Novas regras da China para carregadores portáteis: telas LCD, aplicativos e testes mais rigorosos até 2026

Por que a China está reescrevendo as regras para carregadores portáteis

A China prepara uma ampla atualização das regras para projeto, rotulagem e testes de carregadores portáteis. O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) planeja exigir que todos os carregadores portáteis fabricados a partir de então tenham uma tela LCD que exiba o status do dispositivo ou funcionem com um aplicativo complementar que forneça as mesmas informações em tempo real. A medida vem após o aumento de incidentes com baterias de lítio em aeroportos e durante voos, incluindo relatos de fumaça ou incêndio nos compartimentos superiores. Entre os casos recentes estão um voo da Air China em 18 de outubro, que foi desviado após a detecção de fumaça em um compartimento superior, e um incidente com a IndiGo no dia seguinte, quando um carregador portátil de um passageiro pegou fogo durante o taxiamento.

As autoridades pretendem substituir o atual programa de Certificação Compulsória da China para carregadores portáteis por uma especificação de segurança própria, que abrange projeto do produto, células, circuitos, firmware, rótulos e informações para o usuário. A consulta pública está prevista para dezembro de 2025, a publicação oficial deve ocorrer em fevereiro de 2026 e a implementação integral está prevista para junho de 2026. Muitos detalhes já são conhecidos, incluindo limites mais rigorosos nos testes de perfuração, verificações de resistência ao calor mais longas e em temperaturas mais altas e maior tolerância à sobrecarga.

A atualização se baseia nas regras de aviação que ficaram mais rígidas em 2025. Em voos domésticos na China continental, só são permitidos na cabine carregadores portáteis com a marca 3C válida. As equipes de segurança agora verificam as marcações e a capacidade, e unidades que não cumprem as regras podem ser apreendidas nos pontos de controle. A nova norma para carregadores portáteis ficará acima dessa regra de aviação, ao determinar o que pode ser fabricado e vendido em todo o país.

A China é a maior produtora de carregadores portáteis, portanto a norma também vai moldar o mercado local e as exportações. Grandes marcas já vendem modelos com telas que mostram o nível de carga e a potência fornecida. As regras propostas vão além, ao exigir dados de status mais detalhados e aprimorar a bateria de testes de abuso que as baterias precisam suportar sem liberar gases, produzir fumaça ou pegar fogo.

O que a nova norma exige

Os órgãos reguladores querem tornar os carregadores portáteis mais seguros e transparentes para o usuário. Cada unidade deverá exibir informações importantes em uma tela LCD ou se conectar a um aplicativo que forneça os mesmos dados. A especificação também torna mais rigorosas as informações que os fabricantes devem imprimir na carcaça e o tempo durante o qual se espera que os produtos possam ser usados com segurança. Vários recursos são semelhantes aos que modelos premium já oferecem, mas passariam a ser obrigatórios para todos os produtos vendidos na China.

• Status visível no dispositivo ou em um aplicativo complementar, incluindo nível de carga e potência de saída.
• Informações sobre a saúde da bateria, como número de ciclos e um indicador de condição.
• Rotulagem clara na carcaça com o nome completo do fabricante ou fabricante de equipamento original (OEM), o tipo de bateria, a data de fabricação e a vida útil segura recomendada.
• Testes de segurança mais rigorosos para células e conjuntos de baterias, incluindo cenários de perfuração, calor, sobrecarga e curto-circuito.
• Circuitos de proteção e firmware aprimorados para evitar modos de falha perigosos.
• Rastreabilidade de componentes e lotes para facilitar recalls e verificações de conformidade.

A exigência de uma tela ou aplicativo é incomum no contexto global. As autoridades chinesas querem que os usuários possam ver mais do que uma simples barra com quatro LEDs. Leituras e alertas em tempo real podem ajudar as pessoas a evitar comportamentos arriscados, como usar um carregador danificado ou deixá-lo dentro de um carro quente. Também permitem que companhias aéreas e equipes de segurança identifiquem rapidamente a capacidade, o uso e a marca, sem precisar fazer suposições.

Os testes de segurança mais rigorosos, explicados

A nova especificação eleva os limites para reduzir a probabilidade de falha de baterias danificadas ou submetidas a estresse. Células de íons de lítio podem entrar em fuga térmica quando sofrem curto-circuito ou superaquecimento. O conjunto de baterias então libera gases quentes e pode incendiar materiais próximos. A engenharia e os testes buscam reduzir a probabilidade dessa reação em cadeia e limitar seus efeitos caso ela comece.

Testes de perfuração e curto-circuito interno

Os carregadores portáteis precisarão passar por testes mais rigorosos de perfuração com prego ou ponta, que simulam a perfuração de uma célula por um objeto afiado. Curtos-circuitos internos podem provocar aquecimento rápido e liberação de gases. O novo procedimento exige que as unidades não peguem fogo, se rompam nem vazem, mesmo quando a célula é comprometida. Também valida o projeto dos separadores, dos dispositivos de interrupção de corrente e da estrutura que contém as células.

Estresse térmico e resistência à temperatura

O calor acelera as reações químicas dentro de uma célula. A norma amplia o teste de alta temperatura de 130 graus Celsius por 30 minutos para 135 graus Celsius por 60 minutos. É uma exposição muito mais severa. Ser aprovado significa que o conjunto de baterias consegue resistir a uma exposição prolongada ao calor, por exemplo, dentro de um veículo estacionado sob o sol, sem produzir fumaça nem pegar fogo.

Sobrecarga e componentes eletrônicos de potência

A sobrecarga submete as células de lítio a estresse e pode levá-las a estados perigosos. As novas regras exigem que os conjuntos de baterias tolerem um pico de tensão de até 1,4 vez o nível padrão sem falha catastrófica. Isso eleva as exigências para os sistemas de gerenciamento de baterias, que precisam monitorar cada célula, equilibrar as cargas e cortar a energia rapidamente quando os limites são ultrapassados. Também aumenta a pressão para selecionar chips de carregamento e MOSFETs de qualidade.

Da CCC a um novo regime: o que muda para os voos

Para os viajantes, há duas frentes importantes. As regras de aviação determinam o que pode ser levado em um avião, enquanto a nova norma do MIIT determinará quais produtos podem ser vendidos. No momento, voos domésticos na China só permitem carregadores portáteis com a marca de certificação 3C na bagagem de mão. Os agentes de segurança podem pedir para ver a marca e a indicação de capacidade, e podem confiscar unidades que não cumpram as regras.

Os limites de capacidade seguem a prática internacional. Até 100 watt-horas é permitido sem autorização especial. Conjuntos de baterias de 100 a 160 watt-horas precisam de aprovação da companhia aérea, e qualquer valor acima de 160 watt-horas não é permitido em voos de passageiros. Os carregadores portáteis devem ficar na cabine, não na bagagem despachada. A maioria dos modelos de 10.000 mAh e 20.000 mAh fica abaixo de 100 watt-horas quando usa células com tensão nominal de 3,7 volts.

Quando a nova norma entrar em vigor, o programa 3C para carregadores portáteis será gradualmente eliminado na fabricação. A regra de aviação aplicada pelos aeroportos poderá então fazer referência à nova norma na hora de inspecionar os produtos. Os viajantes devem esperar inspeções mais rigorosas no curto prazo, porque os incêndios em aeroportos chamaram mais atenção para as baterias. Segundo a IATA, associação global do setor aéreo, incidentes relacionados a baterias de lítio ocorrem no mundo todo aproximadamente a cada dez dias.

Impacto nos fabricantes e nas cadeias de suprimentos

A China tem centenas de pequenas montadoras de carregadores portáteis que dependem de células comuns e placas de controle simples. As novas exigências vão elevar o nível de exigência para projeto, firmware e rastreabilidade. Estimativas do setor indicam que até 70% dos pequenos produtores podem deixar o mercado, sem condições de financiar as atualizações ou atender aos requisitos de rastreabilidade necessários para obter a certificação.

A inclusão de uma tela, sensores de saúde da bateria e um sistema melhor de gerenciamento de baterias aumenta o custo da lista de materiais. Carcaças mais resistentes, separadores melhores e células de qualidade superior também elevam o custo por unidade. As fábricas precisarão de mais equipamentos de teste, incluindo câmaras para testes de estresse térmico e dispositivos para testes de perfuração. Os sistemas de gestão da qualidade terão de rastrear lotes e registrar resultados de testes para os inspetores.

As grandes marcas estão em melhor posição. Muitas já vendem modelos com telas de status e circuitos de proteção robustos. Também têm relações com os principais fornecedores de células e podem investir em aplicativos complementares. A norma pode acelerar a transição para carregadores portáteis inteligentes que informem o número de ciclos, a saúde das células e a versão do firmware, de forma semelhante às informações exibidas nas baterias de laptops. Essa mudança pode viabilizar garantias mais longas e um descarte mais responsável quando os conjuntos de baterias atingirem o fim da vida útil recomendada.

O que viajantes e consumidores devem fazer agora

Se você pretende voar dentro da China, verifique seu carregador portátil antes de fazer as malas. Procure a marca 3C impressa claramente no dispositivo. Se estiver faltando ou apagada, a segurança pode barrar a unidade no ponto de controle. Mantenha o carregador na bagagem de mão e esteja preparado para retirá-lo durante a inspeção. Os aeroportos desaconselham guardá-lo nos compartimentos superiores, pois a detecção de um dispositivo superaquecido é mais lenta nesse local.

Verifique a capacidade em watt-horas. Se o rótulo indicar apenas miliampères-hora, você pode fazer a conversão multiplicando esse valor pela tensão nominal e dividindo por mil. Para a maioria dos conjuntos que usam células de 3,7 volts, uma unidade de 10.000 mAh equivale a cerca de 37 Wh, e uma unidade de 20.000 mAh, a cerca de 74 Wh. Para uma viagem mais tranquila, fique abaixo de 100 Wh. Se o conjunto tiver entre 100 e 160 Wh, peça autorização à companhia aérea antes de viajar.

Ao comprar um carregador portátil novo em 2026 ou depois, procure modelos que exibam a saúde da bateria e o número de ciclos, ou que se conectem a um aplicativo confiável. Confira se a carcaça informa o nome completo do fabricante, o tipo de bateria e a vida útil recomendada. Escolha marcas e vendedores confiáveis. Evite unidades sem marca ou com rótulos pouco claros. Se guardar um carregador portátil em um carro quente ou notar que está estufado, encaminhe-o imediatamente para reciclagem.

Como a China se compara às regras globais de aviação

A maioria dos países segue os limites de 100 Wh e 160 Wh popularizados pela IATA e adotados por órgãos reguladores de regiões como a União Europeia, o Reino Unido e os Estados Unidos. Todos exigem que baterias de lítio sobressalentes e carregadores portáteis sejam transportados na cabine, nunca na bagagem despachada. Muitas companhias aéreas limitam o número de unidades e pedem que os terminais sejam protegidos contra curtos-circuitos.

Algumas companhias também restringem o uso. Empresas aéreas da Austrália, de Singapura e de partes do Oriente Médio agora proíbem os passageiros de carregar dispositivos com carregadores portáteis durante o voo. Várias exigem que esses dispositivos fiquem ao alcance, e não guardados nos compartimentos superiores. Essas medidas reduzem o risco de uma bateria soltando fumaça passar despercebida e facilitam a resposta rápida da tripulação com equipamentos de contenção de incêndio.

A China se destaca por acrescentar a exigência de uma tela ou aplicativo na etapa de fabricação. Isso não é uma regra de viagem, mas uma regra para os produtos. Se outros países seguirem o exemplo, telas inteligentes podem se tornar padrão em todo o setor. Mesmo que isso não aconteça, muitos exportadores fabricarão seus produtos de acordo com a norma chinesa para acessar o mercado, o que pode aumentar a segurança e a transparência para consumidores do mundo todo.

Telas e aplicativos vão tornar os carregadores portáteis mais seguros?

Uma tela não evita defeitos nas células, mas informações melhores podem orientar o uso e agilizar a intervenção. Se um conjunto de baterias puder mostrar um aumento da temperatura interna, um alerta de inchaço ou um número elevado de ciclos que indique desgaste, os usuários poderão parar de usá-lo antes de uma falha. Companhias aéreas e equipes de segurança poderão tomar decisões mais rapidamente quando os rótulos e os dados na tela forem claros.

O maior avanço virá dos testes mais rigorosos e dos componentes eletrônicos que evitam sobrecargas e curtos-circuitos. Os limites mais elevados para calor, perfuração e tensão foram projetados para impedir as condições que levam à fuga térmica. Combinada a um controle de qualidade e uma rastreabilidade melhores, a norma busca combater tanto as causas quanto as consequências das falhas de bateria.

Nenhuma regra para baterias elimina todos os riscos. Os cuidados no uso ainda são importantes. Mantenha os carregadores portáteis fora dos compartimentos superiores, evite cobri-los com roupas durante o carregamento e pare de usar qualquer unidade que fique quente, tenha cheiro de produto químico ou apresente inchaço. Se um dispositivo soltar fumaça ou produzir faíscas em um avião, avise a tripulação imediatamente e siga as instruções.

Pontos principais

• A China planeja implementar uma nova norma de segurança para carregadores portáteis até junho de 2026, substituindo a certificação 3C para a fabricação.
• Todo carregador portátil novo deverá ter uma tela LCD ou um aplicativo complementar que exiba dados de status e saúde da bateria.
• Os testes ficarão mais rigorosos, incluindo perfuração, exposição ao calor a 135 graus Celsius por 60 minutos e tolerância a tensão de sobrecarga de até 1,4 vez o nível padrão.
• Os rótulos deverão incluir o nome do fabricante, o tipo de bateria, a data de fabricação e a vida útil recomendada.
• Estimativas do setor indicam que muitas pequenas fábricas deixarão o mercado, enquanto as grandes marcas estão mais preparadas.
• Atualmente, voos domésticos na China só permitem carregadores portáteis com certificação 3C, sujeitos aos limites comuns de 100 Wh e 160 Wh.
• Várias companhias aéreas do mundo já proíbem o uso de carregadores portáteis a bordo e exigem que eles fiquem ao alcance na cabine.
• Telas e aplicativos podem ajudar a aumentar a segurança, mas o uso e o armazenamento cuidadosos continuam essenciais para baterias de lítio.