Taiwan planeja comprar 6 milhões de toneladas de GNL do Alasca por ano e investir até US$ 4,4 bilhões

Seis milhões de toneladas por ano, mas termos finais ainda indefinidos

Taiwan planeja comprar 6 milhões de toneladas métricas de gás natural liquefeito do Alasca por ano quando a produção começar e poderá investir até US$ 4,4 bilhões no projeto, informou seu Ministério de Assuntos Econômicos. As compras propostas equivalem a 30% da capacidade de exportação planejada do Alaska LNG, de 20 milhões de toneladas por ano, correspondendo à parcela anunciada pelo presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, em um comício em Wasilla, no Alasca, em 13 de outubro de 2026.

Volumes correspondentes não significam que todos os pontos do acordo estejam definidos. Trump descreveu um compromisso de compra por 20 anos, enquanto o ministério de Taiwan afirmou que os arranjos de investimento, as participações acionárias e outros termos ainda precisam ser negociados e formalizados em contratos comerciais. A CPC Corporation, empresa estatal de energia de Taiwan, também precisa analisar o projeto e concluir os procedimentos de aprovação orçamentária.

O ministério afirmou que as entregas a Taiwan poderiam começar já em 2032, se o projeto avançar conforme o cronograma. Esse é um marco diferente da meta declarada pela desenvolvedora Glenfarne de obter o primeiro gás em 2029. A distinção é importante para uma ilha que busca abastecimento confiável enquanto a demanda por eletricidade cresce.

O plano de Taiwan combina duas decisões distintas: comprar combustível por um período prolongado e possivelmente investir capital na infraestrutura necessária para entregá-lo. Ambas poderiam apoiar o desenvolvimento do projeto, mas nenhuma dispensa a necessidade de acordos vinculantes, financiamento e obras.

O anúncio vem após negociações e avaliações iniciadas com a carta de intenção da CPC, em março de 2025, para comprar GNL e investir no Alaska LNG. O Ministério de Assuntos Econômicos de Taiwan descreveu o arranjo proposto como uma forma de diversificar fornecedores, ampliar a flexibilidade e reforçar a segurança energética por meio de uma rota marítima pelo Pacífico.

O que Trump anunciou em Wasilla

Trump apresentou a participação de Taiwan como um grande avanço para o projeto proposto de gasoduto e exportação no Alasca. Em um comício de campanha em apoio ao senador Dan Sullivan e a outros republicanos, o presidente descreveu a parcela e a duração das compras como suficientes para garantir o sucesso do empreendimento.

Taiwan acaba de concordar em comprar 30% do gás que sair do gasoduto pelos próximos 20 anos. Isso garante o sucesso.

O secretário de Comércio dos EUA, Howard Lutnick, que participou do mesmo comício, disse que Taiwan havia se comprometido a investir US$ 4,4 bilhões no desenvolvimento do gasoduto. O ministério de Taiwan adotou uma linguagem mais condicional, afirmando que o país poderá investir até esse valor e que os termos ainda estão sujeitos a novas negociações.

As declarações coincidem quanto ao valor potencial do investimento, mas divergem sobre sua situação. Um limite possível de investimento não equivale a um compromisso de capital concluído. Reportagens publicadas na época do comício também disseram que os termos detalhados não estavam claros e não estabeleceram se um acordo final de compra havia sido assinado.

Trump atribuiu a Sullivan um papel na atração do investimento. O contexto de campanha do anúncio lhe confere uma dimensão política interna, mas a avaliação comercial continua sendo outra: o que a CPC e as contrapartes do projeto vão efetivamente assinar, aprovar e financiar.

Como a parcela de 30% se encaixa no plano de Taiwan

O Alaska LNG foi projetado para exportar até 20 milhões de toneladas métricas por ano. As 6 milhões de toneladas propostas por Taiwan corresponderiam exatamente a 30% dessa capacidade: 6 milhões divididos por 20 milhões. Esse cálculo relaciona o volume anual informado pelo ministério ao percentual citado por Trump, sem exigir um compromisso de compra separado ou maior.

Se as compras permanecessem em 6 milhões de toneladas por ano durante os 20 anos descritos por Trump, o total seria de 120 milhões de toneladas. Trata-se de um cálculo baseado nos números anunciados, não de um cronograma de entregas contratuais confirmado. As entregas efetivas dependeriam da produção, das cláusulas do contrato e da conclusão do projeto.

O percentual de 30% se refere à produção planejada do Alaska LNG, não ao total das importações de gás de Taiwan. Autoridades taiwanesas disseram separadamente, em fevereiro de 2026, que as compras de gás natural dos EUA deveriam chegar a cerca de um terço do gás importado pela ilha naquele ano. Essa meta mais ampla de compras não pode ser tratada como um compromisso de fornecimento do Alasca, pois o Alaska LNG ainda não produz cargas para exportação.

Do interesse inicial às entregas: o cronograma

A participação da CPC antecede o anúncio de Wasilla. Sua carta de intenção de março de 2025 com a Alaska Gasline Development Corp. registrou a intenção de comprar GNL e explorar possibilidades de investimento. Uma carta de intenção indica o rumo das negociações, mas não estabelece, por si só, que todas as obrigações comerciais estejam definidas.

As principais datas mostram como o anúncio político, as metas de construção e as entregas esperadas por Taiwan se encaixam:

• Março de 2025: a CPC assinou uma carta de intenção para comprar GNL e investir no Alaska LNG.
• Durante 2025: Pan Men-an, secretário-geral do Gabinete Presidencial de Taiwan, visitou o local proposto para o projeto no Alasca.
• Fevereiro de 2026: autoridades de Taiwan apresentaram planos para aumentar as compras de gás dos EUA a cerca de um terço das importações de gás naquele ano.
• 13 de outubro de 2026: Trump anunciou, no comício em Wasilla, uma parcela de compras de 30% por 20 anos, enquanto Lutnick descreveu um compromisso de investimento de US$ 4,4 bilhões.
• 2028: a Glenfarne prevê concluir mecanicamente o gasoduto, com cerca de 739 milhas de extensão.
• 2029: a Glenfarne prevê obter o primeiro gás.
• 2032: o ministério de Taiwan afirmou que as entregas poderiam começar já neste ano se o projeto continuar dentro do cronograma.

A conclusão mecânica significa que a instalação física do gasoduto foi finalizada, mas ainda podem ser necessários testes, comissionamento e outras instalações antes do início das operações de exportação. O gás no gasoduto, o gás liquefeito pronto para embarque e as cargas entregues a Taiwan são etapas diferentes.

A diferença de três anos entre a meta da Glenfarne para o primeiro gás e a data mais próxima prevista por Taiwan para as entregas não deve, portanto, ser interpretada automaticamente como uma contradição. Os cronogramas declarados tratam de etapas diferentes, embora a sequência exata e as condições vinculadas às entregas a Taiwan não tenham sido divulgadas.

Há compradores, mas o financiamento não está garantido

Segundo relatos, o projeto já reuniu acordos que cobrem cerca de 13 milhões de toneladas de compras anuais por compradores asiáticos e pela francesa TotalEnergies. Em relação à capacidade planejada de 20 milhões de toneladas, isso representa 65% das exportações potenciais.

Segundo relatos, ainda são necessários acordos para mais 3 milhões de toneladas por ano, além da conversão dos arranjos existentes em contratos vinculantes, para viabilizar o financiamento. Chegar a 16 milhões de toneladas cobriria 80% da capacidade de exportação planejada. A questão, portanto, envolve tanto o volume desejado pelos compradores quanto a força jurídica de seus compromissos.

Não está claro se as 6 milhões de toneladas propostas por Taiwan já estão incluídas nas 13 milhões de toneladas mencionadas. Somar os números poderia levar à contagem duplicada da mesma demanda. Além disso, o patamar de financiamento mencionado não comprova que os recursos para a construção tenham sido garantidos.

Contratos de compra de longo prazo podem dar aos credores mais confiança de que o projeto gerará receita após a construção. Um investimento acionário tem outra função: fornecer capital e, potencialmente, uma participação na propriedade. Taiwan está considerando as duas opções, mas o ministério não divulgou qual participação acionária um investimento de até US$ 4,4 bilhões compraria.

Uma rota pelo Pacífico oferece outra opção de abastecimento

O Alaska LNG transportaria gás natural do norte do Alasca por um gasoduto de cerca de 739 milhas até o sul do estado, onde instalações o transformariam em GNL para embarque. A liquefação resfria o gás até que ele se torne líquido, reduzindo bastante seu volume para que navios especializados possam transportá-lo pelos oceanos.

O projeto inclui mais do que um gasoduto. Os planos da Glenfarne descrevem uma segunda fase que acrescentaria instalações de liquefação, tratamento de gás e infraestrutura relacionada. Essas instalações são essenciais para transformar o gás transportado pelo gasoduto em cargas de exportação.

Para Taiwan, a localização do Alasca oferece uma rota pelo Pacífico diferente de outros caminhos de abastecimento. O projeto daria acesso direto aos mercados asiáticos sem passar pelo Canal do Panamá nem contornar o Cabo da Boa Esperança, o que poderia reduzir o tempo de trânsito e os custos em comparação com rotas que usam essas passagens.

O argumento do ministério sobre segurança envolve tanto a diversidade de fornecedores quanto a de rotas de transporte. Comprar de outra região produtora pode reduzir a dependência de uma fonte específica, enquanto usar outra rota marítima pode diminuir a exposição a interrupções nas rotas existentes.

Esse benefício tem limites. Uma rota pelo Pacífico não eliminaria os riscos nas proximidades de Taiwan nem garantiria que as cargas pudessem entrar em seus portos durante uma crise. Os exercícios militares da China em dezembro de 2025 incluíram simulações para bloquear Keelung e Kaohsiung. O abastecimento pelo Alasca mudaria a origem do gás e o trajeto pelo oceano, mas não eliminaria a necessidade de acesso seguro ao destino.

Por que Taiwan busca um abastecimento de gás mais confiável

Taiwan depende de importações para mais de 90% de seu abastecimento de energia. Dados atribuídos à Administração de Informação Energética dos EUA indicam que essa dependência superou 94% em 2024, quando o gás natural respondeu por cerca de 25% do consumo de energia primária e 43% da geração de eletricidade.

Esses percentuais medem coisas diferentes. A energia primária abrange a energia consumida em toda a economia, enquanto o dado sobre eletricidade mede a parcela da geração de energia feita com gás. Em conjunto, eles mostram por que a confiabilidade das importações de gás é importante para além do próprio mercado de combustíveis.

O Ministério de Assuntos Econômicos de Taiwan projetou que a demanda por eletricidade cresça cerca de 2,5% ao ano até 2035. A expansão ligada à inteligência artificial e à produção de semicondutores, incluindo o setor liderado pela TSMC, aumenta a pressão para manter um abastecimento de energia confiável.

O primeiro-ministro Cho Jung-tai enfatizou a responsabilidade do governo pela estabilidade do abastecimento ao ser questionado sobre o anúncio de Trump. Ele disse que a função do governo era:

estabilizar todo o abastecimento de energia e fortalecer sua resiliência, como fazem governos em todo o mundo.

O presidente Lai Ching-te também havia dito que o investimento proposto no Alasca reforçaria a segurança energética de Taiwan. Nenhuma das declarações define os termos comerciais, mas ambas situam o projeto no esforço mais amplo de Taiwan para garantir combustível para sua economia.

O papel da Coreia do Sul e as dúvidas sobre o financiamento

Trump descreveu o possível investimento de US$ 4,4 bilhões de Taiwan como adicional aos US$ 50 bilhões já comprometidos pela Coreia do Sul. Alguns relatos também mencionaram uma promessa de investimento sul-coreana, enquanto Seul afirmou que sua participação ainda não havia sido definida.

Essa diferença é significativa. Um anúncio político de investimento não pode ser tratado como financiamento concluído do projeto quando o potencial investidor diz que seu papel continua indefinido. A contribuição exata da Coreia do Sul, assim como os arranjos de participação acionária de Taiwan, precisa ser esclarecida.

Os relatos também divergem quanto ao custo do projeto. Alguns descrevem o Alaska LNG como um empreendimento de US$ 50 bilhões ou se referem a um projeto de gasoduto de US$ 54 bilhões. Outro apresenta uma estimativa de custo total entre US$ 44,5 bilhões e US$ 54,5 bilhões. Esses valores não devem ser tratados como equivalentes sem saber quais infraestruturas e custos cada um inclui.

O possível investimento de US$ 4,4 bilhões de Taiwan é significativo, mas não comprova que o capital restante esteja disponível. O projeto ainda precisa de um plano de financiamento coerente que conecte contratos de compra, compromissos de investidores e os custos do gasoduto e das instalações de exportação.

O que ainda falta definir antes do embarque das cargas

A CPC continuará as conversas com suas contrapartes nos EUA e realizará análises do projeto e procedimentos de aprovação orçamentária. O Ministério de Taiwan deixou a estrutura do investimento, as participações acionárias e outros termos em aberto para novas negociações e contratos comerciais. As informações públicas não revelam o preço final do GNL, as condições detalhadas de entrega nem um acordo de investimento completo.

Trump também afirmou que todas as licenças necessárias haviam sido concedidas e que dois acordos seriam anunciados. Essas declarações não comprovam que o financiamento da construção esteja concluído nem que Taiwan tenha finalizado suas próprias aprovações. Não foi divulgada uma data para os contratos finais ou as decisões orçamentárias da CPC.

O projeto também não pode solucionar interrupções imediatas no mercado de energia. No comício no Alasca, Trump previu a queda dos preços do petróleo e o fim rápido da guerra com o Irã. Ainda assim, o petróleo Brent fechou perto de US$ 106 por barril naquela terça-feira, em meio à intensificação dos ataques houthis contra a Arábia Saudita. A Morgan Stanley avaliou que as exportações de petróleo bruto do Golfo Pérsico haviam se recuperado para um nível 10% abaixo do registrado antes da guerra, em vez de superar esse patamar, como sugeriram os comentários de Trump.

Os preços do petróleo e as futuras entregas de GNL são questões distintas, mas o contraste evidencia o prazo envolvido. Mesmo que o Alaska LNG cumpra suas metas, as entregas mais próximas previstas por Taiwan ainda estão a anos de distância. Os próximos passos práticos são fechar acordos vinculantes de compra, aprovar os termos de investimento, obter financiamento e concluir as instalações necessárias para exportar o gás.

Principais pontos

• Taiwan planeja comprar 6 milhões de toneladas métricas de GNL do Alasca por ano, o equivalente a 30% da capacidade de exportação planejada.
• O Ministério de Assuntos Econômicos afirmou que Taiwan poderá investir até US$ 4,4 bilhões; a participação acionária e os termos comerciais ainda estão em negociação.
• Trump descreveu compras por 20 anos, mas um contrato final e seus termos detalhados não foram divulgados como definidos.
• A Glenfarne prevê obter o primeiro gás em 2029; Taiwan afirma que as entregas poderiam começar já em 2032 se o projeto seguir o cronograma.
• Segundo relatos, acordos com compradores cobrem 13 milhões de toneladas por ano; são necessárias mais 3 milhões, e contratos vinculantes são exigidos para o financiamento.
• O Alasca oferece a Taiwan outro fornecedor e uma rota marítima pelo Pacífico, mas não elimina os riscos de acesso aos portos taiwaneses.
• A participação da Coreia do Sul continua indefinida, apesar de Trump ter descrito um compromisso de US$ 50 bilhões.