Tarifas do Nozomi e do Mizuho vão subir em 2027 enquanto a JR amplia serviços do Green Car

Assentos reservados de Tóquio a Shin-Osaka custarão 15.420 ienes

A JR Central e a JR West vão aumentar as tarifas dos assentos reservados do Nozomi e do Mizuho para passagens compradas a partir de 1º de julho de 2027. Com isso, a tarifa normal para um adulto entre Tóquio e Shin-Osaka passará a 15.420 ienes, um aumento de 700 ienes. Uma segunda mudança, válida para viagens no Green Car a partir de 15 de dezembro de 2027, elevará o total dessa viagem a 23.290 ienes, alta de 3.700 ienes.

As empresas anunciaram as mudanças em 16 de outubro de 2026. A JR West publicou a decisão em seu comunicado sobre a revisão das tarifas. Os aumentos abrangem as tarifas de assento reservado e trem expresso limitado do Nozomi e do Mizuho nas linhas Tokaido e Sanyo Shinkansen, além das tarifas do Green Car em todos os trens dessas linhas.

Os passageiros devem ficar atentos a duas regras diferentes para o início das mudanças: a de julho depende da data de compra da passagem, enquanto a de dezembro depende da data da viagem. As tarifas de assentos não reservados nos vagões comuns permanecerão inalteradas. Os passageiros do Green Car também passarão a contar com novos assentos e salas de espera exclusivas nas estações, mas as melhorias serão implementadas gradualmente.

Quanto custarão os assentos reservados comuns?

Os novos valores abaixo incluem a tarifa básica e a tarifa de trem expresso limitado para assento reservado, para um adulto em uma viagem só de ida na temporada normal. A tarifa básica cobre o trajeto em si; a tarifa de trem expresso limitado é o valor adicional pelo uso do serviço de Shinkansen.

• Tóquio a Nagoya: 11.880 ienes, aumento de 580 ienes.
• Tóquio a Shin-Osaka: 15.420 ienes, aumento de 700 ienes.
• Tóquio a Okayama: 18.530 ienes, aumento de 760 ienes.
• Tóquio a Hiroshima: 20.620 ienes, aumento de 860 ienes.
• Tóquio a Hakata: 24.090 ienes, aumento de 880 ienes.
• Shin-Osaka a Hiroshima: 11.210 ienes, aumento de 260 ienes.
• Shin-Osaka a Hakata: 16.300 ienes, aumento de 280 ienes.

No trecho entre Tóquio e Shin-Osaka, apenas a tarifa de trem expresso limitado para assento reservado subirá de 5.810 para 6.510 ienes. A passagem completa passará de 14.720 para 15.420 ienes, um aumento de cerca de 4,8%. Uma viagem de ida e volta com essas tarifas normais custará 1.400 ienes a mais para um adulto.

A JR Central e a JR West informam que o total entre Shin-Osaka e Hakata será de 16.300 ienes; também há uma cifra publicada de 16.020 ienes para esse trecho. O aumento anunciado é de 280 ienes. Nos trechos afetados, os aumentos da tarifa de assento reservado variam de 10 a 880 ienes.

Por que as empresas estão aumentando os preços agora?

A JR Central afirma que este é o primeiro aumento das tarifas do Nozomi na linha Tokaido Shinkansen desde o início do serviço, em 1992, desconsiderando alterações relacionadas ao imposto sobre o consumo. Os preços também caíram nesse período: em 2003, a tarifa de assento reservado do Nozomi entre Tóquio e Shin-Osaka foi reduzida em 670 ienes.

O presidente da JR Central, Shunsuke Niwa, disse que o aumento dos custos trabalhistas é um dos principais motivos pelos quais ficou mais caro manter e melhorar a segurança e os serviços. As empresas também citaram a inflação e os custos de manutenção de uma infraestrutura envelhecida. Segundo elas, a receita adicional será destinada a medidas de segurança e à melhoria dos serviços aos passageiros.

No mesmo dia, a JR Central anunciou um investimento separado: a série S0, um novo trem-bala previsto para entrar em serviço por volta de julho de 2029. A empresa pretende contar com 25 composições até o primeiro semestre do ano fiscal de 2032. A expectativa é que os trens consumam cerca de 6% menos eletricidade que o N700S, com mudanças que incluem um formato de nariz revisado, um sistema de detecção antecipada de terremotos e mais espaço nas prateleiras para bagagens.

Passageiros do Green Car terão um aumento maior

Os Green Cars são acomodações mais caras que os assentos comuns. O preço da passagem inclui uma tarifa adicional do Green Car, que varia conforme a distância. Essa tarifa aumentará para viagens a partir de 15 de dezembro de 2027, em todos os trens das linhas Tokaido e Sanyo Shinkansen, e não apenas nos serviços Nozomi e Mizuho.

Para distâncias de até 600 quilômetros, a tarifa do Green Car subirá de 5.400 para 8.400 ienes, um aumento de 3.000 ienes, ou cerca de 55,6%. O trecho entre Tóquio e Shin-Osaka está nessa faixa. A passagem completa do Green Car nesse trecho aumentará 3.700 ienes, pois o total também inclui o aumento de 700 ienes na tarifa de assento reservado.

Os valores normais para adultos após os dois reajustes serão:

• Tóquio a Nagoya: 18.050 ienes, aumento de 3.090 ienes.
• Tóquio a Shin-Osaka: 23.290 ienes, aumento de 3.700 ienes.
• Tóquio a Hiroshima: 32.390 ienes, aumento de 5.370 ienes.
• Shin-Osaka a Hakata: 26.170 ienes, aumento de 4.080 ienes.

A distância influencia o tamanho do adicional. Para viagens de até 100 quilômetros, a tarifa do Green Car passará a 2.100 ienes, aumento de 800 ienes. Na faixa de até 400 quilômetros, passará a 6.700 ienes, aumento de 2.510 ienes. No trecho entre Tóquio e Hiroshima, a tarifa subirá de 7.790 para 12.300 ienes, um aumento de 4.510 ienes.

Assim, o valor total do Green Car entre Tóquio e Shin-Osaka subirá cerca de 18,9%, de 19.590 para 23.290 ienes, em comparação com aproximadamente 4,8% para um assento reservado comum. As empresas afirmam que as tarifas do Green Car permaneciam inalteradas, exceto por revisões relacionadas ao imposto sobre o consumo.

Datas que os passageiros devem acompanhar

A JR Central e a JR West distribuirão as mudanças nas passagens, as melhorias nos trens e a abertura das salas de espera ao longo de vários anos. Os principais marcos são:

• 1º de outubro de 2026: início da oferta de acomodações Supreme Class Cabin totalmente privativas.
• 26 de outubro de 2026: início da implementação gradual de melhorias de conectividade e nos banheiros.
• 1º de julho de 2027: novas tarifas de assento reservado do Nozomi e do Mizuho valem para passagens compradas a partir dessa data.
• 15 de dezembro de 2027: novas tarifas do Green Car valem para viagens a partir dessa data; começam as melhorias graduais nos assentos e a abertura das primeiras salas de espera exclusivas.
• Em ou após 15 de dezembro de 2027: início previsto do serviço Supreme Class Seat durante o ano fiscal de 2027.
• Ano fiscal de 2028: salas de espera exclusivas previstas para Tóquio e Shin-Osaka; a de Hiroshima está prevista para o ano fiscal de 2028 ou depois.
• Ano fiscal de 2029: previsão de abertura da sala de espera exclusiva de Nagoya.

O ano fiscal do Japão vai de abril a março. Assim, o ano fiscal de 2027 segue até março de 2028, o que permite que um serviço previsto para começar durante o ano fiscal de 2027 tenha início depois do fim do ano-calendário de 2027.

O que vai mudar dentro dos Green Cars?

Os trens N700A e N700S receberão dois tipos de assentos novos nos vagões 8 a 10. Os vagões 8 e 9 terão assentos com apoios de braço multifuncionais, incluindo porta-copos, enquanto o vagão 10 receberá assentos com divisórias entre passageiros vizinhos.

Os assentos terão estofamento revisado e mesas grandes guardadas dentro dos apoios de braço. Apoios para os pés retráteis liberarão mais espaço para os passageiros. O ângulo máximo de reclinação passará de 123 para 116 graus, deixando o assento mais ereto quando totalmente reclinado.

Os trens N700S também ganharão um espaço para cuidados pessoais no vagão 9. Nos vagões 7 a 10, mudanças no controle da suspensão ativa total devem reduzir em cerca de 10% o balanço lateral quando os trens passam uns pelos outros. Esse equipamento atua para compensar o movimento dos vagões e tornar a viagem mais estável.

As melhorias nos assentos e na estabilidade da viagem começarão a ser implementadas gradualmente a partir de 15 de dezembro de 2027. Durante o andamento dos trabalhos, os passageiros encontrarão interiores novos e antigos.

Melhorias na conexão e mudanças nos banheiros

As melhorias de conectividade começarão antes, em 26 de outubro de 2026. O serviço gratuito S Wi-Fi for Biz será ampliado para os vagões 9 e 10, enquanto antenas transparentes de vidro compatíveis com 5G serão instaladas nos vagões 8 a 10 dos trens N700S.

As empresas pretendem que as mudanças nas antenas ofereçam uma conexão mais estável. O equipamento amplia para outras acomodações premium uma tecnologia já usada no Supreme Class, oferecendo aos passageiros mais lugares para se conectar durante a viagem.

As obras nos banheiros incluem mudanças nas caixas para descarte de itens sanitários no banheiro feminino do vagão 9 dos N700S, além de melhorias como a instalação de cadeiras para bebês. Essas mudanças atendem a necessidades do dia a dia durante a viagem, enquanto o programa mais amplo de renovação dos assentos virá no fim de 2027.

Salas de espera exclusivas abrirão gradualmente nas estações

Passageiros do Supreme Class e do Green Car terão salas de espera exclusivas dentro das áreas de acesso às plataformas nas principais estações do Nozomi. As cinco primeiras estão previstas para abrir em 15 de dezembro de 2027, em Shinagawa, Shin-Yokohama, Kyoto, Kokura e Hakata.

A abertura das salas de Tóquio e Shin-Osaka está prevista para o ano fiscal de 2028, e a de Nagoya, para o ano fiscal de 2029. A de Hiroshima está planejada para o ano fiscal de 2028 ou depois, mas a data de abertura ainda não foi definida.

As salas oferecerão bebidas não alcoólicas gratuitas, Wi-Fi e uma tomada em cada assento. Um funcionário estará presente para fazer a recepção e orientar os passageiros no local. O projeto será diferente em cada estação.

Com esse cronograma, o acesso dependerá tanto da estação quanto da passagem. Os passageiros do Green Car que usarem uma das cinco primeiras estações terão as novas salas de espera quando o reajuste de dezembro entrar em vigor; quem estiver em Tóquio, Shin-Osaka e Nagoya terá acesso a elas mais tarde.

Reservas on-line também ficarão mais caras

A JR Central, a JR West e a JR Kyushu revisarão os produtos vendidos pelo Express Reservation, SmartEX e EX via LINE. Os reajustes dos principais produtos das linhas Tokaido e Sanyo Shinkansen acompanharão os aumentos das tarifas de assento reservado e do Green Car.

Na temporada normal, um assento reservado comum entre Tóquio e Shin-Osaka custará 14.930 ienes pelo Express Reservation, aumento de 700 ienes. Pelo SmartEX, custará 15.220 ienes, também 700 ienes a mais. Esses valores ficarão, respectivamente, 490 e 200 ienes abaixo do novo preço padrão da passagem, de 15.420 ienes.

Entre Shin-Osaka e Hakata, os valores correspondentes para assentos reservados comuns serão de 15.920 ienes pelo Express Reservation e 16.100 ienes pelo SmartEX. Os preços pelo EX via LINE ficarão 100 ienes acima dos valores correspondentes do SmartEX.

Os preços do Green Car também mudarão em etapas. O produto do Express Reservation entre Tóquio e Shin-Osaka passará primeiro a custar 19.800 ienes com a revisão da tarifa de assento reservado e, depois, 22.800 ienes para viagens a partir de 15 de dezembro de 2027. Entre Shin-Osaka e Hakata, os valores correspondentes serão de 21.990 e 25.790 ienes. Na primeira etapa, os valores totais do Green Car pelo SmartEX serão de 20.090 e 22.170 ienes, respectivamente.

Os ajustes sazonais continuam valendo: os preços informados para a temporada normal caem 200 ienes na baixa temporada, sobem 200 ienes na alta temporada e aumentam 400 ienes na temporada de maior movimento. Também estão previstas revisões de outros produtos com desconto, incluindo tarifas para reservas antecipadas; os detalhes serão anunciados após a definição final.

Preços do Supreme Class variam conforme a acomodação

O Supreme Class Seat planejado oferecerá um espaço parcialmente fechado, em comparação com a cabine totalmente privativa do Supreme Class Cabin. Seu preço será igual ao da cabine no vagão 10. Entre Tóquio e Shin-Osaka, na temporada normal, os valores anunciados são de 45.800 ienes pelo Express Reservation e 46.090 ienes pelo SmartEX.

A acomodação Supreme Class Cabin no vagão 7 tem outra tabela de preços. Pelo Express Reservation, o trecho entre Tóquio e Shin-Osaka passará a custar 61.200 ienes com a revisão de julho da tarifa de assento reservado e, depois, 64.200 ienes com a revisão posterior do Green Car. Entre Shin-Osaka e Hakata, os valores serão de 72.790 e 76.590 ienes.

O cronograma detalhado de reservas prevê essa segunda mudança para 15 de dezembro de 2027; também foi publicada uma data em novembro de 2027 para a cabine do vagão 7. A revisão do Green Car está prevista para 15 de dezembro, e não para a data de compra em julho que se aplica à tarifa de assento reservado.

Assim, passageiros que escolherem acomodações premium precisarão conferir o produto, o vagão e o serviço de reserva. O Supreme Class Seat, com preço equivalente ao da cabine do vagão 10, terá um valor total diferente do da cabine do vagão 7, mesmo no mesmo trecho.

Pontos principais

• As tarifas de assento reservado do Nozomi e do Mizuho aumentarão para passagens compradas a partir de 1º de julho de 2027.
• O valor normal para um adulto em assento reservado comum entre Tóquio e Shin-Osaka passará a 15.420 ienes, aumento de 700 ienes.
• As tarifas do Green Car subirão para viagens a partir de 15 de dezembro de 2027; no mesmo trecho, o valor passará a 23.290 ienes, aumento de 3.700 ienes.
• As tarifas de assentos não reservados nos vagões comuns permanecerão inalteradas.
• As melhorias nos assentos do Green Car e a abertura das cinco primeiras salas de espera exclusivas nas estações começarão em 15 de dezembro de 2027.
• Os preços do Express Reservation, SmartEX e EX via LINE também mudarão.