Da Nang testa drones de assistência com capacidade para até 120 kg após enchentes exporem falhas no acesso para resgates

Drones de carga mais robustos reforçam preparação de Da Nang para desastres

O Comando Militar de Da Nang testou drones de carga com capacidade declarada de 80 a 120 quilos, além de barcos infláveis motorizados, em 15 de outubro de 2026. A iniciativa amplia os preparativos para chegar a comunidades isoladas por enchentes e deslizamentos. Os equipamentos têm funções diferentes: os barcos transportariam equipes de resgate e retirariam moradores, enquanto os drones levariam alimentos e itens essenciais a locais inacessíveis por estradas e vias navegáveis.

O coronel Nguyen Huu Thang, subcomandante do Comando Militar da cidade, liderou a inspeção. As equipes examinaram os componentes, os procedimentos de montagem e a operação dos equipamentos antes de realizar testes de navegação e voos em condições práticas. As verificações se concentraram na estabilidade, segurança, movimentação na água e capacidade de transporte de carga, servindo de base para a aprovação antes da entrada em operação.

Os novos drones têm capacidade de carga declarada duas a três vezes maior que os cerca de 40 quilos transportados por cada aeronave usada em uma operação de assistência documentada na comuna de Dai Loc durante as enchentes de outubro de 2025. Carga útil é o peso dos produtos que uma aeronave pode transportar. Para uma comunidade isolada, uma carga maior pode significar mais alimentos e outros itens essenciais a cada voo.

O Comando Militar de Da Nang espera que a combinação do transporte aéreo e aquático amplie o acesso e reduza o tempo necessário para ajudar os moradores. Os preparativos vêm após emergências no fim de 2025, quando as autoridades mobilizaram quase 47 mil efetivos para retirar mais de 12 mil famílias de áreas afetadas por enchentes e deslizamentos.

O que foi verificado nos equipamentos

A inspeção de outubro abrangeu tanto as condições dos equipamentos quanto os procedimentos usados para montá-los e operá-los. Os inspetores examinaram as peças individualmente antes de avaliar o desempenho dos barcos e drones nos testes.

Os barcos infláveis foram testados quanto à capacidade de se deslocar na água. Entre as funções previstas estão transportar equipes de resposta, chegar a bairros alagados e levar moradores a locais seguros. Os drones foram avaliados para o transporte de cargas, com a função prevista de levar suprimentos a locais isolados do transporte convencional.

O Comando Militar descreveu os equipamentos como parte da modernização da defesa civil, o trabalho de proteger e prestar assistência à população durante emergências. Neste caso, isso significa ampliar as formas de chegar às pessoas quando uma estrada alagada, uma correnteza perigosa ou um deslizamento interrompe o trajeto habitual.

Não foram anunciados uma data para a entrada em operação nem resultados detalhados sobre o desempenho dos voos. Também não foram especificados o número de drones, o alcance, a autonomia e os limites de operação em condições meteorológicas adversas, o que deixa a capacidade de carga declarada como principal medida publicada de sua capacidade.

Como os preparativos avançaram

A iniciativa de Da Nang de adotar drones de carga mais robustos vem após o uso desse tipo de aeronave durante enchentes reais. A sequência liga uma operação de emergência em 2025 a investimentos, treinamentos e verificações de equipamentos descritos em 2026.

• 30 de outubro de 2025: a Viettel Da Nang mobilizou dois drones para entregar suprimentos a famílias do vilarejo de Hoa An, na comuna de Dai Loc, após quatro dias de isolamento.
• Fim de 2025: enchentes e deslizamentos levaram à mobilização de quase 47 mil efetivos para ajudar a retirar mais de 12 mil famílias.
• 17 de setembro de 2026: o presidente da cidade, Nguyen Manh Hung, inspecionou sete locais vulneráveis a alagamentos urbanos e pediu planos vinculados a níveis específicos de precipitação.
• Até 19 de setembro de 2026: os preparativos para desastres incluíam investimentos informados de 28 bilhões de dong em drones de carga e 21 bilhões de dong em três centros de apoio logístico.
• 15 de outubro de 2026: o Comando Militar da cidade inspecionou e testou barcos infláveis motorizados e drones com capacidade de carga declarada de 80 a 120 quilos.

Os preparativos de setembro abrangiam drenagem, locais de evacuação, técnicas de resgate e armazenamento de suprimentos, além das aeronaves. Os testes de outubro acrescentaram uma avaliação prática de equipamentos destinados a apoiar essa resposta mais ampla.

O que aconteceu quando os drones chegaram a Hoa An

O vilarejo de Hoa An é um exemplo concreto do problema de acesso. Em 30 de outubro de 2025, a Viettel Da Nang enviou dois drones com suprimentos essenciais e medicamentos para dezenas de famílias que estavam isoladas havia quatro dias.

Veículos de assistência seguiam para áreas muito alagadas ao longo da Rodovia Nacional 14B, mas as estradas que levavam a algumas áreas residenciais continuavam profundamente submersas. As fortes correntezas também impediam barcos a motor de chegar a certos locais. Os suprimentos conseguiam alcançar a região, mas não as famílias que precisavam deles.

As equipes da Viettel fizeram o reconhecimento do terreno e definiram as coordenadas de voo e os pontos de pouso antes de enviar as aeronaves. Embalaram e prenderam os produtos; depois, autoridades locais de Dai Loc receberam as entregas e as distribuíram às comunidades alagadas. As aeronaves fizeram o trecho do transporte, enquanto as pessoas em terra organizaram o que ocorreu em cada ponta da operação.

A tenente-coronel Nguyen Vu Tra My, diretora da Viettel Da Nang, disse que cada aeronave podia transportar até cerca de 40 quilos por uma distância de 1,5 a 2 quilômetros, com viagens de aproximadamente cinco minutos. Ela descreveu o valor do uso de drones durante a emergência:

Usar drones em meio a enchentes graves é uma solução oportuna, que ajuda a chegar rapidamente a lugares inacessíveis aos veículos convencionais.

A capacidade declarada mais recente, de 80 a 120 quilos, permitiria transportar uma carga maior por voo do que as aeronaves anteriores. A comparação é direta: 80 dividido por 40 é dois, enquanto 120 dividido por 40 é três. Os testes de outubro se concentraram em avaliar os equipamentos antes de sua entrada em serviço.

O clima ainda determina a janela para as entregas

O grupo voluntário Si Tu Viet também usou um drone para entregar alimentos, água potável e macarrão instantâneo em Dai Loc em 30 de outubro de 2025. A experiência mostrou como os voos de assistência dependiam de uma pausa nas condições meteorológicas.

O integrante do grupo Do Nhat Duc disse que a chuva forte e prolongada havia obrigado a adiar os voos. Quando as condições melhoraram brevemente naquele dia, os voluntários começaram a entregar suprimentos em locais isolados. Ele disse que o grupo pretendia buscar mais apoio e continuar as entregas com drones em outras áreas de Da Nang muito alagadas após concluir a operação em Dai Loc.

Para os moradores, o valor prático está em contar com várias formas de receber ajuda. Um barco pode transportar pessoas e equipamentos quando há uma rota aquática utilizável. Um drone pode levar suprimentos por um trecho inacessível, desde que as condições permitam voar. Estoques mantidos mais perto das comunidades vulneráveis podem atender os moradores enquanto o transporte estiver interrompido.

Os investimentos vão além das aeronaves

Os preparativos de Da Nang para desastres incluíram 28 bilhões de dong para drones de carga capazes de transportar mais de 100 quilos e outros 21 bilhões de dong para três locais destinados à montagem e ao armazenamento de suprimentos logísticos. As duas verbas informadas somam 49 bilhões de dong.

Os centros de apoio logístico atendem a outra parte do mesmo problema. Alimentos, água e outros materiais precisam estar prontos para envio antes que um drone ou barco possa transportá-los. Também foi informado que os locais darão suporte a operações prolongadas de abastecimento e oferecerão espaço para pousos de helicópteros em evacuações médicas.

Os preparativos são especialmente urgentes para as comunidades montanhosas. Áreas como Hung Son, Tay Giang, Dong Giang, Tra Linh, Tra My e Tra Leng correm risco de deslizamentos durante períodos prolongados de chuva. Em locais que dependem de uma única estrada de acesso, um deslizamento pode bloquear a rota que atende a um vilarejo inteiro.

A resposta militar da cidade inclui preparar suprimentos e capacidades locais para períodos de isolamento. Esse é o objetivo prático da abordagem vietnamita de emergência frequentemente chamada de "quatro no local": manter comando, efetivos, equipamentos e logística disponíveis localmente, para que as comunidades possam começar a responder antes da chegada de ajuda externa.

Mais de 500 pessoas simulam resposta a enchentes

Mais de 500 pessoas participaram de exercícios de campo em áreas sujeitas a enchentes, com cenários que incluíram entregas por drones a comunidades isoladas, resgates em águas de correnteza rápida e evacuações de emergência durante alagamentos em bairros ribeirinhos.

Dai Loc e outras áreas baixas ao longo dos rios Thu Bon e Vu Gia enfrentam inundações generalizadas durante chuvas fortes, às vezes combinadas com liberações de água de reservatórios hidrelétricos. As fortes correntezas dificultam o trabalho das equipes de resgate, mesmo quando há barcos disponíveis.

O Comando Militar da cidade trabalhou com uma escola marítima para treinar 284 milicianos na operação de embarcações. Os participantes do treinamento eram efetivos de áreas com risco de enchentes, colocando essas habilidades entre as pessoas que provavelmente responderão primeiro.

Nguyen Minh Dam, integrante do Comando Militar da comuna de Nam Phuoc, disse que o curso ajudou os efetivos locais a ganhar confiança na operação de barcos durante enchentes e a responder prontamente para proteger os moradores.

A polícia também praticou o uso de um sistema de polias para resgatar pessoas através de um rio em um cenário de enchente repentina. O tenente-coronel Le Van Luu, subchefe do departamento de prevenção e combate a incêndios e resgate da cidade, disse que os exercícios eram necessários para melhorar as respostas a correntezas rápidas e às condições complexas de rios e riachos.

Uma cidade maior enfrenta vários tipos de risco de enchente

Após sua fusão administrativa, o território de Da Nang abrange quase 12 mil quilômetros quadrados, incluindo montanhas, planícies, áreas costeiras, ilhas e comunidades remotas na fronteira. Por isso, seus preparativos contemplam diferentes problemas de acesso e evacuação.

Nas aldeias montanhosas, deslizamentos bloqueiam estradas. Comunidades ao longo dos rios Thu Bon e Vu Gia podem ficar isoladas por vastas áreas alagadas. No centro urbano, a capacidade de drenagem determina a rapidez com que a água da chuva pode escoar das ruas e áreas residenciais.

A cidade colocou em operação, antes da temporada de chuvas, um duto subterrâneo de drenagem de 646 metros na rua Phung Hung e a estação de bombeamento Ong Ich Khiem. A estação tem capacidade declarada de 25 metros cúbicos por segundo, equivalente a 25 mil litros por segundo. As obras visavam melhorar a drenagem em locais como as ruas Le Duan, Nguyen Van Linh e Ham Nghi, além do lago Thac Gian.

As autoridades responsáveis pelas obras também inspecionaram os edifícios designados como abrigos de evacuação, prepararam medidas para transferir passageiros ferroviários caso as enchentes interrompessem as viagens e pediram a remoção de obstáculos das rotas de navegação em águas interiores. Boias e placas de alerta estavam sendo instaladas para ajudar as embarcações de resgate a navegar com mais segurança.

Planos vinculados à chuva e à responsabilidade local

O presidente da cidade, Nguyen Manh Hung, inspecionou sete pontos críticos de alagamento urbano em 17 de setembro de 2026. Suas instruções vincularam os planos de resposta a mapas de risco de enchentes, níveis específicos de precipitação e à definição de responsabilidades para cada área.

Hung pediu aos órgãos envolvidos que se preparassem para chuvas acima de 100 milímetros ou 200 milímetros por hora e identificassem os responsáveis por cada local:

As unidades devem usar mapas de inundação para elaborar planos de resposta para cenários específicos de chuva. Se a precipitação superar 100 mm por hora ou 200 mm por hora, como a situação será enfrentada? Deve haver alguém responsável por cada área.

Esses cenários dão um contexto prático aos testes dos equipamentos. Um plano de resposta precisa identificar onde as pessoas podem ficar isoladas, onde os suprimentos serão armazenados e como as equipes chegarão até elas. Os novos barcos e drones de carga devem oferecer mais opções às equipes quando determinada rota se tornar intransitável.

A operação de 2025 em Hoa An já demonstrou as etapas envolvidas: identificar as famílias que precisam de ajuda, reconhecer uma rota, preparar a carga, levá-la de avião até um ponto de recebimento e distribuí-la localmente. Os preparativos mais recentes de Da Nang buscam dar suporte a essa cadeia com maior capacidade de carga, operadores de barcos treinados e suprimentos posicionados para emergências.

Principais pontos

• O Comando Militar de Da Nang testou drones de carga com capacidade declarada de 80 a 120 quilos e barcos infláveis motorizados em 15 de outubro de 2026.
• O coronel Nguyen Huu Thang liderou as verificações das condições dos equipamentos, da montagem, da segurança e da operação prática.
• Os drones devem entregar suprimentos a comunidades isoladas, enquanto os barcos ajudarão as equipes de resgate a chegar aos moradores e retirá-los das áreas de risco.
• Dois drones usados em Hoa An em outubro de 2025 transportaram cerca de 40 quilos cada por uma distância de 1,5 a 2 quilômetros.
• Os preparativos informados incluíram 28 bilhões de dong para drones de carga e 21 bilhões de dong para três centros de apoio logístico.
• Mais de 500 pessoas participaram de exercícios de campo, e 284 milicianos receberam treinamento para operar embarcações.
• Não foram anunciados uma data para a entrada em operação nem os limites detalhados de funcionamento dos drones recém-testados.