Vietnã lidera vendas de carros elétricos no Sudeste Asiático, impulsionado pelo rápido crescimento da VinFast

Quase quatro em cada 10 carros novos são elétricos

O Vietnã se tornou o maior mercado de carros elétricos do Sudeste Asiático em 2025, com modelos elétricos representando quase 40% das vendas de carros novos, segundo a Agência Internacional de Energia. As vendas mais que dobraram em um ano, levando o Vietnã a superar a Tailândia em volume de carros elétricos e a ficar bem acima da participação global de 25% nas vendas de veículos elétricos.

A análise das tendências dos carros elétricos da AIE identifica um fator distintivo: a fabricante nacional VinFast conquistou quase todo o mercado vietnamita de carros elétricos, com a ajuda de modelos pequenos e acessíveis e da isenção de taxas de registro para veículos movidos exclusivamente a bateria.

A ascensão do Vietnã combina duas mudanças importantes para consumidores e para o setor. Os carros elétricos estão tomando espaço dos modelos a gasolina, enquanto uma fabricante vietnamita atende a uma demanda que, em muitos países vizinhos, é suprida principalmente por importações chinesas. Em 2025, os modelos VF 3 e VF 5 da VinFast competiram com sucesso com carros convencionais de categorias de tamanho semelhantes.

A expansão continuou em 2026. O sexto Panorama do Mercado Automotivo dos ASEAN-6, da PwC, estimou que as vendas totais de veículos no Vietnã chegaram a cerca de 291 mil no primeiro semestre, alta de 31,1% em relação ao mesmo período do ano anterior. A VinFast vendeu aproximadamente 116 mil carros elétricos no mercado doméstico nesse período, um aumento de 72%.

Em setembro de 2026, a VinFast informou que as entregas domésticas acumuladas chegaram a 177.697 carros, já acima dos 175.099 que, segundo a empresa, entregou durante todo o ano de 2025. Um crescimento dessa escala coloca o acesso a pontos de recarga, os reparos e o custo de propriedade no centro das questões para a próxima etapa do transporte elétrico no Vietnã.

Com que rapidez o Vietnã chegou a esse patamar?

A participação dos carros elétricos nas vendas no Vietnã ficou abaixo de 0,05% em 2021, segundo a organização de pesquisa energética Ember. Em 2025, essa participação estava perto de 40%, uma mudança que levou o segmento de um nicho minúsculo a uma parte importante do mercado em quatro anos.

A análise de dezembro de 2025 da Ember colocou Vietnã e Singapura em torno da marca de 40%. A participação de Singapura superou 40% em 2025, mostrando que a liderança vietnamita no número de carros elétricos vendidos ocorre ao lado de uma forte adoção em um mercado nacional muito menor.

Algumas datas mostram como a transição se desenvolveu:

• 2021: Os veículos elétricos representavam menos de 0,05% das vendas de carros novos de passeio no Vietnã, segundo a Ember.
• 2022: O Vietnã começou a apoiar a compra de carros elétricos a bateria por meio de isenções de taxas de registro.
• 2025: As vendas de carros elétricos mais que dobraram, e a AIE classificou o Vietnã como o maior mercado de carros elétricos do Sudeste Asiático.
• Janeiro a junho de 2026: As vendas totais de veículos no Vietnã chegaram a cerca de 291 mil, incluindo aproximadamente 116 mil carros elétricos da VinFast.
• Janeiro a setembro de 2026: A VinFast informou 177.697 entregas no mercado doméstico.

A expansão das frotas de táxis elétricos no Vietnã ajudou a apresentar a tecnologia aos passageiros no dia a dia. Depois que a presença crescente da VinFast nas ruas ganhou destaque em Ho Chi Minh em 2025, os dados nacionais mostram a rapidez com que o alcance da marca se ampliou para além de uma tendência urbana emergente.

O que os números de vendas medem

A AIE considera carros elétricos tanto os veículos elétricos a bateria quanto os híbridos plug-in. Os veículos elétricos a bateria funcionam exclusivamente com eletricidade. Os híbridos plug-in combinam uma bateria que pode ser recarregada externamente com um motor a combustão.

Os híbridos convencionais também combinam um motor a combustão e um motor elétrico, mas não são recarregados em uma tomada. A categoria mais ampla de veículos eletrificados da PwC inclui os híbridos, portanto seus números descrevem um grupo mais abrangente do que o total de carros elétricos da AIE.

O Explorador Global de Dados sobre Veículos Elétricos da AIE, atualizado em 20 de maio de 2026, distingue vendas de frota. As vendas descrevem as compras durante um período específico; a frota inclui todos os veículos que já circulam. A participação de quase 40% dos carros elétricos nas vendas do Vietnã em 2025 se refere a novas compras, enquanto a frota existente também inclui carros adquiridos ao longo de muitos anos anteriores.

O mercado de veículos do Vietnã também continua menor do que o de vários países vizinhos. A PwC o classificou em quarto lugar entre os seis mercados que analisou no primeiro semestre de 2026, atrás da Indonésia, da Tailândia e da Malásia. A liderança do país em carros elétricos reflete, portanto, tanto a composição das novas vendas quanto seu volume.

Os modelos elétricos a bateria representam mais de 90% das vendas de carros elétricos no Sudeste Asiático, segundo a AIE. Por isso, a infraestrutura de recarga é central para a transição da região, já que a maioria desses veículos depende totalmente da eletricidade para se deslocar.

Modelos acessíveis colocam a VinFast no centro

Os carros menores da VinFast ajudaram a levar os veículos elétricos ao mercado de massa. A AIE aponta os modelos VF 3 e VF 5 como veículos-chave cujos preços competitivos permitiram que superassem rivais convencionais de categorias de tamanho comparáveis em 2025.

A PwC identificou o VF 3 como o carro mais vendido do Vietnã em 2025. No primeiro semestre de 2026, o Limo Green, da VinFast, assumiu essa posição, mostrando que o crescimento da empresa se espalhava por sua linha de modelos.

Um artigo do Banco Asiático de Desenvolvimento descreve como a VinFast inicialmente ganhou escala com vendas para serviços de transporte por aplicativo afiliados e investimentos em sua própria rede de recarga. Até outubro de 2025, três quartos das vendas eram feitas diretamente aos consumidores, segundo a análise apresentada.

Em setembro de 2026, as entregas da VinFast chegaram a 23.624 carros, alta de 17% em relação a agosto. O VF 3 respondeu por 6.474 unidades naquele mês. Nos primeiros nove meses do ano, as entregas acumuladas incluíram 42.272 carros VF 3, 40.018 veículos Limo Green, 30.420 veículos VF 5 e Herio Green e 19.026 carros VF 6. Esses números eram preliminares e estavam sujeitos a auditorias no fim do ano.

A redução dos custos das baterias está ajudando o setor como um todo a oferecer carros mais acessíveis. A AIE informou que os preços médios das baterias para veículos elétricos caíram 8% no ano anterior, com a ajuda da redução dos custos das matérias-primas e da adoção mais ampla de baterias de fosfato de ferro-lítio. Essa composição química reduz a dependência de cobalto e níquel, relativamente caros.

Carros elétricos ajudam a impulsionar o mercado em geral

O mercado de veículos do Vietnã cresceu de cerca de 222 mil vendas no primeiro semestre de 2025 para aproximadamente 291 mil no mesmo período de 2026. O aumento de quase 69 mil veículos representou quase 40% do crescimento combinado das vendas nos seis mercados do Sudeste Asiático analisados pela PwC.

Esses seis mercados, Vietnã, Indonésia, Tailândia, Malásia, Filipinas e Singapura, venderam cerca de 1,76 milhão de veículos no primeiro semestre de 2026, alta de 11,1%. O crescimento de 31,1% do Vietnã foi quase o dobro dos 15,9% da Indonésia e dos 15,1% da Tailândia.

As vendas de híbridos no Vietnã subiram 83%, enquanto a demanda por veículos importados aumentou 23%. Mais de 127 mil carros de passeio elétricos e híbridos foram vendidos no país no período. Nos seis mercados, os veículos eletrificados representaram cerca de 32% das vendas.

Mohammad Mudasser, da PwC Vietnã, afirmou que o crescimento sustentado exigirá melhorias na infraestrutura, nos custos de operação e nos serviços pós-venda. Para os consumidores, isso se traduz em questões práticas: locais convenientes para recarregar, despesas de operação previsíveis e acesso à manutenção quando o veículo precisar de atenção.

As 177.697 entregas da VinFast até setembro representaram cerca de 36% do total combinado de 495.138 veículos no país. Esse total reúne 282.029 veículos registrados pela Associação de Fabricantes de Automóveis do Vietnã, as entregas da VinFast e 35.412 vendas da Hyundai. Os dados da associação não incluem a VinFast nem a Hyundai.

Países vizinhos avançam por caminhos diferentes

As vendas de carros elétricos no Sudeste Asiático mais que dobraram em 2025, ultrapassando 500 mil e chegando perto de um em cada cinco carros novos vendidos. Vietnã, Tailândia e Indonésia lideraram o aumento, apoiados por incentivos, investimentos em produção e importações.

A Tailândia, o segundo maior mercado de carros elétricos da região, vendeu cerca de 140 mil em 2025, alta de 70%. Os carros elétricos representaram quase um quarto das novas vendas. O programa EV3.5, lançado em janeiro de 2024, ofereceu subsídios para compras, reduções do imposto especial de consumo e alívio nas tarifas de importação.

A Tailândia também usou incentivos anteriores para estimular os fabricantes a produzir localmente. Os carros fabricados no país representaram 20% do mercado tailandês de carros elétricos em 2025, acima dos cerca de 5% em 2024, embora as importações chinesas ainda respondessem por aproximadamente três quartos do mercado.

As vendas de carros elétricos na Indonésia mais que dobraram e chegaram a 15% das compras de carros novos. Cerca de 75% eram importados da China. Os fabricantes aumentaram as importações antes do fim da isenção tarifária, em dezembro de 2025, e aproximadamente metade das vendas do ano ocorreu no último trimestre.

A participação dos carros elétricos na Malásia ficou em cerca de 7%, com importações chinesas abastecendo até 80% do mercado do país. As isenções para veículos totalmente montados importados terminaram em 2025, enquanto as isenções para kits importados usados na montagem local continuam até o fim de 2027. Nas Filipinas, a participação dos carros elétricos nas vendas se aproximou de 10%, e a maioria das vendas foi abastecida por importações chinesas.

Vietnã se destaca na fabricação

O Sudeste Asiático importou mais de 300 mil carros elétricos em 2025, mais que o dobro do volume do ano anterior. Quase todos vieram da China, e as importações abasteceram mais da metade da demanda regional, segundo a análise da AIE sobre fabricação e comércio.

O Vietnã é uma exceção a essa dependência das importações. Fabricantes locais atendem à maior parte da demanda de carros elétricos do país, e a VinFast ajuda a impulsionar o crescimento da produção de veículos elétricos na região da Ásia-Pacífico fora da China. A indiana Tata foi outra fabricante nacional que contribuiu para esse aumento.

Tailândia e Indonésia atraíram investimentos substanciais de fabricantes chineses em fábricas. O Sudeste Asiático abriga mais da metade da capacidade de produção no exterior dos fabricantes chineses que pode produzir tanto veículos a combustão quanto elétricos. A Tailândia responde por mais de 30% dessa presença global no exterior, e a Indonésia, por mais de 20%.

A produção efetiva continua bem abaixo do que essas fábricas poderiam produzir. A AIE estimou que as fábricas chinesas de carros elétricos a bateria operaram com cerca de 20% da capacidade na Tailândia e abaixo de 15% na Indonésia em 2025. Toyota e Hyundai juntas tinham capacidade para produzir 1,2 milhão de carros em instalações regionais aptas a fabricar as duas tecnologias, mas produziram menos de 2.500 carros elétricos nessas fábricas.

Espera-se que políticas favoráveis à montagem local aumentem o uso das fábricas em 2026. O desafio do Vietnã é diferente: sua fabricante nacional já conquistou a maior parte da demanda por carros elétricos, o que torna especialmente importantes para os consumidores a confiabilidade e o alcance dos veículos dessa fabricante e dos serviços de apoio.

Recarga passa a ser uma prioridade cotidiana

A V-Green, rede de recarga que dá suporte à VinFast, tem mais de 150 mil pontos de recarga em todo o país, segundo os dados da empresa citados no anúncio original. Seus planos incluem centros de recarga maiores para viagens longas e a expansão da infraestrutura de troca de baterias para motocicletas elétricas.

Um ponto de recarga é uma conexão que pode atender a um veículo, e não uma estação de recarga inteira. Da mesma forma, a AIE contabiliza os carregadores disponíveis ao público pelo número de tomadas, refletindo quantos veículos podem recarregar simultaneamente. Os motoristas também precisam encontrar essas conexões em locais úteis, especialmente perto de casa, do trabalho e das principais rotas de viagem.

A VinFast trabalhou com a Petrolimex e a PVOIL para instalar estruturas de recarga em postos de combustível. A PV Power, subsidiária da PetroVietnam, assinou um acordo de cooperação com a sul-coreana EN Technologies para estudar e desenvolver sistemas de recarga no Vietnã.

O governo instruiu ministérios a revisar as regras para estações de recarga em postos de combustível e a desenvolver normas para prédios residenciais, centros comerciais e áreas de descanso à beira de estradas. Esses locais são importantes para quem não tem garagem privativa ou precisa recarregar durante uma viagem longa.

Lam Pham, analista de energia para a Ásia na Ember, descreveu os investimentos necessários para sustentar a adoção:

Para sustentar e acelerar essa mudança, será essencial manter os investimentos em infraestrutura de recarga e políticas de incentivo.

Crescimento traz responsabilidades com energia e resíduos

O programa de transporte verde do Vietnã promove a produção, a montagem e a importação de veículos elétricos, além da infraestrutura de recarga, como parte da meta do país de alcançar emissões líquidas zero de gases de efeito estufa até 2050. Substituir o uso da gasolina também muda onde a energia é consumida, aumentando a importância da geração de eletricidade e do planejamento da rede.

Motores elétricos usam energia com mais eficiência do que motores a combustão. O artigo do Banco Asiático de Desenvolvimento explica que veículos convencionais desperdiçam cerca de 80% da energia do combustível, enquanto veículos elétricos utilizam perto de 80% da eletricidade que consomem. A matriz elétrica ainda influencia as emissões associadas à recarga.

Vu Thi Diem Xuan, estudante da Universidade Van Lang que escreve sobre a transição elétrica do Vietnã, levantou preocupações sobre a geração a carvão, o descarte de baterias e o desgaste dos pneus. Em seu ensaio, ela defendeu investimentos em eletricidade mais limpa e um sistema nacional de coleta e reciclagem de baterias à medida que as vendas de veículos aumentam.

O descarte de baterias exige planejamento, pois elas contêm materiais que precisam de coleta e tratamento controlados. Xuan citou a vida útil típica de uma bateria de íons de lítio, de cerca de oito a 10 anos, chamando atenção para a capacidade de gestão de resíduos de que o Vietnã precisará à medida que os veículos atuais envelhecerem. Os prazos de substituição dependem da bateria e de como ela é usada.

A próxima década poderá trazer uma adoção muito maior no Vietnã. A AIE projeta que os carros elétricos podem representar mais de 80% das novas vendas até 2035, enquanto a Associação de Fabricantes de Automóveis do Vietnã projetou cerca de 1 milhão de carros elétricos em circulação até 2028 e 3,5 milhões até 2040. São projeções; as vendas futuras, os investimentos em recarga e as decisões políticas determinarão o resultado.

A participação de quase 40% do Vietnã nas vendas já supera os 28% da Europa e os 25% globais registrados em 2025, embora a participação da China tenha ficado perto de 55%. O próximo desafio é concreto: garantir que a recarga, a manutenção, o fornecimento de eletricidade e o tratamento de baterias acompanhem os carros que entram em circulação.

Principais pontos

• O Vietnã se tornou o maior mercado de carros elétricos do Sudeste Asiático em 2025, com quase 40% das vendas de carros novos correspondendo a modelos elétricos.
• A VinFast abasteceu quase todo o mercado doméstico de carros elétricos, apoiada por modelos acessíveis e isenções de taxas de registro.
• As vendas totais de veículos no Vietnã cresceram 31,1% no primeiro semestre de 2026, o maior aumento entre seis grandes mercados do Sudeste Asiático.
• A VinFast informou 177.697 entregas domésticas até setembro de 2026, superando o total de todo o ano de 2025.
• O Vietnã depende principalmente da produção doméstica de carros elétricos, enquanto as importações chinesas abastecem boa parte da demanda da região.
• Acesso à recarga, serviços confiáveis, fornecimento de eletricidade e reciclagem de baterias são prioridades à medida que a adoção cresce.
• A AIE projeta que a participação dos carros elétricos nas novas vendas do Vietnã pode superar 80% até 2035.