Tailândia inicia em 16 de outubro de 2026 buscas em bagagens despachadas sem a presença dos passageiros

Bagagens suspeitas poderão ser abertas sem chamar o proprietário

Os agentes de segurança dos aeroportos da Tailândia poderão abrir bagagens despachadas suspeitas sem esperar pela presença do proprietário, de acordo com regras que entrarão em vigor em 16 de outubro de 2026. A Autoridade de Aviação Civil da Tailândia (CAAT) afirma que as buscas deverão ser registradas e que um aviso escrito sobre a inspeção deverá ser deixado dentro da mala.

As orientações sobre bagagem despachada da autoridade, publicadas em 11 de março de 2026, definem a data de início e autorizam a inspeção de bagagens quando houver motivos razoáveis para suspeitar da presença de objetos proibidos. As regras se aplicam a todos os aeroportos da Tailândia e às bagagens despachadas para serem transportadas no porão de uma aeronave.

Os passageiros enfrentarão uma mudança prática: uma mala sinalizada durante a inspeção de segurança poderá ser aberta enquanto eles estiverem em outra parte do aeroporto. Os agentes poderão retirar itens proibidos e, se necessário, quebrar um cadeado para concluir a inspeção. As regras não preveem indenização por danos causados pela quebra do cadeado quando não for possível abrir a mala de outra forma.

A CAAT afirma que o objetivo é resolver questões de segurança sem o atraso de localizar o passageiro e levá-lo até a bagagem. As buscas deverão ocorrer em áreas designadas, e gravações e provas deverão ser preservadas para que o procedimento possa ser analisado posteriormente.

A Airports of Thailand (AOT) notificou os viajantes sobre as regras. A Autoridade de Turismo da Tailândia também orientou passageiros que embarcarão com bagagem despachada em 16 de outubro de 2026 ou depois dessa data a consultar os requisitos atualizados antes da viagem. Para os passageiros, a preparação inclui conferir tanto o conteúdo da mala quanto a forma de trancá-la.

O que justifica uma busca?

A inspeção de segurança deverá apontar um motivo para uma análise mais detalhada antes que os funcionários abram a bagagem conforme o procedimento revisado. Entre os exemplos estão imagens de raio X que indiquem explosivos, artigos proibidos, mercadorias perigosas ou outros objetos vetados no transporte em aeronaves.

A CAAT descreve o critério como a existência de motivos razoáveis para suspeita. Em termos práticos, os agentes precisam ter uma preocupação de segurança relacionada à mala ou ao seu conteúdo. O procedimento se destina a bagagens que exijam uma análise mais detalhada após a inspeção.

Uma imagem da inspeção pode mostrar um objeto que os funcionários precisam examinar mais de perto. Abrir a mala permite identificá-lo e determinar se ele pode ser transportado. A presença do passageiro deixará de ser um pré-requisito para essa análise.

As regras dizem respeito à bagagem despachada, ou seja, aquela entregue no check-in e transportada no porão da aeronave. Os passageiros devem consultar os requisitos específicos para os pertences levados à cabine, pois um item permitido em uma parte da aeronave pode ser restrito em outra.

Como a inspeção deverá ser documentada

Os funcionários do aeroporto deverão levar as bagagens sinalizadas para áreas de inspeção designadas. A abertura e a busca deverão ser gravadas em vídeo, e as imagens e outras provas deverão ser preservadas para que seja possível identificar quem realizou a inspeção e o que foi encontrado.

As orientações publicadas pela CAAT também exigem que os funcionários coloquem dentro da bagagem um documento informando ao proprietário que foi realizada uma busca. Assim, os passageiros poderão saber da inspeção ao abrir a mala depois de retirá-la.

Ploytalay Laksameesangchan, vice-porta-voz do Gabinete do Primeiro-Ministro, descreveu as medidas de proteção como uma forma de garantir a rastreabilidade das buscas. Sua explicação incluiu o registro de imagens e a preservação de provas em todas as etapas, além da notificação posterior ao proprietário.

As gravações e o aviso de inspeção dão aos passageiros um registro documentado a que podem recorrer caso apresentem posteriormente uma reclamação sobre o tratamento dado à bagagem. Também fornecem às autoridades material para analisar como a busca foi realizada.

Do aviso de fevereiro à implementação em outubro

A notificação da CAAT sobre a busca em bagagens despachadas para transporte em aeronaves, B.E. 2569, foi publicada em fevereiro para dar tempo aos operadores aeroportuários, companhias aéreas e outros órgãos de se prepararem. B.E. 2569 corresponde ao ano de 2026 no calendário budista da Tailândia.

Em CAAT NEWS 28/2569, a autoridade identifica a medida como sua Notificação sobre a Inspeção de Bagagens Despachadas para Transporte em Aeronaves, B.E. 2569, e confirma que ela entrará em vigor em 16 de outubro de 2026, e não imediatamente após a publicação, em fevereiro. A CAAT afirma que o intervalo permite que aeroportos, companhias aéreas e órgãos pertinentes preparem equipes, sistemas e comunicações aos passageiros.

O cronograma de implementação separa o anúncio da data em que as regras revisadas começam a valer. Os procedimentos de inspeção atuais continuarão em vigor até o início das novas regras, em outubro.

• Fevereiro de 2026: A notificação foi publicada, permitindo tempo para preparar equipes, procedimentos e comunicações aos passageiros.
• 11 de março de 2026: A CAAT publicou orientações aos passageiros com os procedimentos de inspeção e a data de início em outubro.
• 16 de outubro de 2026: Os procedimentos revisados entram em vigor em todos os aeroportos da Tailândia.

Companhias aéreas e aeroportos têm usado o período de preparação para informar os passageiros sobre a mudança. Viajantes com voos a partir de 16 de outubro devem consultar as instruções atualizadas da companhia aérea, do aeroporto de partida e da CAAT antes de fazer as malas.

Por que um cadeado pode ser quebrado

A CAAT recomenda o uso de cadeados compatíveis com inspeção, reconhecidos internacionalmente, como os cadeados TSA. Eles têm um mecanismo que agentes de segurança autorizados podem abrir com equipamentos especializados, reduzindo o risco de danos durante uma busca necessária.

TSA é a sigla em inglês para Administração de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos. Um cadeado compatível permite que os agentes de segurança abram bagagens trancadas sem cortar o cadeado nem forçar o mecanismo, quando houver os equipamentos adequados.

Os agentes poderão quebrar um cadeado ou mecanismo de tranca se não conseguirem abrir de outra forma uma mala que precise ser inspecionada. Pelas regras anunciadas, não haverá indenização por danos decorrentes dessa abertura forçada quando ela for necessária.

Por isso, os passageiros devem considerar o cadeado como parte dos preparativos para a viagem, assim como o peso e as dimensões da bagagem. A CAAT apresenta um cadeado compatível como forma de reduzir o risco de danos; ainda assim, os funcionários têm autoridade para realizar uma busca necessária.

Uma reclamação sobre danos poderá ser apresentada para análise, embora as regras permitam expressamente que cadeados sejam quebrados sem indenização nas circunstâncias descritas. Os viajantes devem levar essa disposição em conta ao escolher como proteger a bagagem despachada.

O que pode ser retirado de uma mala?

Os agentes de segurança aeroportuária poderão apreender explosivos, artigos proibidos, mercadorias perigosas e outros itens considerados uma ameaça à segurança da aviação. Também poderão tomar outras medidas previstas nas leis, regulamentações e procedimentos de segurança pertinentes.

Os itens apreendidos com base nessas disposições poderão ser retidos sem devolução ao passageiro. Levar um objeto que não pode ser transportado pode, portanto, resultar tanto na perda do objeto quanto na abertura da mala.

Os avisos aos passageiros citam baterias portáteis, explosivos, armas de fogo e munições entre os itens que os viajantes devem conferir em relação às restrições de bagagem. Segundo as orientações descritas nos avisos, baterias portáteis não devem ser colocadas na bagagem despachada. Viajantes que transportarem armas de fogo ou munições precisam confirmar os requisitos legais e das companhias aéreas aplicáveis antes de chegar ao aeroporto.

Mercadorias perigosas são objetos ou substâncias que podem criar riscos à segurança durante o transporte. Baterias, por exemplo, estão sujeitas a regras específicas da aviação, pois danos ou um curto-circuito podem causar superaquecimento ou incêndio. Os passageiros devem conferir as regras para cada item, em vez de presumir que algo usado com segurança em casa possa ser levado em qualquer parte da aeronave.

O que os viajantes devem manter consigo

A CAAT recomenda que os passageiros não coloquem objetos de valor, itens frágeis, documentos importantes ou pertences pessoais essenciais na bagagem despachada. Manter itens essenciais permitidos na bagagem de mão permite que os viajantes tenham acesso a eles enquanto a mala despachada é transportada ou inspecionada.

Passaportes, documentos de viagem e outros pertences necessários durante o trajeto merecem atenção especial antes de a mala ser entregue. Itens frágeis e valiosos também exigem cuidado ao serem embalados e a consulta às condições de transporte da companhia aérea.

Passageiros internacionais devem consultar os requisitos do aeroporto de partida, de qualquer aeroporto de conexão e do destino final. Um itinerário pode envolver vários sistemas de segurança e diferentes restrições nacionais; por isso, verificar apenas a franquia de bagagem do primeiro voo pode deixar o viajante despreparado para as etapas seguintes da viagem.

A Autoridade de Turismo da Tailândia recomenda consultar a companhia aérea, o aeroporto e a CAAT. A franquia de bagagem informa aos passageiros quanto eles podem levar; as regras sobre itens proibidos e mercadorias perigosas determinam o que pode ser colocado na bagagem.

Reclamações e o objetivo de reduzir atrasos

Passageiros que sofrerem danos relacionados a uma inspeção ou outros problemas poderão entrar em contato com a companhia aérea ou enviar uma reclamação pelo sistema da CAAT, em complaint.caat.or.th. As autoridades poderão então analisar as circunstâncias e tomar medidas dentro de suas atribuições. As orientações aos passageiros não estabelecem um prazo para a resolução dessas reclamações.

A CAAT afirma que eliminar a necessidade de localizar o proprietário da mala antes de abri-la pode reduzir interrupções no manuseio de bagagens e nas operações de voo. Uma mala sinalizada poderá ser inspecionada enquanto o passageiro continua pelo aeroporto, permitindo que os funcionários resolvam a questão de segurança mais rapidamente.

A autoridade reguladora afirma que procedimentos semelhantes são adotados em Singapura, no Japão, na Coreia do Sul e nos Estados Unidos, além de partes da Europa e do Oriente Médio. As regras da Tailândia combinam a possibilidade de inspecionar a bagagem sem a presença do proprietário com áreas de busca designadas, gravações, preservação de provas e um aviso de inspeção.

Para os viajantes, as principais medidas práticas são simples: conferir os itens restritos antes de sair de casa, usar um cadeado adequado e não colocar pertences essenciais na bagagem despachada. Para os funcionários do aeroporto, a mudança autoriza agir sem esperar pelo passageiro e exige que a busca seja documentada.

Pontos principais

• As regras revisadas para inspeção de bagagens despachadas entram em vigor em toda a Tailândia em 16 de outubro de 2026.
• Os agentes poderão abrir bagagens sem a presença dos passageiros quando a inspeção indicar motivos razoáveis para suspeitar da presença de itens proibidos ou perigosos.
• As buscas deverão ocorrer em áreas designadas, ser gravadas e deixar um aviso de inspeção dentro da bagagem.
• Itens proibidos poderão ser apreendidos, e cadeados poderão ser quebrados sem indenização quando isso for necessário para abrir uma mala.
• A CAAT recomenda cadeados compatíveis com inspeção e orienta os passageiros a não colocar objetos de valor, documentos importantes e pertences essenciais na bagagem despachada.
• Os passageiros poderão apresentar reclamações sobre as inspeções à companhia aérea ou pelo sistema de reclamações da CAAT.