Até 40% dos voos da China para o Japão são cortados em meio a disputa sobre Taiwan que afeta viagens e negócios

Uma onda repentina de tensão na rota aérea entre China e Japão

As viagens aéreas entre as segunda e terceira maiores economias da Ásia foram duramente afetadas pela política. Até 40 por cento dos voos programados de dezembro da China para o Japão foram cancelados, com mais de 1.900 voos suspensos à medida que as companhias aéreas reduzem os serviços e os viajantes repensam seus planos. As companhias chinesas lideram os cortes. As reduções se concentram em polos turísticos como Sapporo e Osaka, onde as economias locais dependem muito dos visitantes da China continental. As companhias aéreas também foram orientadas a limitar a oferta de voos para o Japão até março de 2026, sinalizando uma disputa que pode se estender para além da temporada de inverno.

As medições variam conforme a base de dados e a data, mas apontam na mesma direção. Programações do setor compiladas no fim de novembro mostram 16 companhias chinesas reduzindo as operações de dezembro de cerca de 4.703 voos só de ida para aproximadamente 3.537, uma queda de cerca de 25 por cento. A capacidade de assentos recuou aproximadamente um quarto, para cerca de 673.000. Outros levantamentos registraram mais de 900 cancelamentos entre aproximadamente 5.548 voos programados no início do processo, cerca de 16 por cento, antes que novas rodadas de cortes elevassem o total do mês. As taxas de cancelamento também variam conforme a rota e o dia, dependendo das políticas das companhias aéreas e da demanda.

A retração vem após uma série de alertas de viagem e ofertas de reembolso que facilitaram o cancelamento das viagens. As companhias aéreas chinesas ofereceram cancelamentos gratuitos e isenções de taxas até 31 de dezembro, e a demanda caiu acentuadamente. As reservas para o Japão recuaram em centenas de milhares em poucos dias após o alerta, segundo analistas do setor de aviação que acompanham o fluxo de emissão de passagens. Para o Japão, que vinha dependendo dos gastos de visitantes estrangeiros para sustentar uma recuperação frágil, o impacto é significativo e imediato.

O que provocou a crise mais recente

O estopim ocorreu no início de novembro, quando a primeira-ministra Sanae Takaichi disse a parlamentares que um ataque chinês a Taiwan poderia ameaçar a sobrevivência do Japão e permitir o exercício da autodefesa. A declaração é compatível com as leis de segurança adotadas há uma década, mas ultrapassou uma linha vermelha para Pequim. A China respondeu com um alerta de viagem recomendando que seus cidadãos evitassem ir ao Japão. O alerta rapidamente influenciou as políticas de reembolso das companhias aéreas, as campanhas nas redes sociais e a desaceleração dos intercâmbios culturais e educacionais.

As principais companhias aéreas chinesas, incluindo as três gigantes estatais, ofereceram reembolsos sem cobrança de taxas para passagens com destino ao Japão até o fim de dezembro. Distribuidoras adiaram a exibição de vários filmes japoneses na China continental. Algumas agências de viagem suspenderam o processamento de vistos individuais para viagens ao Japão, enquanto outras mantiveram os serviços na esperança de que as tensões diminuam.

Tóquio, por sua vez, pediu aos cidadãos japoneses na China que redobrem os cuidados, citando o aumento do sentimento antijaponês e o risco de confrontos em locais movimentados.

O secretário-chefe do Gabinete do Japão, Minoru Kihara, explicou a justificativa para a orientação.

Tomamos decisões com base em uma avaliação abrangente da situação de segurança no país ou região, bem como de suas condições políticas e sociais.

O Ministério das Relações Exteriores da China buscou tranquilizar o público. O órgão afirmou que a segurança de cidadãos estrangeiros na China seria protegida de acordo com a lei.

Sempre protegemos e continuaremos protegendo a segurança de cidadãos estrangeiros na China, de acordo com a lei.

Como as regras de defesa de Tóquio moldam o debate

A Constituição japonesa do pós-guerra renuncia à guerra, mas a legislação de segurança reinterpretada em 2015 permite o exercício limitado da autodefesa coletiva caso o Japão enfrente uma situação que ameace sua sobrevivência. O Estreito de Taiwan fica próximo às ilhas do sudoeste do Japão, e estrategistas em Tóquio veem um conflito na região como um risco direto à segurança nacional. Pequim considera inaceitável qualquer sugestão de envolvimento militar japonês em uma crise em Taiwan.

O tratado de segurança mútua entre os Estados Unidos e o Japão acrescenta outra dimensão. Se o Japão fosse atacado, a aliança exigiria uma resposta de Washington. Qualquer situação perto de Taiwan que envolva forças japonesas poderia rapidamente envolver os Estados Unidos, um cenário que a China quer evitar.

Qual é a dimensão dos cortes e onde eles se concentram

As reduções são grandes, mas desiguais. Entre 16 companhias da China continental, os voos programados para o Japão em dezembro caíram cerca de um quarto, com redução semelhante na capacidade de assentos. Outros rastreadores de horários registraram mais de 1.900 cancelamentos em dezembro, após uma onda inicial de cancelamentos de cerca de 16 por cento no começo do processo, quando o alerta entrou em vigor. Em alguns dias de pico logo após o aviso, a proporção de cancelamentos disparou muito acima dos níveis normais.

O Aeroporto New Chitose, em Sapporo, e o Aeroporto de Kansai, em Osaka, são os mais afetados. Sapporo enfrenta uma queda de cerca de 43 por cento nos voos e de 45 por cento nos assentos. Em Osaka, a redução é de aproximadamente 35 por cento nos voos e 34 por cento nos assentos. Os aeroportos de Narita, em Tóquio, e Chubu, em Nagoya, também enfrentam cortes acentuados, enquanto Haneda, em Tóquio, que atende a mais rotas voltadas a viagens de negócios e tem horários limitados, registrou apenas mudanças modestas.

• Aeroportos mais afetados: New Chitose, em Sapporo, e Kansai, em Osaka, com grandes reduções tanto no número de voos quanto de assentos.
• Altas taxas de cancelamento em rotas específicas para Kansai, incluindo voos com partida de Tianjin, Nanjing, Guangzhou e Xangai.
• Rotas totalmente canceladas em dezembro incluem Pequim Daxing–Sapporo New Chitose, Changsha–Osaka Kansai e Fuzhou–Nagoya.
• Companhias chinesas suspenderam serviços em mais de 70 rotas durante parte de dezembro, retirando cerca de 156.000 assentos.

Embora os aeroportos da região de Tóquio estejam menos expostos aos cortes voltados ao turismo de lazer, a perda de conexões regionais enfraquece a rede mais ampla. Isso dificulta remarcações de última hora e leva mais viajantes a abandonar os planos de vez.

Impacto do turismo nas regiões do Japão

Os visitantes chineses são fundamentais para a recuperação do turismo no Japão. De janeiro a outubro de 2025, estima-se que 8,2 milhões de viajantes da China continental tenham visitado o Japão. Somente no terceiro trimestre, os visitantes chineses gastaram mais de um bilhão de dólares por mês e responderam por quase 30 por cento de todos os gastos turísticos no país. Isso ajudou a impulsionar a retomada de hotéis, restaurantes, centros comerciais e serviços de transporte, de Hokkaido a Kyushu.

A atual onda de cancelamentos está agora minando esse impulso. Uma projeção estima perdas de até 1,2 bilhão de dólares em gastos entre novembro e o fim do ano. Se o boicote persistir, as perdas podem chegar a trilhões de ienes em um ano, segundo projeções do setor privado.

As empresas de turismo que estão na linha de frente já sentem os efeitos. Uma operadora de turismo sediada em Tóquio, especializada em viagens em grupo para clientes chineses, informou ter perdido cerca de 80 por cento das reservas que ainda tinha para o ano poucos dias após o alerta.

Yu Jinxin, vice-presidente da East Japan International Travel Service, descreveu o impacto em termos diretos.

Isso representa uma enorme perda para nós.

Os setores de hotelaria e eventos também estão sendo afetados. Um hotel de destaque na capital informou o adiamento e o cancelamento de banquetes e hospedagens reservados por clientes corporativos chineses. Marcas do varejo com grande exposição à China estão reavaliando as metas de vendas para a temporada de inverno. Regiões que investiram muito no turismo de inverno, incluindo Hokkaido e a área de Kansai, enfrentam perspectivas mais difíceis com a redução do fluxo de visitantes.

Viajantes chineses mudam o destino

Com as viagens ao Japão suspensas, turistas chineses estão redirecionando seus planos para outros destinos próximos. Dados de reservas e buscas mostram que Coreia do Sul, Tailândia, Malásia, Singapura, Vietnã e Indonésia estão absorvendo a demanda. No período de meados de janeiro que antecede o Ano-Novo Lunar, as reservas de voos para a Tailândia estão mais de 20 por cento acima do registrado um ano antes, e Seul recentemente liderou as buscas por voos internacionais em grandes plataformas.

O poder de atração cultural e o intercâmbio cultural também estão sendo afetados. Distribuidoras adiaram a estreia de vários filmes japoneses na China. Alguns eventos culturais locais e colaborações de pesquisa foram suspensos. Diversas agências de viagem deixaram de aceitar pedidos individuais de visto para o Japão, enquanto outras continuam processando solicitações, caso a tensão política diminua.

O analista independente de aviação Li Hanming, que acompanha horários e reservas na China continental, disse que o volume de cancelamentos só podia ser comparado ao dos primeiros meses da pandemia.

A porcentagem de cancelamentos nos dias de pico não tinha paralelo desde o início de 2020. Em um dia, o número de cancelamentos foi 27 vezes maior que o de novas reservas.

Li prevê novos cancelamentos se a disputa continuar no primeiro trimestre, especialmente em rotas de lazer que dependem de reservas antecipadas em grupo.

O que isso significa para as companhias aéreas e as tarifas

Para as companhias da China continental, o mercado bilateral com o Japão é importante, mas ainda menor que o mercado doméstico. Isso ajuda a amortecer o impacto financeiro. Aeronaves retiradas das rotas para o Japão podem ser realocadas para outros destinos de lazer populares, incluindo o Sudeste Asiático, onde a demanda continua sólida.

Ainda assim, a dimensão da retração chama a atenção. Os horários de dezembro indicam que as companhias chinesas retiraram pelo menos 904 voos e cerca de 156.000 assentos. Duas das maiores companhias aéreas, China Southern e China Eastern, lideram os cortes, que somam mais de 900 voos em mais de 70 rotas. Operadoras de médio porte, como Spring Airlines e Juneyao Airlines, fizeram cortes proporcionalmente maiores ao reduzir suas redes no Japão durante o inverno.

Os preços mostram o que acontece nos serviços que continuam operando. As tarifas de ida e volta em alguns trechos, como Xangai–Osaka, caíram acentuadamente com a disponibilização de assentos extras em cima da hora. O aeroporto de Haneda, em Tóquio, apresentou mais estabilidade, refletindo as restrições de horários e a maior proporção de viagens corporativas e governamentais.

Várias rotas diretas estão suspensas até o fim de março. A Sichuan Airlines retirou seu serviço entre Chengdu e Sapporo durante o inverno, e vários voos da Spring Airlines para o Japão foram cancelados. As companhias continuam oferecendo reembolso integral para passagens com destino ao Japão até 31 de dezembro, o que ainda incentiva cancelamentos.

Sinais diplomáticos e próximos passos

A pressão sobre a aviação também é um sinal. Autoridades chinesas pediram às companhias aéreas que mantenham a oferta de voos para o Japão reduzida até março de 2026. As reservas antecipadas de turistas em potencial já estão mais fracas para a primavera, e os horários de janeiro de 2026 em diante continuam indefinidos. Mesmo que as relações melhorem, a confiança levará tempo para voltar.

O Japão enviou o diplomata de alto escalão Masaaki Kanai a Pequim para se reunir com seu interlocutor, Liu Jinsong. Empresários japoneses querem tranquilidade. Yoshinobu Tsutsui, presidente da principal entidade empresarial do país, a Keidanren, resumiu em termos simples o que está em jogo para o comércio.

A estabilidade política é um pré-requisito para o intercâmbio econômico.

A primeira-ministra Takaichi não retirou suas declarações e afirma que a política do Japão em relação a Taiwan não mudou. Veículos de comunicação militares chineses alertaram que o Japão poderia enfrentar graves consequências caso interviesse em um conflito em Taiwan. O contexto estratégico inclui o tratado de segurança mútua entre os Estados Unidos e o Japão e a proximidade das ilhas do sul do Japão com Taiwan.

Famílias, estudantes e viajantes a negócios estão no meio da disputa. Muitos dos cancelamentos já se estendem ao primeiro trimestre. As companhias aéreas continuam ajustando os horários de inverno semana a semana. Qualquer distensão diplomática provavelmente só aparecerá nos horários com algum atraso, e o período de pico do turismo de inverno em Hokkaido já está ficando mais curto.

Principais pontos

• Até 40 por cento dos voos de dezembro da China para o Japão foram cortados, com mais de 1.900 cancelamentos registrados.
• As companhias aéreas chinesas lideram as reduções, e autoridades pediram às empresas que limitem a oferta de voos para o Japão até março de 2026.
• Os aeroportos New Chitose, em Sapporo, e Kansai, em Osaka, enfrentam as maiores quedas no número de voos e na capacidade de assentos.
• Horários do setor mostram redução de 25 por cento nos voos de dezembro em 16 companhias, com queda de cerca de um quarto no total de assentos.
• Algumas rotas estão totalmente suspensas durante o inverno, incluindo ligações de Pequim Daxing, Changsha e Fuzhou para cidades japonesas.
• Os visitantes chineses são essenciais para a recuperação do turismo no Japão e responderam por quase 30 por cento dos gastos turísticos no terceiro trimestre de 2025.
• O Japão pode perder até 1,2 bilhão de dólares em gastos de visitantes até o fim do ano, e um boicote prolongado pode provocar perdas muito maiores.
• Viajantes chineses estão migrando para a Coreia do Sul e o Sudeste Asiático, enquanto eventos culturais e lançamentos de filmes ligados ao Japão foram adiados.
• As tarifas em algumas rotas ainda operadas caíram porque a oferta superou a demanda, embora Haneda, em Tóquio, permaneça relativamente estável.
• Os esforços diplomáticos continuam, mas os horários para o início de 2026 ainda são incertos e muitos cancelamentos já se estendem ao primeiro trimestre.