China endurece regras para carregadores portáteis em voos enquanto o MIIT prepara norma de segurança mais rigorosa

Por que a China está endurecendo as regras para carregadores portáteis

A China está reformulando as regras para carregadores portáteis de duas maneiras. A Administração de Aviação Civil da China já proibiu carregadores portáteis sem certificação na bagagem de mão em voos domésticos. Ao mesmo tempo, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação publicou uma proposta de norma para produtos que tornaria mais rigorosas as exigências de fabricação, rotulagem e testes dos carregadores portáteis. A proposta está aberta a comentários públicos até 11 de dezembro. Juntas, as medidas buscam reduzir o risco de incêndios causados por baterias de lítio e mudarão o que os passageiros podem levar e o que os fabricantes podem vender.

A pressão aumentou após uma série de incidentes de segurança em 2025. As autoridades de aviação relataram 15 casos neste ano de carregadores portáteis que soltaram fumaça ou pegaram fogo durante o voo, aproximadamente o dobro do ano anterior. Grandes recalls atingiram o mercado quando marcas identificaram problemas em células de bateria que superaqueciam ou não atendiam às especificações aprovadas. Os reguladores também revogaram ou suspenderam certificações 3C de vários fabricantes. A China fabrica e usa mais carregadores portáteis do que qualquer outro país; por isso, mesmo uma mudança modesta nas regras afeta milhões de dispositivos.

Os viajantes já sentem os efeitos nos controles de segurança. Os pontos de inspeção agora verificam se há uma marca de Certificação Compulsória da China, conhecida como 3C, claramente visível. Modelos sem o logotipo oval, com etiquetas desgastadas ou ilegíveis, e dispositivos mencionados em avisos de recall são barrados. Marcas internacionais de segurança, como UL ou CE, não substituem a 3C segundo as regras chinesas. Como resultado, muitos aparelhos antigos e muitos dispositivos comprados fora da China continental estão sendo retirados de circulação quando os passageiros partem da China.

O que a proibição da CAAC muda para os viajantes

Em vigor desde 28 de junho de 2025, a proibição da CAAC impede o transporte de carregadores portáteis em voos domésticos, a menos que o dispositivo tenha uma etiqueta 3C válida e claramente impressa. Etiquetas ausentes, danificadas ou difíceis de ler levam à retenção do aparelho. Dispositivos sujeitos a recalls dos fabricantes também são proibidos. A regra se aplica a passageiros e tripulantes. As equipes de segurança dos aeroportos receberam instruções para intensificar as inspeções visuais e oferecer opções de armazenamento temporário ou descarte, a fim de impedir que dispositivos fora das regras sejam levados a bordo.

Aeroportos de grandes cidades agora oferecem ajuda aos viajantes afetados pela regra. Muitos terminais disponibilizam armazenamento gratuito de curto prazo, serviços pagos de envio pelo correio e descarte seguro de baterias. Se um dispositivo estiver estufado, danificado ou com fios expostos, os serviços de armazenamento e envio podem recusá-lo por motivos de segurança. Alguns avisos nos aeroportos informam que um carregador portátil fora das regras pode entrar no país, mas não passará pela segurança na saída da China.

Onde a regra se aplica

O aviso emergencial abrange voos domésticos que partem da China continental. Na prática, os pontos de inspeção de alguns aeroportos aplicam as mesmas verificações a muitos voos internacionais de saída. Quem fizer conexão para outro país depois de um trecho doméstico deve se preparar como se a regra fosse aplicada durante toda a viagem. Voos de e para Hong Kong e Macau seguem as regras locais dessas autoridades.

Limites de capacidade e regras para o transporte

Os limites de tamanho da bateria continuam valendo. Em geral, baterias com menos de 100 watt-horas são permitidas na bagagem de mão. Entre 100 e 160 watt-horas, pode ser necessária a aprovação da companhia aérea, e normalmente o limite é de uma ou duas unidades. Acima de 160 watt-horas, o transporte não é permitido. Carregadores portáteis não podem ser colocados na bagagem despachada. Muitas companhias aéreas chinesas também restringem o uso de carregadores portáteis durante o voo. Se a tripulação permitir o carregamento no assento, mantenha o dispositivo visível e ao alcance para inspeção.

O que significa a marca 3C e por que aparelhos antigos são barrados

3C, abreviação de Certificação Compulsória da China, é a marca nacional de segurança para uma série de produtos. No caso dos carregadores portáteis, a 3C se tornou uma exigência formal em agosto de 2023, quando o órgão regulador do mercado incluiu células e conjuntos de baterias de lítio e fontes de alimentação móveis na lista de produtos que precisam de certificação. Desde 1º de agosto de 2024, fabricar, vender ou importar carregadores portáteis para uso comercial sem a 3C é ilegal. Isso significa que muitos dispositivos comprados antes de 2024 não têm a marca. Aparelhos fabricados para exportação também costumam não exibi-la. Os funcionários da segurança procuram o logotipo 3C claramente visível na carcaça, informações legíveis sobre a capacidade e detalhes do modelo.

A etiqueta 3C é obrigatória, mas não garante que um aparelho será aceito. Dispositivos que constam em listas de recall são barrados mesmo que já tenham tido documentação 3C válida. O órgão regulador do mercado da China revogou ou suspendeu as certificações de várias empresas após problemas de segurança. Os aeroportos podem pedir aos passageiros que confirmem se o dispositivo não consta em uma lista de recall, verificando números de série ou códigos de lote. A fiscalização pode variar de um aeroporto para outro, por isso vale a pena se preparar.

Proposta de norma do MIIT eleva ainda mais as exigências

A proposta de norma técnica do MIIT exigiria uma reformulação mais profunda de muitos carregadores portáteis. O texto prevê a identificação clara da composição química da bateria, da data de fabricação e do período recomendado para uso seguro. Também estabelece requisitos rigorosos de desempenho. Em testes que incluem curtos-circuitos e uso intenso, um dispositivo em conformidade não deve pegar fogo, entrar em combustão, rachar nem vazar. A proposta também exige que os carregadores portáteis continuem seguros em condições de alta pressão e temperatura. O Instituto de Padronização Eletrônica da China afirmou que uma versão final poderá entrar em vigor em meados de 2026, seguida de um período de adaptação de seis a 12 meses.

A regra da aviação e a norma para produtos seguem caminhos diferentes, mas se relacionam. A CAAC controla o que pode entrar na cabine. O MIIT estabelece a base técnica que dá suporte à certificação 3C. Se o MIIT endurecer os testes e as regras de rotulagem, os fabricantes terão de atualizar os projetos para manter a certificação 3C. Os passageiros podem continuar usando carregadores portáteis com a marca 3C enquanto a proposta é analisada. Quando a nova norma entrar em vigor, alguns modelos poderão deixar de estar em conformidade até que sejam reformulados.

O que isso pode significar para as regras de transporte das companhias aéreas

É provável que a próxima geração de carregadores portáteis tenha células de melhor qualidade, carcaças mais resistentes, sistemas de gerenciamento de bateria mais precisos e marcações mais claras. Os dispositivos podem ficar um pouco mais pesados ou custar mais à medida que as marcas acrescentarem margens de segurança. Modelos importados continuarão proibidos em voos na China, a menos que tenham a marca 3C e atendam aos novos testes chineses.

Recalls, certificados revogados e fiscalização das cadeias de fornecimento

Vários casos de grande repercussão moldaram a nova postura em relação à segurança. Fabricantes recolheram grandes lotes em 2025 após detectar superaquecimento e falhas de isolamento em células de lítio, e os reguladores cancelaram certificações em resposta. O padrão aponta para uma perda de qualidade em cadeias de fornecimento complexas e para o risco de que uma pequena mudança de fornecedor de células afete muitos produtos acabados.

• A Romoss suspendeu a produção de carregadores portáteis em julho, após recolher quase meio milhão de unidades. Seus certificados 3C foram revogados.
• A Anker e seus parceiros recolheram mais de um milhão de carregadores portáteis após relatos de superaquecimento e fumaça. As investigações rastrearam os problemas até células de um fornecedor posteriormente identificado em avisos públicos.
• Os reguladores suspenderam dezenas de certificações 3C relacionadas enquanto eram feitas auditorias e buscadas peças de reposição.
• As autoridades de aviação relataram 15 incidentes durante voos neste ano envolvendo carregadores portáteis que soltaram fumaça ou pegaram fogo.

Aeroportos e companhias aéreas estão mudando seus procedimentos

Nos pontos de inspeção, os funcionários agora procuram primeiro o logotipo 3C e depois verificam se a etiqueta está clara e se a capacidade está dentro dos limites habituais de watt-horas. Alguns aeroportos pedem que os carregadores portáteis sejam colocados separadamente na esteira para inspeção. Terminais como os dos aeroportos de Guangzhou Baiyun e Chongqing Jiangbei montaram serviços de armazenamento gratuito por até sete dias, além de balcões de envio por transportadora que podem encaminhar o dispositivo para um endereço residencial. Os serviços de armazenamento e envio recusam baterias estufadas ou danificadas.

As redes de carregadores portáteis compartilhados também estão se adaptando. Auditorias em shoppings de grandes cidades constataram que a maioria dos aparelhos compartilhados tinha a marca 3C, embora unidades antigas ainda fossem encontradas em mercados noturnos e bairros mais antigos. O setor é enorme, com milhões de estações de aluguel em todo o país e crescimento constante nos últimos anos. Espera-se que as operadoras substituam os aparelhos fora das regras e comprovem que os dispositivos já em circulação atendem às exigências.

Lista prática para passageiros

Uma verificação rápida antes de sair para o aeroporto pode poupar tempo no controle de segurança. Use esta lista para reduzir o risco de apreensão ou atraso.

• Procure o logotipo oval 3C impresso na carcaça. Um adesivo ou uma impressão apagada pode ser recusado.
• Confira se o texto com a marca e o modelo e os números de capacidade estão fáceis de ler.
• Para passar pela inspeção com mais facilidade, use aparelhos de até 100 watt-horas. Se o seu tiver entre 100 e 160 watt-horas, peça aprovação à companhia aérea com antecedência.
• Leve os carregadores portáteis na bagagem de mão. Nunca os despache.
• Mantenha o aparelho ao alcance durante o voo e não o use, a menos que a tripulação diga que é permitido.
• Consulte os avisos de recall no site da marca ou no portal de recall de produtos defeituosos da China.
• Se o seu carregador portátil não tiver 3C, planeje comprar um aparelho em conformidade na China continental ou usar pontos de carregamento públicos.
• Em conexões por aeroportos da China continental, considere que a regra da 3C se aplica a todos os trechos.
• Para voos que envolvam Hong Kong ou Macau, consulte separadamente as regras locais.
• Converta a capacidade se o aparelho informar apenas miliampère-hora. Use Wh = (mAh x tensão) dividido por 1.000.

O que fabricantes e vendedores devem esperar

Para os fabricantes, a proposta de norma sinaliza testes mais exigentes e mais auditorias. Fábricas que antes dependiam de programas de afiliados ou de credenciais emprestadas enfrentarão verificações mais rigorosas. Os reguladores alertaram que vender carregadores portáteis sem certificação pode resultar em multas de 50 mil a 200 mil yuans e apreensão das mercadorias. Espere mais coletas aleatórias de amostras em armazéns e pontos de venda, rastreabilidade mais rigorosa das células de bateria e maior atenção ao controle de mudanças quando um fornecedor substituir uma peça. Marcas internacionais que queiram acessar o mercado chinês ou garantir que seus dispositivos passem pelas inspeções nos aeroportos precisarão de versões específicas com certificação 3C e a marca impressa no aparelho.

Como a medida da China se encaixa nas tendências mundiais de segurança aérea

A política da China se encaixa em um esforço mais amplo para reduzir os riscos de baterias de lítio em aeronaves. As orientações internacionais tratam os carregadores portáteis como baterias sobressalentes, que devem ser transportadas apenas na bagagem de mão, nunca na bagagem despachada. A maioria das companhias aéreas do mundo permite aparelhos de até 100 watt-horas, exige aprovação para os de 100 a 160 watt-horas e proíbe os maiores. Várias empresas agora pedem que os passageiros mantenham os carregadores portáteis visíveis e proíbem seu uso durante o voo. A CAAC afirmou que vai administrar os riscos dos carregadores portáteis de acordo com as instruções técnicas internacionais usadas na aviação civil.

O que você precisa saber

• Carregadores portáteis sem 3C e modelos sujeitos a recall estão proibidos em voos domésticos na China desde 28 de junho de 2025.
• A marca 3C deve estar claramente visível e impressa no dispositivo. Outras certificações, como UL ou CE, não são aceitas.
• Muitos carregadores portáteis antigos ou comprados no exterior não têm 3C e estão sendo apreendidos nos pontos de inspeção.
• Os aeroportos oferecem armazenamento, envio ou descarte seguro. Baterias danificadas ou estufadas não são aceitas para armazenamento nem envio.
• Em geral, aparelhos com menos de 100 watt-horas são permitidos na bagagem de mão. Os de 100 a 160 watt-horas podem exigir aprovação da companhia aérea. Acima de 160 watt-horas, são proibidos.
• A proposta de norma do MIIT para carregadores portáteis está em consulta e poderá entrar em vigor em meados de 2026, com um período de adaptação de seis a 12 meses.
• Testes de produtos mais rigorosos levarão a mudanças nos projetos enquanto as marcas tentam manter ou recuperar a certificação 3C.
• Espera-se que empresas de carregadores portáteis compartilhados e varejistas retirem aparelhos fora das regras e verifiquem as etiquetas em grande escala.
• Em partidas da China continental, espere inspeções também em voos internacionais. Leve os carregadores portáteis na bagagem de mão e evite usá-los durante o voo, a menos que a tripulação autorize.