Patrimonial do Vietnã Central em 26 de março de 2024. A data coincidiu com o aniversário da libertação de Thua Thien Hue e ocorreu pouco antes do aniversário correspondente de Da Nang, em 29 de março.

O comunicado oficial de inauguração de Da Nang descreveu cinco vagões com ar-condicionado e assentos estofados, além de um vagão comunitário. A formação inicial, com sete vagões, também incluía um vagão de fornecimento de energia e apoio à operação do trem.

Dang Sy Manh, presidente da Vietnam Railways, apresentou o serviço como uma forma de conectar experiências patrimoniais locais e diferentes regiões. Ele também estabeleceu a meta de desenvolver mais serviços turísticos e, no futuro, cooperar com outros prestadores de transporte para que os passageiros pudessem usar uma única passagem em um trajeto mais amplo.

Medidas práticas nas duas estações apoiavam esse objetivo. Foram disponibilizadas salas de espera, e os visitantes podiam alugar bicicletas do lado de fora das estações escaneando códigos QR. Hue também oferecia desconto em atrações turísticas locais, válido uma vez por passagem de trem. Essas medidas conectavam a viagem ferroviária às atividades após o desembarque.

O que mudou em março de 2026

A Vietnam Railways e o Comitê Popular da Cidade de Hue apresentaram o trem reformulado em 26 de março de 2026. O comunicado sobre a reformulação da ferrovia descreve 12 vagões com 56 assentos estofados cada, substituindo os assentos anteriores por versões que giram 180 graus. Assim, os passageiros podem ficar voltados para o sentido em que o trem se desloca.

Um vagão VIP com 32 assentos se inspira na aparência dos interiores imperiais de Hue. Uma mesa acompanha as janelas, criando espaço para os passageiros tomarem café, ouvirem música ao vivo e observarem a paisagem ao redor do passo de Hai Van. O comunicado descreve tanto os vagões com assentos convencionais quanto esse espaço premium diferenciado.

O exterior combina o roxo associado a Hue, o cinza-claro associado a Da Nang e um logotipo na cor bronze. No interior, os espaços comunitários usam referências decorativas às antigas telhas de Hue, à arquitetura e às lanternas de Hoi An, com incrustações de madrepérola e cerâmicas azuis.

A Vietnam Railways também informou que instalou iluminação de LED, sistemas de som e telas LCD com informações sobre a viagem e entretenimento. Alimentos, produtos locais e atividades culturais continuam fazendo parte da experiência no vagão comunitário. A reformulação transforma o próprio trem em um lugar para passar o tempo, além de manter sua função de transportar passageiros entre cidades.

Dois anos de passageiros e parcerias turísticas

A Vietnam Railways informou que o serviço havia transportado mais de 440 mil passageiros em mais de 2.800 viagens de trem até seu segundo aniversário. A empresa afirmou que as viagens ocorreram com segurança e que a operadora de transporte firmou parcerias com mais de 140 empresas de viagens e turismo em Hue e Da Nang.

A ferrovia também informou que os passageiros internacionais representavam uma parcela expressiva, embora não tenha divulgado um percentual. Para as empresas de turismo, a combinação de um trem com horários regulares e parcerias com operadores locais cria oportunidades para incluir a viagem em roteiros que abrangem as duas cidades.

A Conexão Patrimonial do Vietnã Central já havia sido incluída entre os 9 Produtos Turísticos Mais Impressionantes de Hue em 2024. No evento de março de 2026, as autoridades também anunciaram o reconhecimento da Estação de Hue como destino turístico, incorporando a própria estação à experiência dos visitantes.

Essa decisão dá à estação uma função que vai além de embarques e desembarques. A Vietnam Railways destacou seu valor histórico e arquitetônico como parte da atração. Junto com o aluguel de bicicletas e as conexões com empresas locais, o novo status da estação amplia a experiência turística em torno da ferrovia, em vez de tratá-la apenas como um ponto de transferência.

Tarifas e horários precisam ser considerados com suas datas

A cobertura da classificação informa uma tarifa só de ida de cerca de US$ 11 para a Conexão Patrimonial do Vietnã Central e a descreve como a viagem mais barata entre as 20 selecionadas. O comunicado oficial de inauguração apresenta outro valor de referência: uma tarifa promocional de 150 mil dongs durante o mês de lançamento, em 2024, além de um passe mensal que custava 900 mil dongs.

A Vietnam Railways também ofereceu descontos de 10% a 50% para passageiros de grupos elegíveis pelas políticas públicas no lançamento. Os comunicados não especificam a tarifa atual de uma partida e categoria de vagão específicas; por isso, os viajantes precisam conferir o preço no momento da reserva.

O horário original previa duas viagens de ida e volta por dia, com partidas pela manhã e à tarde nos dois sentidos. Saindo de Hue, o HD1 estava programado para partir às 7h45 e chegar a Da Nang às 10h35; o HD3 partia às 14h25 e chegava às 17h40.

Saindo de Da Nang, o HD2 estava programado para partir às 7h50 e chegar a Hue às 11h05; o HD4 partia às 15h e chegava às 17h45. Esses horários de lançamento indicavam trajetos de duas horas e 45 minutos a três horas e 15 minutos, o que explica a descrição comum de uma viagem de cerca de três horas. Os passageiros devem confirmar os horários para a data da viagem.

O Vietage oferece uma experiência costeira diferente

O Vietage by Anantara, em 14º lugar, atende à mesma ampla região costeira com maior foco em privacidade e gastronomia. Seu vagão tem seis compartimentos privativos, com capacidade para até 12 passageiros, e grandes janelas com vista para arrozais, vilarejos e montanhas costeiras.

A viagem entre Da Nang e Quy Nhon leva cerca de seis horas, aproximadamente o dobro da duração habitual do trajeto patrimonial Hue–Da Nang. Os passageiros recebem uma refeição de três etapas inspirada na culinária vietnamita e francesa. No serviço entre Quy Nhon e Nha Trang, o chá da tarde inclui caviar local, queijos vietnamitas e chás premium.

Assim, as duas opções vietnamitas oferecem aos viajantes experiências diferentes dentro da mesma classificação. A Conexão Patrimonial do Vietnã Central combina um trajeto mais curto, assentos convencionais e espaços culturais compartilhados. O Vietage acomoda um número reduzido de passageiros em um ambiente voltado à gastronomia e a uma viagem mais privativa.

O Venice Simplon-Orient-Express ficou em primeiro lugar na lista global, seguido pelo Rovos Rail e pelo Rocky Mountaineer. O Golden Eagle Danube Express e o Andean Explorer completaram os cinco primeiros colocados. As duas opções vietnamitas colocam um serviço patrimonial acessível e uma experiência costeira de luxo ao lado de nomes internacionais consagrados.

Trens a vapor estão em teste no passo de Hai Van

A Vietnam Railways também está trabalhando com Hue e Da Nang em planos para trens turísticos puxados por locomotivas a vapor. No início de outubro, duas locomotivas concluíram testes técnicos entre a estação Kim Lien, em Da Nang, e a estação Lang Co, em Hue, cruzando o passo de Hai Van.

Os testes avaliaram tanto as locomotivas quanto a infraestrutura da rota, incluindo pontes com capacidade de carga limitada e curvas fechadas. Uma viagem com carga permitiu inspecionar a locomotiva e testar a capacidade de carga das pontes. Esses testes verificam o desempenho dos equipamentos e das estruturas da via sob o peso e as forças envolvidos na operação.

Não foi anunciada uma data para o início dos serviços de passageiros com trens a vapor. O projeto acrescentaria outra modalidade de turismo ferroviário a uma rota que já atrai passageiros por suas paisagens e atividades culturais.

Os principais acontecimentos se desenrolaram em várias etapas:

• 26 de março de 2024: lançamento da Conexão Patrimonial do Vietnã Central entre Hue e Da Nang.
• Durante 2024: o serviço foi incluído entre os 9 Produtos Turísticos Mais Impressionantes de Hue.
• 26 de março de 2026: a Vietnam Railways apresentou o trem renovado e informou que mais de 440 mil passageiros foram transportados em dois anos.
• De 1º de abril a 30 de junho de 2026: período de votação do Readers' Choice Awards.
• 6 de outubro de 2026: os resultados da premiação colocaram a Conexão Patrimonial do Vietnã Central em 10º lugar e o Vietage em 14º.
• Início de outubro: duas locomotivas a vapor concluíram testes técnicos no passo de Hai Van.

Pontos principais

• A Conexão Patrimonial do Vietnã Central ficou em 10º lugar entre 20 viagens de trem no Readers' Choice Awards de 2026; o Vietage by Anantara ficou em 14º.
• A viagem entre Hue e Da Nang leva cerca de três horas e passa por lagoas, pela baía de Lang Co e pelo passo de Hai Van.
• A Vietnam Railways informou que mais de 440 mil passageiros fizeram mais de 2.800 viagens nos dois primeiros anos do serviço.
• A renovação de março de 2026 introduziu assentos giratórios, espaços comunitários reformulados e um vagão VIP com 32 assentos.
• A cobertura da classificação informa uma tarifa de cerca de US$ 11; a tarifa oficial de 150 mil dongs valia durante o mês de lançamento, em 2024.
• Locomotivas a vapor concluíram testes técnicos, mas ainda não há data anunciada para o início do serviço de passageiros.