Envio emergencial reduz déficit crítico de abastecimento
A PetroChina mobilizou uma carga incomum de petróleo bruto de suas instalações de armazenamento estratégico na China para manter as operações de sua refinaria em Singapura, numa resposta extraordinária às interrupções na cadeia de abastecimento provocadas pela guerra em curso no Irã. O navio-tanque New Merit carregou cerca de 1,8 milhão de barris de petróleo bruto Murban no porto de Dalian, no nordeste da China, em meados de março, e concluiu a entrega em Jurong Island, em Singapura, no fim do mês, segundo dados de rastreamento de navios-tanque da Vortexa e da Kpler.
Conteúdo
- Envio emergencial reduz déficit crítico de abastecimento
- Bloqueio do Estreito de Ormuz paralisa refinarias asiáticas
- Pequim rompe protocolo de exportação
- Reestruturação no polo de Dalian
- Pressão sobre a estrutura da joint venture
- Refinarias asiáticas recorrem ao petróleo russo
- Futuro da propriedade permanece indefinido
- Principais pontos
O envio representa um desvio significativo dos procedimentos operacionais padrão tanto para a estatal chinesa de petróleo quanto para a política energética mais ampla de Pequim. A China raramente exporta petróleo bruto e mantém controle rigoroso sobre suas reservas estratégicas de petróleo e a produção doméstica para garantir a segurança energética de seu enorme mercado consumidor. A carga saiu de tanques de armazenamento, e não de uma produção recente, o que indica a gravidade das restrições de abastecimento enfrentadas pelas refinarias asiáticas desde o início do conflito.
Segundo dados de rastreamento de navios e fontes do setor familiarizadas com a operação, o petróleo era da variedade Murban, dos Emirados Árabes Unidos. A PetroChina detém participações nos campos de produção de Murban, o que lhe garante acesso preferencial a esse tipo específico de petróleo. A empresa não quis comentar imediatamente o envio quando foi procurada por veículos de imprensa.
Bloqueio do Estreito de Ormuz paralisa refinarias asiáticas
A missão emergencial de abastecimento ocorre enquanto refinarias em todo o Sudeste Asiático enfrentam grave escassez de matéria-prima após o fechamento efetivo do Estreito de Ormuz. A via marítima, por onde normalmente passa cerca de um quinto das remessas globais de petróleo e gás natural liquefeito, está efetivamente bloqueada há mais de um mês, desde que os Estados Unidos e Israel iniciaram operações militares contra o Irã em 28 de fevereiro.
A unidade da Singapore Refining Company, localizada em Jurong Island, costuma usar petróleo bruto do Oriente Médio como principal matéria-prima. Desde o início de março, a refinaria reduziu as operações para cerca de 60% de sua capacidade de 285 mil barris por dia, ante 75% anteriormente, segundo fontes familiarizadas com as operações da instalação. A redução reflete cortes semelhantes em toda a região.
A Pengerang Refining Company, na Malásia, uma joint venture entre a Petronas e a Saudi Aramco, paralisou totalmente na semana passada sua unidade de processamento de petróleo bruto, com capacidade para 300 mil barris por dia, devido à falta de matéria-prima. A empresa também planeja interromper unidades derivadas, incluindo uma unidade de craqueamento a vapor com capacidade anual de 1,2 milhão de toneladas. A ExxonMobil também reduziu o processamento de petróleo bruto em sua unidade de Jurong Island, com capacidade para 592 mil barris por dia, para cerca de 50% ou menos, ante 80% ou mais anteriormente, devido a atrasos nas entregas de fornecedores do Oriente Médio.
Pequim rompe protocolo de exportação
A decisão de exportar petróleo bruto das reservas de armazenamento chinesas sinaliza as circunstâncias excepcionais que afetam os mercados globais de petróleo. A China mantém uma das maiores reservas estratégicas de petróleo do mundo, com estimativas de cerca de 1,2 bilhão de barris em estoques terrestres de petróleo bruto. Esse volume equivale a quase quatro meses do total de importações marítimas de petróleo bruto do país, oferecendo uma margem substancial para enfrentar interrupções no abastecimento.
Na semana passada, o presidente da PetroChina, Dai Houliang, falou sobre a situação do abastecimento e explicou as condições operacionais atuais da empresa.
Conseguimos manter as operações normais de petróleo e gás porque dependemos pouco do abastecimento que passa pelo Estreito de Ormuz.
As declarações do presidente foram feitas enquanto a empresa recorria aos estoques domésticos para sustentar as operações internacionais, demonstrando a flexibilidade de sua rede integrada de abastecimento. Analistas observam que essas medidas oferecem um alívio temporário, mas não podem ser mantidas indefinidamente, diante das enormes necessidades de consumo interno da China.
Reestruturação no polo de Dalian
O porto de embarque de Dalian tem importância especial nessa operação. A PetroChina planeja fechar sua histórica refinaria de Dalian até meados de 2025, o que marcará o primeiro fechamento completo de uma refinaria estatal na China. A unidade, que iniciou as operações em 1993, processa 410 mil barris por dia, principalmente de petróleo bruto russo ESPO, transportado por oleoduto desde campos siberianos. Embora a refinaria tenha se concentrado no abastecimento do mercado interno com diesel, gasolina e combustível de aviação, sua infraestrutura de armazenamento continua em operação enquanto a empresa transfere as atividades para instalações mais novas na região.
Pressão sobre a estrutura da joint venture
A Singapore Refining Company opera como uma joint venture em partes iguais entre a PetroChina e a gigante americana de energia Chevron. A empresa chinesa detém sua participação por meio da subsidiária integral Singapore Petroleum Company. Pelo acordo de parceria, as duas controladoras se alternam trimestralmente na responsabilidade pelo abastecimento de petróleo bruto.
A unidade é uma das três principais refinarias de Singapura e funciona como um polo essencial de processamento e distribuição de combustíveis em toda a Ásia. Historicamente, a refinaria processa cerca de 179 mil barris de petróleo bruto por dia transportados pelo Estreito de Ormuz, segundo dados de rastreamento de navios da Kpler, com importações mensais típicas de aproximadamente 6 milhões de barris. A atual interrupção no abastecimento obrigou a refinaria a reduzir ou adiar entregas de nafta a pelo menos dois compradores, mantendo o processamento em níveis reduzidos pelo menos até o fim de março.
A Chevron não quis comentar detalhes das operações da refinaria, e representantes da Singapore Refining Company não se manifestaram de imediato sobre os atuais níveis de processamento ou os acordos de abastecimento.
Refinarias asiáticas recorrem ao petróleo russo
Enquanto a PetroChina usava reservas domésticas para abastecer suas operações em Singapura, as estatais chinesas de petróleo retomaram simultaneamente as compras de petróleo bruto russo após uma suspensão de quatro meses, aproveitando uma isenção temporária das sanções dos Estados Unidos. Áreas de negociação ligadas à PetroChina e à Sinopec consultaram fornecedores nesta semana sobre possíveis compras de petróleo russo, nas primeiras iniciativas desse tipo desde novembro de 2025.
A suspensão das compras de petróleo russo começou depois que Washington impôs sanções às duas maiores petrolíferas russas, Rosneft e Lukoil, em outubro de 2025. A atual isenção, válida por 30 dias e em vigor desde 12 de março, aplica-se a cargas que já estavam embarcadas no mar. Cerca de 126 milhões de barris de petróleo bruto russo seguem em trânsito e disponíveis para compra, embora a concorrência entre compradores asiáticos tenha se intensificado drasticamente.
Refinarias chinesas independentes, muitas vezes chamadas de “teapots”, começaram a revender com grandes lucros estoques de petróleo russo e iraniano comprados antes da guerra, em vez de processar o produto. A mistura ESPO com chegada prevista para o fim de abril, principal variedade de exportação russa do Extremo Oriente, foi oferecida mais recentemente a US$ 8 por barril acima do Brent ICE de julho, com entrega incluída, enquanto a variedade brasileira Tupi era negociada com prêmios de US$ 12 a US$ 15 sobre o Brent datado.
Muyu Xu, analista sênior de petróleo bruto da empresa global de dados comerciais Kpler, ressaltou a gravidade da escassez de abastecimento enfrentada pelos compradores asiáticos.
O verdadeiro problema é quanto da carga ainda está disponível nesse mercado.
Ela acrescentou que os países estão priorizando a segurança imediata do abastecimento em relação a outras considerações.
Neste momento, a prioridade é realmente garantir o abastecimento; todas as outras considerações ficam em segundo plano.
Futuro da propriedade permanece indefinido
A crise de abastecimento coincide com possíveis mudanças importantes na estrutura de propriedade da refinaria de Singapura. As tradings globais de commodities Vitol e Glencore devem apresentar propostas formais pela participação de 50% da Chevron na unidade. Segundo fontes familiarizadas com o processo de venda, a refinaria inteira está avaliada em cerca de US$ 1 bilhão.
A Chevron contratou o Morgan Stanley para conduzir a venda como parte de uma iniciativa mais ampla de redução de custos, que prevê cortes de US$ 3 bilhões até o fim de 2026. A alienação inclui terminais e instalações de armazenamento de combustível na Austrália e nas Filipinas, além de postos de varejo na Malásia, que podem ser comprados em conjunto ou separadamente.
A PetroChina tem direito de preferência na compra da participação da Chevron, mas não respondeu aos pedidos de comentário sobre suas intenções. Caso a PetroChina não exerça essa opção, a entrada de tradings como Vitol ou Glencore poderá alterar fundamentalmente a dinâmica operacional da refinaria e afetar a segurança do abastecimento de longo prazo na região.
Atualmente, a Vitol é proprietária de uma refinaria com capacidade para 32 mil barris por dia em Tanjung Bin, na Malásia, e detém 50% do terminal de petróleo ATB, perto de Jurong Island. A Glencore, por meio de uma joint venture com a indonésia Chandra Asri, é proprietária de parte da Aster Chemicals and Energy, em Singapura, que opera uma refinaria e um complexo químico com capacidade para 237 mil barris por dia em Pulau Bukom e Jurong Island.
Principais pontos
- A PetroChina enviou 1,8 milhão de barris de petróleo bruto Murban armazenados em Dalian para sua refinaria em Singapura, a fim de compensar a escassez causada pela guerra no Irã, que bloqueou o Estreito de Ormuz
- A joint venture Singapore Refining Company reduziu as operações para 60% da capacidade, ante 75%, devido às interrupções no abastecimento do Oriente Médio
- A China raramente exporta petróleo bruto, o que torna esse envio emergencial um desvio significativo da política habitual
- Refinarias asiáticas disputam agressivamente o petróleo bruto russo após uma isenção das sanções dos EUA permitir a compra de cargas que já estavam no mar
- A Chevron está vendendo sua participação de 50% na refinaria de Singapura; as tradings Vitol e Glencore preparam propostas, enquanto a PetroChina tem direito de preferência na compra
- Refinarias em todo o Sudeste Asiático reduziram o processamento ou paralisaram unidades inteiras enquanto o bloqueio de Ormuz, que já dura um mês, continua
