Japão proíbe baterias portáteis nos compartimentos superiores: o que os viajantes precisam saber sobre as novas regras de segurança aérea

Novas regras do Japão para baterias portáteis: uma resposta ao aumento do risco de incêndios durante voos

A partir de 8 de julho de 2025, o Japão aplicará novas regras que exigem que todos os passageiros de companhias aéreas japonesas mantenham suas baterias portáteis à vista e fora dos compartimentos superiores. A medida, anunciada pelo Ministério da Terra, Infraestrutura, Transporte e Turismo do Japão (MLIT), faz parte de uma tendência global crescente de enfrentamento do aumento do risco de incêndios causados por baterias de íons de lítio durante voos. As novas regras se aplicam às 23 companhias aéreas sediadas no Japão, incluindo grandes empresas como All Nippon Airways (ANA) e Japan Airlines (JAL), e foram elaboradas para garantir que a tripulação de cabine possa detectar rapidamente e responder a qualquer sinal de mau funcionamento da bateria.

Baterias portáteis, usadas para carregar smartphones e outros dispositivos, tornaram-se acessórios essenciais para viagens. No entanto, suas células de íons de lítio podem superaquecer, pegar fogo ou até explodir se forem danificadas, sobrecarregadas ou fabricadas de forma inadequada. Incidentes recentes de grande repercussão levaram autoridades de aviação do mundo todo a reforçar as regras, e a nova política do Japão é a mais recente de uma série de medidas internacionais de segurança.

Por que as baterias portáteis representam um risco de segurança em aviões?

As baterias de íons de lítio, tecnologia usada na maioria das baterias portáteis, são valorizadas por sua alta densidade energética e capacidade de recarga. Mas essa mesma densidade energética as torna suscetíveis a um fenômeno conhecido como “fuga térmica”. Se uma célula da bateria for danificada, entrar em curto-circuito ou for exposta a calor excessivo, ela pode superaquecer rapidamente, emitir fumaça ou pegar fogo. No espaço confinado da cabine de um avião, até mesmo um pequeno incêndio pode representar uma ameaça grave à segurança dos passageiros.

Segundo a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA), os incidentes envolvendo baterias de lítio em aviões estão aumentando. Somente em 2024, a FAA registrou 81 ocorrências envolvendo baterias de lítio, uma média de 1,6 por semana, em comparação com apenas 32 em 2016. Carregadores portáteis (baterias externas) são os mais frequentemente envolvidos, seguidos por cigarros eletrônicos e outros dispositivos alimentados por bateria.

As regras internacionais de aviação já proíbem baterias de íons de lítio na bagagem despachada, pois um incêndio no compartimento de carga poderia passar despercebido até se tornar crítico. O novo foco está na cabine, onde é possível detectar e intervir rapidamente se as baterias ficarem à vista.

O que dizem exatamente as novas regras do Japão?

De acordo com as novas regras, passageiros de todas as companhias aéreas japonesas devem:

• Manter as baterias portáteis consigo ou em um local de fácil acesso, como o bolso do assento ou no colo, durante todo o voo.
• Não guardar baterias portáteis nos compartimentos superiores nem na bagagem despachada, em nenhuma circunstância.
• Carregar dispositivos somente em locais onde a tripulação de cabine possa monitorar a bateria portátil.
• Transportar no máximo duas baterias portáteis, cada uma com capacidade entre 100 e 160 watt-hora (Wh). Dispositivos com mais de 160 Wh são estritamente proibidos.
• Certificar-se de que todas as baterias portáteis não estejam danificadas e, quando aplicável, tenham certificação das autoridades de segurança competentes.

Embora a nova regra não seja juridicamente vinculante, as companhias aéreas estão trabalhando em estreita colaboração com o ministério dos Transportes para garantir o máximo cumprimento. Os passageiros serão informados das regras durante a compra da passagem, o check-in e o embarque, e as equipes de cabine receberão treinamento para aplicá-las durante os voos.

O que motivou a mudança? Incidentes recentes e tendências globais

O fator que levou à nova regulamentação japonesa foi uma série de incêndios e ocorrências de fumaça durante voos associados a baterias portáteis. Em janeiro de 2025, um incêndio começou em um avião da Air Busan no Aeroporto Internacional de Gimhae, na Coreia do Sul, ferindo várias pessoas e levando à evacuação de todos os passageiros e tripulantes. Os investigadores encontraram os restos carbonizados de uma bateria portátil perto do compartimento de bagagem traseiro, e o incidente levou a Coreia do Sul a proibir baterias portáteis nos compartimentos superiores e exigir que os passageiros as mantenham sempre ao alcance.

Outros incidentes importantes incluem:

• Fevereiro de 2025: a cabine de um voo da Batik Air com destino a Bangkok ficou tomada por fumaça, supostamente causada por uma bateria portátil em chamas. Não houve feridos, mas o episódio evidenciou os riscos.
• Abril de 2025: um voo da Hawaiian Airlines de Honolulu para Tóquio fez um pouso de emergência após uma bateria portátil pegar fogo a bordo. A rápida ação da tripulação de cabine evitou consequências graves.
• Vários incidentes nos EUA: a FAA documentou dezenas de casos em que baterias portáteis superaqueceram ou pegaram fogo, às vezes exigindo pousos de emergência ou desvios de rota.

Esses episódios provocaram uma onda de mudanças regulatórias na Ásia e em outras regiões. Coreia do Sul, Singapura, Malásia, China e vários outros países adotaram proibições ou restrições semelhantes ao armazenamento e uso de baterias portáteis durante os voos. Companhias aéreas como Singapore Airlines, Scoot, Thai Airways, AirAsia, Cathay Pacific e Southwest Airlines atualizaram suas políticas em 2024 e 2025 para enfrentar o risco crescente.

Como as novas regras se comparam às de outros países?

A nova política do Japão está estreitamente alinhada aos padrões internacionais de segurança da aviação estabelecidos por organizações como a Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO) e a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Veja como as regras do Japão se comparam às de outros países:

• Estados Unidos: a FAA exige que todas as baterias de íons de lítio, incluindo as baterias portáteis, sejam transportadas na bagagem de mão. Dispositivos com mais de 160 Wh são proibidos, e as equipes recebem treinamento para identificar baterias que não estejam em conformidade.
• Canadá: a Transport Canada aplica diretrizes semelhantes, com limites rigorosos de capacidade e proibição de baterias de lítio na bagagem despachada.
• Coreia do Sul: após o incidente com a Air Busan, todas as companhias aéreas passaram a exigir que os passageiros mantenham as baterias portáteis consigo e fora dos compartimentos superiores.
• Singapura: a Singapore Airlines e a Scoot proibiram o uso e o carregamento de baterias portáteis durante os voos a partir de abril de 2025.
• China: a Administração de Aviação Civil da China (CAAC) agora proíbe baterias portáteis sem certificação e aquelas sujeitas a recolhimento. O carregamento de dispositivos com baterias portáteis a bordo é proibido desde 2014.
• Europa: as regras variam, mas muitas companhias aéreas exigem que os passageiros retirem as baterias de lítio dos dispositivos antes de guardá-los nos compartimentos superiores. A Ryanair, por exemplo, aplica essa política rigorosamente.

A medida do Japão faz parte de um esforço internacional mais amplo para harmonizar os padrões de segurança e reduzir a confusão entre viajantes que voam entre países com regras diferentes.

Quais são os limites técnicos e por que eles importam?

As novas regras japonesas determinam que os passageiros podem transportar até duas baterias portáteis, cada uma com capacidade entre 100 Wh e 160 Wh. Dispositivos com mais de 160 Wh são proibidos. Mas o que esses números significam?

Watt-hora (Wh) é uma medida da capacidade total de energia de uma bateria. A maioria das baterias portáteis de consumo tem capacidade bem abaixo de 100 Wh, mas modelos de alta capacidade, projetados para laptops ou vários dispositivos, podem chegar perto ou ultrapassar esse limite. As restrições se baseiam no risco potencial de incêndio: baterias de maior capacidade armazenam mais energia e, se apresentarem defeito, podem provocar incêndios mais graves.

Para verificar a capacidade da bateria portátil, procure uma etiqueta no dispositivo. Se ela não estiver marcada, ou se a etiqueta estiver apagada ou ilegível, o embarque poderá ser negado ou o dispositivo poderá ser confiscado. Alguns países, como a China, exigem uma marca específica de certificação de segurança (a Certificação Compulsória da China, ou CCC) para todas as baterias portáteis levadas a bordo.

Como as regras serão aplicadas?

As companhias aéreas japonesas estão atualizando seus sistemas digitais, quiosques de check-in e avisos de segurança a bordo para informar os passageiros sobre as novas regras. As equipes de solo nos aeroportos estão recebendo treinamento para identificar dispositivos que não estejam em conformidade, e placas estão sendo instaladas nos portões de embarque e nos balcões de bagagem. Algumas companhias aéreas estão considerando o uso de adesivos ou etiquetas especiais para baterias portáteis aprovadas, a fim de agilizar as verificações de segurança.

Durante o voo, a tripulação de cabine monitorará os passageiros para garantir que as baterias portáteis não sejam guardadas nos compartimentos superiores e que qualquer atividade de carregamento seja supervisionada. Passageiros que violarem as regras poderão ter seus dispositivos confiscados, ser impedidos de embarcar ou até receber multas, dependendo da política da companhia aérea e da gravidade da infração. Em casos extremos, os voos poderão atrasar para inspeções a bordo ou avaliações de risco de incêndio.

O que os viajantes devem fazer para se preparar?

Para quem vai viajar de, para ou dentro do Japão e, cada vez mais, para outros destinos pelo mundo, é essencial:

• Verificar a capacidade em watt-hora da bateria portátil antes de fazer as malas.
• Certificar-se de que o dispositivo não esteja danificado e, se necessário, tenha certificação das autoridades competentes.
• Levar as baterias portáteis na bagagem de mão, mas não nos compartimentos superiores.
• Manter as baterias portáteis ao alcance e sob observação durante o voo.
• Monitorar toda atividade de carregamento e avisar imediatamente a tripulação de cabine sobre qualquer sinal de superaquecimento ou mau funcionamento.
• Manter-se informado sobre as regras mais recentes das companhias aéreas e dos governos, pois as regulamentações podem mudar rapidamente.

Os viajantes também devem saber que as regras podem variar entre companhias aéreas e países. Em caso de dúvida, consulte sua companhia aérea e os aeroportos pelos quais passará antes da viagem.

O que acontece se uma bateria pegar fogo a bordo?

Embora incêndios causados por baterias de íons de lítio sejam raros, as tripulações de voo são treinadas para lidar com esse tipo de emergência. Se um dispositivo começar a superaquecer ou emitir fumaça, os passageiros devem avisar a tripulação imediatamente. A equipe de cabine pode colocar o dispositivo em uma bolsa de contenção térmica ou submergi-lo em água para evitar que o fogo se espalhe. Esses procedimentos foram criados para minimizar transtornos e garantir a segurança de todos a bordo.

Keith Tonkin, diretor-geral da Aviation Projects, empresa de consultoria em aviação, explica:

Incêndios em cabines de avião causados por baterias de íons de lítio raramente são fatais, e as tripulações de voo geralmente estão bem preparadas para lidar com eles.

A maioria dos incidentes é resolvida rapidamente, mas a possibilidade de consequências graves faz da prevenção, por meio de regras rigorosas e da conscientização dos passageiros, a principal prioridade.

O que vem a seguir para a segurança das baterias nas companhias aéreas?

À medida que mais passageiros viajam com vários dispositivos eletrônicos, é provável que as autoridades de aviação reavaliem e ampliem as políticas existentes. Inovações na tecnologia de baterias, como o desenvolvimento de baterias de estado sólido, poderão mudar os padrões de segurança no futuro. Por enquanto, o foco continua sendo a conscientização, a fiscalização e a harmonização das regras entre países.

Alguns aeroportos já estão testando tecnologias especializadas de inspeção de baterias, e futuras regulamentações poderão exigir que os passageiros declarem todos os dispositivos eletrônicos ou apresentem certificações de segurança para baterias de alta capacidade. O setor de aviação também está investindo em campanhas conjuntas de comunicação para informar os viajantes, especialmente durante os períodos de maior movimento.

Em resumo

• A partir de 8 de julho de 2025, o Japão proibirá o armazenamento de baterias portáteis nos compartimentos superiores em todos os voos domésticos e internacionais operados por companhias aéreas japonesas.
• Os passageiros deverão manter as baterias portáteis à vista e sob supervisão e poderão transportar no máximo dois dispositivos com capacidade entre 100 Wh e 160 Wh cada.
• As novas regras são uma resposta ao aumento de incêndios e ocorrências de fumaça durante voos associados a baterias de íons de lítio, especialmente baterias portáteis.
• Coreia do Sul, Singapura, China, Estados Unidos e outros países adotaram regras semelhantes, refletindo uma tendência global de reforço dos padrões de segurança para baterias.
• Os viajantes devem verificar a capacidade dos dispositivos, levá-los na bagagem de mão (não nos compartimentos superiores) e monitorá-los durante os voos.
• As tripulações de voo são treinadas para lidar com incêndios em baterias, mas a prevenção e a detecção precoce são fundamentais para a segurança dos passageiros.
• Com a evolução da tecnologia e dos hábitos de viagem, é provável que as regras para baterias nas companhias aéreas passem por novas mudanças nos próximos anos.