Plano ousado de Can Gio: subsídios integrais para a transição às motos elétricas impulsionarem um futuro mais verde

A iniciativa ambiciosa de Can Gio em prol da mobilidade elétrica

Em uma medida pioneira que pode estabelecer um precedente para o desenvolvimento urbano sustentável no Vietnã, as autoridades do distrito de Can Gio — onde ficam os vastos manguezais da Cidade de Ho Chi Minh (HCMC) — propuseram subsidiar integralmente os moradores que trocarem motos a gasolina por modelos elétricos. Se aprovada, a iniciativa fará de Can Gio o primeiro distrito da HCMC a financiar totalmente a transição para veículos elétricos de duas rodas, com os custos cobertos pelo governo local e por empresas privadas.

A proposta, anunciada pelo vice-presidente do distrito de Can Gio, Ho Van Binh, em uma conferência recente, faz parte de um projeto mais amplo para transformar o distrito em uma área urbana de emissão líquida zero. O plano está alinhado à estratégia da HCMC de desenvolver economias marinhas sustentáveis, promover o ecoturismo e proteger o meio ambiente, levando em conta também a realidade econômica dos moradores locais.

Por que Can Gio? O contexto singular da reserva da biosfera do Vietnã

Localizado a cerca de 50 quilômetros a sudeste do movimentado centro da HCMC, Can Gio ocupa mais de 70 mil hectares, metade dos quais cobertos por manguezais e florestas de proteção. O distrito é uma zona ecológica vital e também uma Reserva Mundial da Biosfera reconhecida pela UNESCO, celebrada pela recuperação de seu ecossistema de manguezais após a devastação da Guerra do Vietnã.

Com pouco mais de 70 mil habitantes, Can Gio é relativamente pequeno em comparação com outros distritos da HCMC. Ainda assim, abriga cerca de 33 mil motos e quase mil carros — um número expressivo, considerando a sensibilidade ambiental da região. O futuro do distrito também está sendo moldado por grandes investimentos, incluindo um projeto imobiliário urbano de US$ 9 bilhões da Vingroup e planos para uma linha de metrô de alta velocidade que ligará Can Gio ao centro da cidade.

Desafios socioeconômicos e a necessidade de apoio

Um dos fatores que motivaram a proposta de subsídio é o perfil socioeconômico dos moradores de Can Gio. Segundo autoridades locais, cerca de 22% da população é classificada como quase pobre. Muitas pessoas deverão ter uma redução na renda durante a construção dos novos projetos de desenvolvimento urbano. Para essas famílias, o custo de trocar motos a gasolina por modelos elétricos pode ser proibitivo sem um apoio substancial.

O vice-presidente Ho Van Binh enfatizou a importância de aliviar esse peso financeiro. Segundo ele, um subsídio integral garantiria acesso equitativo ao transporte limpo e evitaria que os moradores de baixa renda ficassem para trás na transição verde da cidade.

Detalhes do programa de subsídio proposto

O plano de subsídios de Can Gio prevê um pacote abrangente para ajudar os moradores a trocar suas motos a gasolina por alternativas elétricas. Os custos seriam divididos entre o governo local e parceiros do setor privado, em especial a Vingroup, que já anunciou uma série de incentivos para a adoção de veículos elétricos (EVs) na HCMC.

A subsidiária da Vingroup, VinFast, está oferecendo pagar a taxa integral de registro para clientes de motos elétricas na HCMC entre 1º de agosto e 31 de outubro. Os incentivos adicionais incluem:

• Redução de 3% nas taxas de juros de financiamentos para carros elétricos por três anos
• Desconto de 10% no preço das motos elétricas, além de redução de 10% nas taxas de juros do financiamento por três anos
• Recarga gratuita de baterias nos postos públicos da V-Green

Essas medidas buscam tornar os veículos elétricos mais acessíveis e baratos, especialmente para famílias de baixa renda.

Como o programa funcionaria

Embora os detalhes operacionais ainda estejam sendo definidos, a ideia central é oferecer aos moradores um subsídio direto que cubra toda a diferença de custo entre a moto a gasolina que já possuem e um novo modelo elétrico. O programa provavelmente incluiria:

• Programas de recompra ou troca de motos antigas a gasolina
• Ajuda financeira direta ou vales para a compra de motos elétricas
• Acesso a financiamentos com juros baixos para quem precisar de crédito adicional
• Isenções de taxas de registro e outras tarifas administrativas

Essa abordagem abrangente busca eliminar tanto os obstáculos financeiros quanto os logísticos à adoção de EVs.

A estratégia mais ampla da HCMC para a transição aos veículos elétricos

A iniciativa de Can Gio não acontece isoladamente. Ela faz parte de um esforço muito maior da HCMC para reduzir as emissões dos veículos e modernizar o transporte urbano. A cidade apresentou um plano ambicioso para substituir 400 mil motos a gasolina por veículos elétricos até 2028, com foco inicial em motoristas de transporte por aplicativo e entregadores.

Segundo a proposta preliminar do Instituto de Estudos para o Desenvolvimento da Cidade de Ho Chi Minh, a partir de 2026 somente motos elétricas poderão ser cadastradas em plataformas de transporte por aplicativo e de entrega. A transição será gradual: a meta é converter 30% da frota até o fim de 2026, 80% até 2027 e concluir a substituição até 2028. A partir de 2029, motos a gasolina serão totalmente proibidas nessas plataformas.

Zonas de baixa emissão e medidas de controle de emissões

A HCMC também planeja criar zonas de baixa emissão, onde veículos a gasolina terão circulação restrita nos horários de pico a partir de 2027 e serão totalmente proibidos a partir de 2028. Can Gio deverá ser uma das primeiras zonas de baixa emissão da cidade, devido à sua importância ecológica e aos projetos de desenvolvimento urbano em andamento.

Essas iniciativas fazem parte de um programa mais amplo de controle de emissões, em resposta a diretrizes nacionais de proteção ambiental urgente. A cidade pretende compensar os custos dos subsídios e das isenções fiscais com receitas da negociação de créditos de carbono, tornando a transição financeiramente sustentável no longo prazo.

Desafios e oportunidades da transição

Embora a proposta seja ambiciosa, a transição para a mobilidade elétrica em Can Gio e na HCMC enfrenta vários desafios. O principal é desenvolver uma infraestrutura de recarga adequada. Em meados de 2025, a HCMC tinha apenas cerca de 50 estações de troca de baterias, e a expectativa é que esse número cresça com a entrada de novas empresas no mercado. A cidade está trabalhando no mapeamento de possíveis pontos de recarga e incentivando investimentos em soluções fixas e móveis.

Outra preocupação é garantir a segurança no uso de EVs em áreas de moradia alugada, onde as instalações elétricas e as medidas de prevenção contra incêndios podem ser inadequadas. As autoridades planejam intensificar as inspeções e orientar proprietários e inquilinos para enfrentar esses riscos.

Impactos econômicos e ambientais

Os benefícios ambientais da troca por motos elétricas são significativos. As motos respondem por 90% das emissões relacionadas aos veículos na HCMC, contribuindo para a má qualidade do ar e para riscos à saúde pública. A cidade estima que as medidas de controle de emissões poderiam reduzir em mais de 56 mil toneladas anuais as emissões de monóxido de carbono e em 4,4 mil toneladas as de hidrocarbonetos.

Do ponto de vista econômico, a transição pode estimular novos setores e oportunidades de trabalho na fabricação e manutenção de EVs e na infraestrutura de recarga. No entanto, será preciso administrá-la com cuidado para garantir que os moradores de baixa renda não sejam afetados de forma desproporcional pelos custos ou pelas interrupções associadas à mudança.

Perspectivas das partes interessadas: governo, empresas e moradores

O sucesso do programa de subsídios de Can Gio dependerá de uma estreita colaboração entre órgãos governamentais, empresas privadas e comunidades locais. Na conferência recente, um representante da Vingroup destacou o compromisso da empresa com a transição e observou:

Propusemos à HCMC várias políticas para apoiar a transição dos moradores para os veículos elétricos, incluindo incentivos financeiros e investimentos em infraestrutura.

As autoridades locais, por sua vez, ressaltam a importância de garantir uma distribuição equitativa dos benefícios do desenvolvimento sustentável. O vice-presidente Ho Van Binh declarou:

Um pagamento integral para ajudar os moradores a trocar motos a gasolina por modelos elétricos aliviará o peso financeiro, especialmente porque muitos deverão ter uma redução na renda durante a construção do novo projeto urbano.

Para os moradores, a transição representa uma oportunidade e também um desafio. Embora as motos elétricas prometam custos operacionais menores e ar mais limpo, persistem preocupações sobre a confiabilidade da nova tecnologia, a disponibilidade de estações de recarga e a possível perda de renda durante o processo de reurbanização.

Lições de outras cidades e o contexto global

A iniciativa de Can Gio faz parte de uma tendência global crescente de usar recursos públicos e privados para acelerar a adoção de transportes limpos. Cidades do mundo todo estão experimentando subsídios, isenções fiscais e investimentos em infraestrutura para incentivar os moradores a trocar seus veículos por modelos elétricos.

Na Europa, por exemplo, cidades como Paris e Londres criaram zonas de baixa emissão, enquanto governos da China e da Índia lançaram programas de subsídios para EVs em larga escala. Essas iniciativas demonstraram que incentivos financeiros, aliados a uma infraestrutura robusta e à conscientização da população, podem acelerar significativamente a transição para uma mobilidade mais limpa.

A experiência do Vietnã com o controle das emissões de veículos remonta a 2010, mas a implementação tem sido lenta devido a obstáculos legais e logísticos. A nova abordagem abrangente da HCMC, começando por Can Gio, pode servir de modelo para outras regiões do país.

Quais são os próximos passos para Can Gio e a HCMC?

A proposta de subsídio para motos elétricas em Can Gio ainda aguarda aprovação final e diretrizes detalhadas de implementação. Se for bem-sucedida, poderá abrir caminho para programas semelhantes em toda a HCMC e em outras cidades vietnamitas. A combinação singular de importância ecológica, desafios socioeconômicos e grandes projetos de desenvolvimento urbano faz do distrito um caso de teste crucial para a transição verde do Vietnã.

À medida que a HCMC continua a crescer e se modernizar, conciliar o crescimento econômico com a proteção ambiental continuará sendo um desafio central. A iniciativa de Can Gio demonstra que políticas ousadas e inclusivas, apoiadas por fortes parcerias entre os setores público e privado, podem ajudar as cidades a construir um futuro mais sustentável e equitativo.

Em resumo

• O distrito de Can Gio propôs subsidiar integralmente a troca de motos a gasolina por modelos elétricos, com o objetivo de se tornar a primeira área urbana de emissão líquida zero da HCMC.
• O plano abrange mais de 33 mil motos e foi concebido para apoiar moradores de baixa renda, com custos divididos entre o governo e o setor privado.
• A Vingroup e suas subsidiárias estão oferecendo incentivos adicionais, incluindo descontos, redução nas taxas de juros de financiamentos e recarga gratuita.
• A iniciativa faz parte da estratégia mais ampla da HCMC para substituir 400 mil motos a gasolina por EVs até 2028 e criar zonas de baixa emissão.
• Entre os desafios estão a expansão da infraestrutura de recarga e a garantia de acesso equitativo, mas o programa pode servir de modelo para o desenvolvimento urbano sustentável no Vietnã.